时速400公里可变轨动车组下线 具体是啥情况?

10月21日上午，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——时速400公里可变轨高速动车组在中车长客下线。该动车组能够在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，具有节能环保、主动安全、智能维护等特点，是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。

目前，世界上有四种轨距标准。普通列车在从事不同轨距国家之间的跨境铁路运输时，需要在过境前更换转向架，这将花费更多的时间和成本。经过不断研究，项目组开发了高速动车组变结构运行系统。通过使用变轨距转向架，列车可以在行驶过程中完成变轨作业，大大提高了跨境多式联运的效率，降低了运输成本。同时，列车具有很强的环境适应性，可以在50°C下运行，可以满足不同的牵引供电系统和铁路运输标准，在覆盖全球90%的铁路网上实现互联互通。

绿色节能环保是未来高速动车组技术的发展趋势。采用“多目标均衡综合节能技术”，在相同运行速度下，列车人均能耗和噪声可分别降低10%和2 dB，也就是说，当列车以400 km/h的速度行驶时，能耗和噪声水平与350 km/h的高速动车组相同，在不增加能耗的情况下提高了速度，堪称节能环保的绿色列车。

安全是高速动车组的重中之重。智能复合传感器技术、大数据技术和特征提取技术的应用，可以实现列车运行的智能评估、状态诊断和预警。同时，通过车载设备、车地数据传输和地面系统，构建车地一体化生命周期管理平台，为列车运行维护提供决策建议，实现主动安全保障和智能维护。

动车组不仅能充分满足我国高速铁路未来的运营发展需求，还能为高端装备“走出去”、“交通强国”战略的实施提供强有力的技术支撑。