新一代奔驰s 新老奔驰S级对比，由内到外的革新，你最喜欢哪一代奔驰S级？

奔驰S级69年代代相传，每一代车型都引领时代，是每一个成功人士的梦想之车。现在的新款奔驰S级从内到外进行了全面的创新，有人说没有霸气的感觉。但我们要相信你舅舅还是你舅舅，你不喜欢怎么办？还会有很多土豪买单。那么新款奔驰S级发生了哪些变化，与之前的老款相比有哪些亮点？让我们通过两者的比较来具体看看。

在外观上，新一代S级采用了奔驰最新的家族式设计语言，前脸和大灯不仅尺寸更小，整体更圆，没有上一代车型的大气，显得更年轻。但作为奔驰家族的精神领袖，S级车一直表现出冷静大气的形象。虽然现在越来越年轻，但感觉还是有点没意思。

在车身一侧，新车依然沿用最新的家族式设计。偏移弱化的腰部特征线比老款更加优雅，整体设计更加扁平化。而且相对于上一代，它的测量值又经历了新一轮的上升，最明显的就是变宽变长。

相比前脸和侧脸，新一代S级的尾部变化很大，尤其是新款式的尾灯是最有争议的地方。虽然点亮后认可度高，但比起过去的霸道气场，实在是太精致了。两侧双出口排气，挺满意的。

在内饰方面，新一代S级相比老S级发生了翻天覆地的变化，新车抛弃了引领近十年的双屏内饰设计潮流，从而进入了一个新时代。整个中控台的轮廓是指游艇后甲板的设计，悬浮式中央控制屏，全新的12.3寸全LCD仪表，风琴式空出风口，让它看起来更有科技感。但相比于老款稳定大气的设计，新一代S级变得更年轻更科学，孰优孰劣取决于个人喜好。

在更重要的后排座椅上，新一代S级与老款并没有太大区别，除了增加了一些技术配置，空的空间和舒适性可以获得极佳的封装感和舒适度。此外，空空气悬架是整个系统的标准配置，在地震过滤和稳定性方面表现出色。

动力方面，新老奔驰S级都没有太大变化。它仍然配备了3.0L直列6缸涡轮增压发动机和EQ48V轻混合技术。引擎和上一代一模一样，输出数据一模一样。另一方面，更高版本的新车还提供了几套动力组合，如4.0TV8发动机+48V轻型混合动力系统，3.0T直列六缸发动机+电机组成的插电式混合动力系统。

总的来说，新奔驰S级真的很惊艳。它不再像旧的那样咄咄逼人了。现在变得更精致了，行政氛围也减少了很多。比较适合老板自己开车，而且是年轻的老板。其他方面不需要太多评价，也没什么好挑剔的。如果非要找问题，内饰设计太抠门，不符合旗舰轿车的地位。对此你有什么看法？你最喜欢奔驰S级的哪一代？