木樨园长途汽车站 木樨园长途客运站年内关停 新建综合客运枢纽都将在六环外

今天上午，北京市交通运输委员会跨省交通局副局长蒋少武、丰台区交通运输委员会综合科科长凌透露，目前北京通信电台跨省客运站运力非常紧张，关键思路是“建新站，拆旧站”。除了将于2019年建成的北苑北综合客运枢纽外，还将在北京东南、西南、南部建设大型综合客运枢纽，目前都在规划中，一般在六环以外。今年，木樨园长途客运站将关闭。

据报道，西三环现在是交通压力大的大动脉。2016年，李泽长途客运站客流量达到205万人次。如果将这些乘客转移到四环以外，可以缓解西三环的交通压力。今年7月31日，李泽长途汽车总站停止运营，所有客运线路均移至新发地汽车总站运营。李泽蔻驰客运站迁至新发地客运站后，新发地客运站拥有110条线路和367辆车辆。目前新发地公交枢纽候车设施已扩建，进出线及公交站点已优化调整。推行一卡通管理，拓宽相关道路。目前，有14条长途客运线路可供连接。李泽长途汽车站的原有土地将被改造成绿地，以改善西三环沿线的整体景观。

全市有11个跨省长途客运站。2016年12月14日，位于朝阳区华严北里30号的北郊长途客运站已停止运营。该站有23条客运线路和78辆省际公共汽车。迁至六里桥、四会、莲花池、永定门、霸王坟客运站继续运营；今年7月31日，李泽蔻驰码头被关闭。

目前，全市共有9个跨省长途客运站。主要分布在东城区永定门客运站1处；朝阳区有3个，分别是八王坟公交总站、四会公交总站、首都机场公交总站；丰台区有五个，分别是六里桥客运枢纽和赵公口、莲花池、木樨园、新发地客运站。通过北京跨省客运信息网网站和“中国交通公交车票”微信公众号，可以查询全市所有长途客运站的信息。

丰台区有五个跨省长途客运站，是北京的南门。新发地客运站改造升级后，下一步是研究木樨园客运站的关闭，以减轻南三环和中轴线的压力，争取今年开工和竣工。

记者还了解到，从全市来看，六里桥、四会、永定门、首都机场的客运站不在减免范围内，其他客运站实际上在减免范围内。目前本市所有长途客运站年客流量均在2000万以上，其中六里桥、木樨园、赵公口、四会客流量最大。暑假、“十一”假期、小长假、春节旅游季，其他时间是客运淡季。

一般来说，本市跨省长途客车的客流量每年都在下降，每年有100万到200万人次，约占总客流量的5%到10%。由于坐高铁自驾的人越来越多，出行方式也更加多样化，预计未来本市省际长途客运量会继续下降，但幅度不会太大。

在未来的发展规划中，城市的总体思路是“拆除旧车站，新建车站”。根据规划，2019年将建成大型综合客运枢纽，包括地铁、公交和部分长途客运，周边道路建设同步实施。从现在开始，这些车站的一些线路，如六里桥、四会，可以转到北苑北。