成都地铁13号线站点 成都新增4条地铁线路 区域板块将受益

附近是否有地铁已经成为购房者买房的主要指标之一。图为成都北部靠近地铁的一个小区一角。

本报记者文/地图

7月中旬，成都轨道交通集团连续发布了地铁10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期四条地铁线路的环境影响报告。这意味着未来成都的地铁线路会越来越长，成都市民的出行会更加方便快捷。那么，这四条新地铁线建成通车后，对所涉及地区的生活会有什么影响呢？在这些地区投资置业有什么潜力？

10号线三期:拉近新津与中心城市的距离

记者在采访中了解到，从双流机场向西南方向延伸至新津的成都地铁10号线二期工程已经在建设中，明年将按计划通车。最近宣布的10号线三期工程，从平原站向西北方向延伸至市中心，长5.9公里，新增5个车站，其中包括4个换乘站。

“现在坐地铁去双流机场。只有3号线和7号线可以换乘10号线。10号线三期通车后，居住在2号线、5号线、13号线沿线的市民，将可以通过10号线直接换乘机场。”西南财经大学教授、博士生导师刘璐表示，地铁10号线建成后，新津将成为成都首个开通地铁的“三层楼”城市。根据一期和二期规划，乘10号线至新津中环路太平苑站换乘。10号线三期建成后，新津将可以通过轨道交通直接到达成都市中心的天府广场附近。

13号线一期:结束光华板块南侧无地铁站的历史

成都地铁13号线一期工程总体为东西走向，全长约29.07公里。共有21个车站，包括15个换乘站，可与已开通的1号线、3号线、7号线和正在建设的5号线、6号线、8号线、9号线进行换乘。

从地铁13号线一期线可以看出，该线将连接三生花乡、九眼桥、新南门、青羊宫、杜甫草堂等市区重要的休闲旅游目的地。按照整个13号线的规划，未来向东南延伸，连接天府国际机场。

“城西光华板块，目前已经竣工的四号线，主要位于光华大道北侧，离光华大道南侧的楼盘比较远。地铁13号线的建设对光华大道南侧来说是一个很大的加分项。”策划人李少华表示，该地区唯一在建的楼盘是光华一号远洋姬阆香汇，龙湖地产最近以14300元/平方米的底价收购的瑞联路地块也位于地铁13号线瑞星路站附近。

17号线二期:为“城乡结合部”带来便捷交通

地铁17号线二期全长约24.8公里，共有18个车站，其中包括12个换乘站。

17号线二期从集头镇经市中心的浣花溪、人民公园、建设路至龙潭寺。同时，该线路可以与已经开通的2号线、3号线、7号线以及正在建设的5号线、6号线、8号线互换，大大提高了沿线地区的交通便利性，尤其是没有地铁的鸡头镇、龙潭寺。

“17号线在龙潭寺地区设置的车站主要是龙潭总部办公区，但清水河站、龙兆玉站、杨公桥站、鸡头桥站、白佛桥站到九江北站的车站规划，不仅给机器投资区带来效益，而且拉近了双流区九江到成都核心区的距离。”成都全信集团营销中心副总经理黄一根表示，杨公桥至九江北站一带目前处于开发阶段，这条地铁线的规划无疑会给这个“城乡结合部”的发展带来极大的想象空间。

18号线三期:缓解地铁1号线高峰客流“大堵车”

据悉，成都地铁18号线是连接老城区、天府新区、天府国际机场的地铁快线。目前，一期和二期工程正在建设中，预计明年通车。新宣布的三期将在原一期和二期的基础上进行。将向两端延伸，包括从南站经市中心延伸至北站的部分，以及从天府机场站2号航站楼向北延伸至临江停车场的部分。此外，将延伸至18号线一期和二期。

“18号线三期是连接城市中轴线上机场和地铁线的快线。对消费者出行的影响更值得关注。”成都任凯房地产副总经理易蓉表示，目前已投入运营的地铁1号线，高峰期客流量巨大，很多人都有“上不了车”的体验。18号线北站至锡伯城站方向与1号线方向重叠，实际上起到了缓解1号线运力的作用，相当于1号线双线。