私家车107 私家车FM107主持人试驾科鲁兹

雪佛兰“新生代梦想工程”的推出，吸引了大量新生代消费者的关注。为了让更多的年轻人早日实现买车的梦想，雪佛兰设立了10万元的“梦想基金”。

科鲁兹作为梦想工程的关键模式，在梦想工程中发挥着重要作用。为此，笔者调查了一些年轻人对科鲁兹的看法，很多人提出了不同的问题。带着这些疑问，我们邀请了梦想工程的代言人“私家车FM107”，亲自试驾，从外观、内饰、空房间、操作等方面和大家一起了解科鲁兹。

关于品牌

问:是什么让你选择为上海通用雪佛兰“新一代购车梦想计划”代言？

大福:雪佛兰一直是年轻人的车，车型以年轻、有活力、个性为主。年轻人对这种气息产生共鸣。作为一个80后年轻人的代表，作为FM107的主持人，偶然遇到雪佛兰的“新一代梦想工程”，让我感到无比亲切。

关于汽车模型

问:在众多雪佛兰车型中，为什么今天选择试驾科鲁兹？

大福:就像你说的，这是一辆年轻人的车，但是我对这辆车既熟悉又不熟悉。我经常在街上看到它。今天仔细观察，发现感觉完全不一样。我想说的是，它真的很“酷”，有很强的动感。看到就会想到很多图，比如米勒的《澳门通缉令》，给我印象很深。

第三，关于外貌

问:你如何看待科鲁兹的整体外观？

大福:总的来说，给我印象最深的是前面的大灯。线条灵动犀利，很有侵略性，有点跑车的影子。虽然尾灯没有大灯有攻击性，但是和侧面的腰线完美融合，非常硬朗。

问:据说科鲁兹是年轻人的车。你觉得年轻人为什么喜欢？

大福:应该有很多原因，价格，安全系数，配置，但我觉得最重要的是科鲁兹符合年轻人特有的活力。我觉得运动、时尚、速度依然是年轻人产生共鸣的重要基因。

边肖点评:科鲁兹的造型设计具有阳刚硬朗的线条，完美结合了欧洲风味和运动气质。车身饱满，线条生动，线条与表面过渡自然，车身轮廓流畅，使车身感觉非常均匀，造型设计相当成熟。国产科鲁兹外观和车身尺寸与欧版相同，长4598mm，宽1797mm，高1477mm，轴距2685mm。正面设计基于纵向中心轴延伸到两侧，形成向前的冲击。发动机罩边缘有两条线，形成折边。为了增加上进气格栅的面积，将横向位置抬高，格栅上部嵌入发动机罩内。大灯形状很尖，尾部延伸几乎成一条直线。加上桶状的圆形雾灯，气势相当凌厉。总的来说，正面的线条坚韧而富有雕塑感。

大福和科鲁兹的第一次亲密接触

科鲁兹圆滑的后尾灯让它很酷

第四，关于内部

问:你上车后，最先吸引你的是什么？

大福:我喜欢前排座位的设计。坐垫很长，靠背两边的包边都很好。感觉像跑车。作为一个年轻人，我当然无法抗拒这种诱惑，尤其是坐在上面之后，感觉被靠背紧紧抱着，舒服又爽。

