江苏交通控股 全省高速公路2019年度营运安全工作会召开 江苏交通控股营运安全事业部揭牌

汇点新闻3月22日，记者从2019年全省高速公路运营安全年度工作会议上获悉，去年江苏高速公路网出口流量达到6.6亿辆，日均180.84万辆，同比增长8.51%，全系统道路安全事故和死亡人数同比下降27.3%和33.3%。今年的目标是整个系统不发生重大安全事故，执法人员5分钟内出警率100%，30分钟内到达率95%以上。

江苏省交通厅副厅长丁奉表示，虽然目前我省高速公路安全形势稳定，但交通仍然是事故高发区。要加强应急演练，完善高速公路应急救援体系，使高速公路成为“安全之路”。创新思路，跳出高速，从“路网”的角度加强路网调度管理，缓解拥堵，保持畅通，打造优秀路网存量，提升对长三角路网的支撑，让“流动江苏”更具活力，也是当前亟待解决的问题。

“今年，我们将在全省高速公路推进风险分级控制和事故隐患排查双重防范机制，推进事故预防科学化、规范化，确保不发生因履职不当造成的安全生产责任事故。”江苏交通综合执法局公路局局长杨金国表示，将探索公路、公路与普通公路、江苏与周边省份联合执法的“博弈”新机制，实现信息共享、相互联动，始终保持超限运输管理的高压态势。

江苏省公安厅交警总队负责人陈玉峰表示，未来的高速公路管理，无论是减缓交通拥堵还是确保交通顺畅，归根结底都将取决于科技信息化。要突出公路科技信息化建设，高瞻远瞩，不断推进公路管控技术、信息化和智能化升级发展。下一步将加强重交通和恶劣天气交通管理研究，优化枢纽互通交通设计，推广雾区引导预警系统和疲劳驾驶预警系统应用。

江苏交通控股有限公司副总经理顾德峻表示，根据长三角取消省级收费站的总体规划，我省需要在2019年11月底前具备取消苏沪、江浙、苏皖三省交界站的条件，届时江苏、上海、浙江、山东、安徽等周边省份将全部实现自由通行。目前正在倒数建立适应新形势的运营管理体系，优化全网统一计费管理和特殊情况处理方案，与上海、安徽、浙江等周边省市建立对接协调机制，共同研究相关政策和管理制度，共同建立省站级应急保障体系。江苏将站在长三角“一网”格局中。在恶劣天气下，根据实际交通情况和天气影响程度，统一考虑部署全网，确保冰雪天气条件下的“雪停路净”。

随着省级收费站的逐步撤除，全国高速公路“一网”逐渐形成，各省市收费管理和政策制度的差异，加大了运营管理的难度。会上，江苏交通控股有限公司运营安全部揭牌，应对高速公路收费制度改革和道路安全通行带来的新问题。

江苏交通控股有限公司党委书记、董事长蔡仁杰表示，江苏有望成为中国首批高速公路“无障碍省份”。今年要提高运营安全管理信息化水平，推进“高速公路+互联网”建设，积极应对省干线撤回和服务区域转型升级带来的管理变革，努力营造有利环境；围绕高效提升应急畅通养护水平，通过大数据分析判断、视频巡查、现场调研以及与高德航务的合作，找出路网拥堵节点、特征和环节，研究固化消除拥堵措施，进一步提升畅通养护能力，推动江苏高速公路运营安全管理高质量发展，继续“领跑全国”。

江苏打造了一批有特色的服务区，实现了高速服务区的多彩变化，打磨了江苏交通的品牌。蔡仁杰介绍，今年将推进优质服务区转型升级，开展“服务区+”实践，推进智慧服务区建设，推动服务区管理和服务水平再上新台阶。同时，深化“畅通高速，温暖江苏”服务品牌建设，丰富“苏高速茉莉”运营管理品牌内涵，真正把“苏高速茉莉”打造成为能让人记忆、印象、感动的高速公路运营品牌服务品牌。