帕拉丁越野车日产帕拉丁重新复活，车长5米2，配沃德十佳引擎，可拉货可越野

硬核越野车作为SUV车型的一个分支，受到国内中年消费者的青睐。预算充足的大老板玩路虎揽胜和丰田路虎。对于那些消费水平属于一般水平的人来说，日产的帕拉丁可以说是曾经的一代神车。这个圣骑士曾经以其强悍的外形和高性价比在国内越野界声名鹊起。但由于自身发动机排量，只停产了，最后留在了2013款。从此，中国就没有圣骑士了。现在郑州日产推出了全新的Parasso车型。在这辆车上，我们仿佛看到了圣骑士的优雅，让人觉得曾经的圣骑士又回来了。

日产圣骑士复活，长5米2，搭载沃德十大引擎，可以拉货，越野。郑州日产作为国内合资品牌之一，专注于商用车的研发，有自己鲜明的特点。皮卡等商用车是郑州日产的重点发展目标，东风日产负责常规乘用车的推广和销售，日产Parasso是郑州日产旗下为数不多的SUV车型，将比商用车更具通用性，为郑州日产品牌的发展做出贡献。

这款Parasso越野味很浓，产品定位太过富有个性。首先，这款车的大致轮廓是大中型SUV的轮廓设计。日产对这款车的市场定位是中大型SUV，但我们会发现这款车在外观设计上很像东风的瑞琪6皮卡，只不过皮卡的后厢配备了封闭式顶棚设计。

目前该车已推出两轮驱动和四轮驱动车型，市场指导价在14.48-17.88万之间。也是郑州日产旗下东风标志的越野车，你可以把这款车想象成瑞奇6的骑行版。毕竟现在皮卡骑行的趋势非常明显。这款车的外观也符合目前的主流趋势。该车正面的设计与夏普6接近。六角进气格栅采用厚银镀铬材料装饰。两侧大灯组尺寸较大，整体设计还比较粗糙。大量的镀铬装饰达到了很好的精致感。而且整个正面的视觉霸气感营造的很好。

车的侧面造型比较特殊，车顶不是过渡直线。相反，到达行李厢后，车顶线有一个曲折的变化。侧线的设计也很有肌肉。虽然采用了密封舱设计，但支持升降式开启方式，车内座椅灵活，让车更时尚，更实用。车的长、宽、高分别为5，277 * 1，864 * 1，989 mm，轴距3，150 mm，皮卡的尺寸用在SUV市场，Parasso的尺寸优势非常明显，所以新车在实际储物间的表现也非常出色空。

除了空之间的优异性能，这款车的越野性能也有不错的表现，充分继承了前任圣骑士的传统。小车最小离地间隙为212mm，接近角为32°，离地角为24°，充分保证了小车的场地通过性能。这款Parasso不是很注重细节的车。车内设计很简单，中控台大。

在中央控制区，汽车配备了一个9英寸的屏幕，内置车-机互联和语音控制。仪表盘采用简单易读的机械表盘设计，汽车多功能方向盘依然是东风标志。四驱车型配备伊顿差速锁，搭配宝马CE18沃德十大发动机和6速手动挡，最大马力231Ps，峰值扭矩300 Nm，可爆款。这款带有东风标志的日产Parasso可能是目前市场上最大、价格最低的四轮驱动SUV。虽然其内部材料和其他功能配置相对便宜，但其核心越野性能可以说在同价位达到了极致。