尹泽勇 让通航飞机装上“中国心”

以中国航空研究院尹泽勇院士为主体的中小型航空空发动机R&D及产业化创新团队，经过十余年的拼搏，取得了以“玉龙”发动机工程为代表的一大批原创性成果-

让导航飞机装备“中国心”

记者李传新通讯员耿静

通用航空空是我国重点战略性新兴产业。其效率是高速公路的4倍，市场潜力巨大。

发展通用航空空行业的关键在于发动机。对于航空空发动机的“心”，以中国航空发动机研究所尹泽勇院士为主的中小型航空空发动机R&D及产业化创新团队将“心”改为了“心”。10年来，团队承担了国家重大航空空发动机和燃气轮机科技项目等100多个科研项目，该团队在国内相关研究技术领域处于领先地位，荣获今年湖南省科技创新奖。

5月25日，尹泽勇院士在接受记者采访时说:“让通航飞机装上‘中国心’，走向世界，为国家产业战略转型做出贡献。这是我们团队的梦想。”

据了解，目前国内通用航空空市场，75%是国外制造，只有25%是国内制造，其中10%是合资产品，国内配备完全自主知识产权的航空空发动机的飞机更少。

aero 空发动机决定了aero 空发动机的性能和寿命。作为当今世界上最复杂的工程系统，在空的有限时间内，经过三次满水蓄水，需要数万个部件才能克服1700摄氏度以上的高温、三峡大坝底部高压等恶劣条件。发动机叶尖承受的离心力相当于40吨卡车的牵引力。同时要求体积小，重量轻，寿命长，长期稳定使用。它的技术水平代表了一个国家工业设计和制造的最高水平。

尹泽勇院士是拥有自主知识产权的先进涡轴发动机“玉龙”发动机的总设计师。他领导的中小型航空空发动机R&D及产业化创新团队，是国内专门研究航空空涡轴、涡桨发动机和中小型推力涡扇/涡喷发动机的R&D研究团队。经过10多年的努力，多发动机的开发已经完成，特别是“玉龙”发动机的开发和装备，不仅解决了武装直升机动力受人制约的问题，也标志着我国在先进航空空发动机的自主创新和研究方面取得了历史性突破，有能力自主开发第三代航空空涡轴发动机。同时，团队也非常重视自主创新和R&D科技的发展。通过多年的前期研究和模型任务的磨砺，成功突破了先进发动机整体匹配、高压比、充足压气机等核心技术。为国航空行业的发展做出了巨大贡献，为下一代先进航空空发动机研发奠定了坚实基础。

在尹泽勇看来，通用航空空是典型的国防和民用技术产业一体化，是产业结构转型升级的重要切入点，具有巨大的经济和社会价值。

该团队的研发不仅为中国通用航空空行业的发展提供了强有力的支持，也直接带动了株洲航空产业的发展。不久前，株洲市被批准为全国首批提前开展通用航空空产业的26个试点示范城市之一。株洲市已成为全国唯一的中小型航空空发动机特色产业基地，在中小型航空空发动机、燃气轮机、航空空机械传动等领域处于领先地位。是国内集航空空发动机设计、研发、制造为一体的中小型航空。近年来，株洲民营航运企业发展迅速，何山科技、湖南罗特威、魏翔航运等一批企业正在使株洲的航运产业链更加完整。

未来10年，中国通用航空空发动机总需求将达到1.4万台。尹泽勇说:“我希望政府能够继续加大对国内自主研发和产业化的支持力度，培育和保护国内市场。同时，民营企业和国有企业要形成真正的战略联盟，充分利用现有基础，加快开发有竞争力的导航引擎产品，带动整个产业链的发展，使我国的导航产业做大做强。”