台州铁路 金华至台州铁路全线开工 计划2020年正式通车

5月31日，金台铁路全面启动征地拆迁，省有关部门发布沿线9个市县征地拆迁计划，标志着整个金台铁路开工，比原计划提前3个月。

金台铁路是我省第一条独立建设的电气化铁路，也是浙江铁路网“两纵五横两辐射”格局中的“五横”之一。全长226.12公里，需拆迁永久用地8185亩，临时用地2946亩，拆迁面积65万平方米。

金台铁路从金文铁路永康南站出发，经缙云、武夷、永康、磐安、仙居、临海至台州市，最后分别与永泰温铁路台州站、台州南站相接。西端通过金文铁路、沪昆铁路北连杭州枢纽，连通上海、江苏及华北、东北，西至江西，辐射中南、西南、西北地区；东端通过甬台温沿海铁路连接宁波、福建、粤东和华南，是沪昆和沿海铁路的重要连接线。建成后，浙江中部、东部和西南部的铁路网络结构将加密，台州港集疏运系统将进一步完善。

金台铁路预计投资160.65亿元，设计时速160公里，是一条沿线有永康、缙云、磐安、仙居、临海、泰州南、头门港等17个车站的客货铁路。计划2020年正式通车。建成后，乘火车从金华直达台州大约需要一个半小时。更重要的是，金台铁路将直接连接台州港核心港区头门港和浙中物流枢纽金华、义乌，为浙江沿海港口群增加港口物流的后方运输通道。

“金台铁路是我省扩大有效投资的项目之一，体现了各方的关注和期望，确保安全和质量是我们的第一目标。”金台铁路公司董事长周林说。