汪诘 汪诘出版两部科幻新作，其中《精卫9号》共包括6篇短篇小说

《我，机器人》中有设计感的奥迪RSQ；

创中安静、高速、平滑的光流道，遗产:

你发现了吗，我们幻想的未来汽车，线条饱满，操作自然流畅，智能贴心，不然男主如何用格调和金钱去摆脱敌人？

最近，谭笑发现了一辆车，很有未来感！看起来是这样的:

全身长4.85米，宽1.96米，高1.65米，配有22寸超大车轮，充满运动感。

放在科幻电影里，一点都不违和吗？这是Byton概念，BYTON的第一个模型。

就在几天前，百腾刚刚结束了在中国的第一场车展，带着第一款车型，BYTON概念车，去了北京车展。事实上，谭笑在今年1月的拉斯维加斯国际消费电子展上注意到了这辆车，当时它是国际消费电子展的焦点。

基于这款概念车的生产版本将于2019年底在BYTON位于中国南京的工厂正式投产，并交付给消费者。起拍价将在30万元左右(4.5万美元)。

互动体验:堪比科幻电影

谭笑认为一个好的设计应该是直观的。百腾的设计符合这个要求。虽然是高科技，但人机交互并不复杂，使得驾驶员的驾驶体验直观方便。

被定位为“下一代智能终端”的BYTON，为人车互动提供了一种非常新颖便捷的方式，独特的体验从上车那一刻开始。

没有车钥匙？没关系，可以刷脸！BYTON概念车采用感应式进入，不同于传统的汽车解锁方式。B柱(汽车前排座椅和后排座椅之间，即两侧两个车门之间的纵杆)内嵌一个人脸识别摄像头。这种摄像头可以识别用户信息，识别身份，开门，还可以根据用户专属ID的使用记录调整座椅角度和信息娱乐内容。这样就不用每次上车都用两米八的长腿调整座椅靠背了。

人脸识别摄像头

上车后，我相信大家都会先注意到这个横跨中控台的共享综合屏:

这个1.25米长，0.25米高的屏幕可以根据环境光的变化调节亮度，保证不会分散司机的注意力，也不会影响视线。我以前从没在其他车上见过这么大的屏幕。

为了让司机更容易控制屏幕，Byton设计了五种交互模式:人脸识别、触控、语音识别、手势控制、智能手机集成。

面部识别，就像我们刚才说的，现在来说说触摸屏。BYTON Concept的驾驶员触摸屏让驾驶员可以轻松控制和共享指尖的全屏，更不用说导航和座椅调节了。触摸屏两边，全车只有几个实体按键，比如排挡键，是一体的。

语音识别方面，百腾最近与百度达成战略合作协议，将与百度阿波罗在人工智能车载系统领域合作，共同开发语音助手等内容和功能。在海外市场，通过与亚马逊合作，BYTON Concept还将Alexa语音助手集成到车内语音控制系统中。

BYTON百腾首席执行官兼联合创始人Carsten Breitfeld博士在今年的CES大会上表示，“百腾上的亚马逊语音助手Alexa会更聪明，更了解你。”它会提醒你交通状况，记得你喜欢的餐厅，甚至帮你重新安排包裹递送时间，让你不会因为不在家而错过包裹。

手势控制部分是谭笑最科幻的部分:BYTON Concept采用业界领先的手势控制技术，可以在车内任意位置用简单的手势控制大屏幕。

比如用手抓一个地方，扔到大屏幕中央的地图上开始导航: