宝来R：虽不正统，但却是一代名车

初看标题，这肯定是一篇特不招人待见的文章，确定一定以及肯定的。但您别哭，这不是黑它的。宝来R，传说全国限量2000台，是一部基于MK4宝来，由一汽大众用进口件儿攒（cuán）出来的“神车”，但和大众正统R并无关系。它的出现，弥补了第四代高尔夫GTI没能引进的空白与遗憾，给那个年代渴望激情驾驶的铁瓷们一个最好的交代。

宝来R是一汽大众迄今为止最特么良心的作品，它的内饰来自第四代R32，如R方向盘、拉丝铝套件、R脚踏板套件；它的座椅来自MK4 Golf GTI（非Recaro款）；它的发动机来自第四代高尔夫GTI 25周年那款180匹1.8T版；轮毂采用了所谓的BBS代工16寸版，但笔者早就在大众公园论坛还健在时就发帖辩证过其出身，笔者觉得它是山东出的贴标货而已；刹车总成及卡钳红色涂装来自第四代高尔夫GTI 25周年的前312通风＋后256通风，这套刹车组合在前驱版TT MK1上也被使用；前后一体式保险杠、侧裙的灵感也是源于第四代R32，但肯定根据宝来车型做了修改，而制造地则奢侈得来自诸如奥地利等地；排气尾段来自大名鼎鼎的牛奶代工；那些氙灯、大灯清洗、定巡、ESP、座椅加热与记忆就更不在话下了，可为一身地道的硬货全武行。

2005年上市的宝来R价格不菲，办齐了差不多30万了，当时买一手车的都是真爱与“疯子”，因为那个年代购买如此一台带着夸张大尾翼的运动车型真的需要财力与魄力，随着时间逼近2010年，大众MK4改装风潮也到达了顶峰，随着车迷对MK4 R32的膜拜，有R标护体的宝来R也一并被顶礼膜拜，二手价格更被炒到了顶峰，物以稀为贵嘛，而且一车难求，就连它身上的拆车件儿也都价格不菲，用它走保险“发家”的也不在少数吧？

如今，中国排放限制的扼杀下，MK4的时代被提前终结了，宝来R的热度也随之暗淡。当然，如今的宝来R也都被霍霍的差不多了，即便买到也差不多都是N手被蹂躏至极的。虽然坚守MK4的战友还有，但总归大势已去，发此文并不是揭宝来R并非正统R的短儿，而是正视其出身的前提下对其致以最真挚的敬意与怀念。今朝，拿来一部素车宝来R，在只换装一套B12避震的前提下，其战斗气息依然令人起敬。跑在高速路上，如果笔者偶遇素净的宝来R，都会端详些许时候，来回味那个MK4最峥嵘的岁月。宝来R，此致敬礼！young for you！

改装宝来R的图片来源于曾经的北京MK4超级玩家“根儿筋”