问:说起科鲁兹标志性的桶装乐器，你觉得这个设计怎么样？

大福:枪管设计仪最吸引我，动感强。有了冰蓝色的仪表盘，晚上开车的时候还挺好看的。仪器中间还有一个瞬时油耗显示的智能驾驶电脑，配置上也很到位，优于其他同级别车。

V.关于配置

问:大家最关心的是配置。如何看待科鲁兹的内部配置？

大福:对于经济型车来说，科鲁兹的配置真的很亲切。我还是看好科鲁兹。毕竟经济性价比是科鲁兹

问:科鲁兹有什么配置让你觉得“亲切”？

大福:三个V型方向盘是通用的流行款式，对应V型中控台的造型。滚轮按钮的设计使操作更加方便，并集成了蓝牙、立体声、巡航控制等功能的控制按钮。

问:你认为娱乐系统的“善良”是什么？

大福:科鲁兹有丰富的音视频功能。选择四声道和六声道音响系统兼容Mp3、IpOD和USB记忆棒播放功能。

点评:科鲁兹半透明的筒式运动器械桌，能产生冰蓝色的发光氛围，让人耳目一新。中控台设计的金属材料质感丰富。源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”首次应用于雪佛兰科鲁兹。坐进去之后感觉很舒服，包裹的很好，可以在激烈驾驶的时候给司机和乘客提供很好的支撑。精致的内饰做工是科鲁兹精细度的最大亮点，比日系车差。三画面小方向盘设计，再加上强烈的换挡感，再次体现了其运动基因。

不及物动词关于空

问:作为一辆A级车，科鲁兹在空的感受如何？

大福:我试过很多A级车。科鲁兹的空外观很好。在我看来，科鲁兹的前排空很合理。本人身高177cm，可以轻松坐进去，头空比较多。你比我高一点，你很担心。

问:后排座椅放久了有多舒服？

大福:我试过了，前排的空房间还可以，但是后排的位置比不上大车，但是结果还不错。以我的身高，坐在后排，腿还有一些运动空的空间，这样即使是长途旅行，我这种体型的人也可以随时改变坐姿，保证骑行舒适。

问:科鲁兹的后备箱够大吗？

大福:科鲁兹的后援室空每天都有走狗在用。洞口挺大的，我可以直接坐进去。两侧有实用方便的挂钩和照明灯。有了可以放的座位，房间空就更大了。

边肖点评:与其他紧凑型车相比，科鲁兹的内饰空属于高级水平。2685mm的超长轴距，让头、肩、后腿之间的空间空充裕。内部空房间布局合理灵活，储物间空多达12间，如超大手套箱、仪表盘顶部储物盒等，体现了人性化的设计理念；后备箱用电钮打开，后备箱内装有开启装置，非常方便司机。

七、关于控制

问:科鲁兹看起来很运动，也很时尚，那么你觉得这辆车的驱动力怎么样？

大福:科鲁兹在控制方面表现不错。刚开始它的动力输出不会很明显，但对于不太心急的我来说，感觉还好。现在城市道路拥堵很多，尤其是行人和非机动车多，起步慢一点比较靠谱。

问:作为一款运动型车，科鲁兹在驾驶时表现好吗？

大福:高速转弯的感觉很爽。双手轮滑幅度明显较小，方向精准锐利，尤其是在狭窄弯道。有一种“快感”，就是车头一只手快速拐进弯道，高速转弯时对车身的支撑相当到位。

问:科鲁兹高速行驶时噪音大吗？

大福:整个开车过程中科鲁兹的安静给我留下了深刻的印象。道路多变时，传入车内的声音也很安静。即使是高速行驶，160 km/h内也没有尖锐的风噪，个人认为科鲁兹的安静度在同价位的车中处于极佳的水平。

问:科鲁兹骑行的时候有多舒服？

大福:科鲁兹的地盘很厚。正常驾驶时，科鲁兹坚固的底盘可以在转弯时提供足够的支撑。车辆整体刚性很强，侧倾幅度小，后履带好。看来这个来自欧洲的领地当之无愧！

边肖点评:在操控方面，科鲁兹的方向盘运动感好，握杆直径合适，起步充分，转向位置合理，方向性和路感好。制动踏板宽大，脚感好，制动力稳定有力，制动力及时涌现。另外，在乘坐舒适性方面，科鲁兹采用了前麦弗逊独立悬架和后纵臂非独立悬架的组合，所以悬架非常好，乘坐非常舒适。通过减速带时，悬挂头会略显僵硬，带有鲜明的欧陆车风。

科鲁兹作为雪佛兰品牌在中国的关键车型，也是雪佛兰“新一代梦想工程”的主要推广模式。喜欢这辆车的人可以去4S商店试驾，亲身体验它带给你的年轻动力。

这个雪佛兰梦想工程不仅给年轻人一个诉说梦想的平台，还带来了真正的购车优惠。科鲁兹作为80后的“梦想汽车”，拥有它只需要89900元。快来开走你梦想的车！

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