安全增高 4岁以上儿童，安全增高垫和增高型安全座椅你选对了吗？

众所周知，汽车装有安全带、安全气囊等各种安装设施。但是由于孩子的身高，这些安全设施并不能保护孩子，甚至在事故中对孩子造成伤害。因此，儿童在乘车旅行时需要使用自己的安全座椅。

4岁以上的儿童不能再使用五点式安全带的安全座椅，因为他们的身高和体型与婴幼儿相比发生了很大变化。儿童现阶段使用的安全座椅有两种，一种是加高安全座椅，另一种是安全加高坐垫。安全助力垫和助力座椅可以使儿童在车内正常使用车载安全带，确保在发生碰撞时，能够有效避免翻倒和碰撞对儿童造成的伤害。

加高安全座椅除了加高坐垫的功能外，还有一层侧向保护，但加高坐垫更轻更灵巧，可作为临时出行或短途城市出行的入门级安全装备。作为两种功能相似但略有不同的安全座椅，如何选择？

先看看儿童安全座椅普及率在99%以上的欧洲国家。学龄儿童对安全助推垫的普及率非常高。在欧洲的大型超市，货架上展示的助力垫比例不会少于一半，德国安全座椅制造商osann的助力垫是最常见的。

因为osann的助推垫产品解决了很多实际问题，比如带二胎旅行，后排放两个安全座椅，一个成年人需要坐在中间。比如坐出租车出行，欧洲出租车上总是有助力垫，从成本和空上很难准备一个常规的安全座椅。再比如开车去外地旅游，学校拼车等。升压垫是最好的选择。

助力垫的功能很容易理解:

第一，我们前面说过，可以提高孩子的坐姿高度，让孩子可以正常使用汽车安全带。

二是通过椅体和扶手进一步引导车辆安全带在儿童身体上的位置。保护儿童的胸部、腹部和颈部。

加高垫的安全原理虽然看似简单，但不是一般厂家能生产出来的。增压垫仍然需要根据安全座椅测试规定进行测试，例如欧盟的ECE规定和中国的CCC法国。在测试中，仍然有一些产品的助力垫断裂，前进滑移过大，整体抗倾覆能力不足。

与助力座椅和助力座椅的测试结果相比，哪个更安全？

为了验证这个问题，欧洲机构在实验室做了一系列碰撞试验。在正面碰撞试验中，根据当前欧盟欧洲经委会安全座椅法规给出的两个核心安全标准——胸部复合加速度< 55 g，头部位移< < 550mm:

1.骑在助力垫上的假人胸部的合成加速度约为35g，头部位移在300mm至400mm之间。

2.安全座椅抬高的假人胸部合成加速度约为40g，头部位移约为430mm。

增压垫在碰撞测试中取得了更好的效果！

经专家分析，前置垫在正面碰撞中的表现优于前置座椅，主要有以下两个原因:

1.增压垫的惯性很小

使用助力垫时，没有靠背，所以孩子头部的初始位置更靠近汽车座椅，碰撞时不太可能与前座接触。

2.骑在加高垫上的孩子离前排更远

使用带靠背的助力垫时，带靠背的助力垫和假人要同时固定，这意味着惯性更大，车辆安全带需要承受更大的力。因此，如果发生碰撞，需要更长的位移来约束儿童。

虽然欧盟的安全座椅法规ECE现在规定15kg-3岁左右的儿童可以使用助力垫，但根据大量实践经验，身高110cm以上的儿童更适合使用助力垫。第一，身高110cm以下的儿童，即使使用了助力垫，也很难正确使用安全带。第二，大一点的孩子骨骼发育比较好，3岁的孩子系五分安全带比较好。至于130cm以上的孩子，建议只用垫高垫，不要用垫高座，这样不仅贵，还会占用宝贵的后排空，孩子不愿意坐。

最后，总结选择建议:

0-4岁儿童:要求儿童安全座椅，带五点式安全带和反向安装功能。

4-12岁儿童:

方案一:使用助力垫，让孩子在车上得到和成年人一样的安全保护。

选项2:使用辅助座椅进行额外的侧面保护。

天猫搜索“osann”以了解更多关于儿童安全座椅的信息。