南衡 南衡高铁离宾阳宾州更远了吗？

近日，中铁二院与上林县召开会议，经上林连接南亨高铁的消息，通过上林县各大媒体的报道，在网上传开了！据了解，这是上林县与中铁二院会谈的第三条公开报道的新闻！当时上林舆论沸腾，上林人争相告状，仿佛南亨高铁与宾阳上林之争以上林最后胜利告终！上林人都鼓掌！相比之下，另一个主角宾阳，无论是官方层面还是舆论层面，都出奇的沉默，仿佛南亨高铁与宾阳无关。真的是这样吗？其实每次南亨高铁相关的消息都是从上林县传来，牵扯到宾阳人的神经，这次也不例外！宾阳乡亲们对上林传来的消息又急又忧，早就无法言语了！宾阳官方的沉默加剧了宾阳人的焦虑。这是一条谁都不想失去的高铁！据了解，南横高铁是广西“十四五”期间规划建设的高速铁路，设计时速350公里。是桂北连接北京和上海最便捷的交通大动脉，计划2022年底开工建设！建设南衡高速铁路的目的是为了解决现有湘桂铁路速度过低的问题，使广西、北京与长三角地区的交通更加快捷方便！虽然现有南六城际铁路设计时速250 km/h，刘恒铁路提速改造后可达250 km/h，能在短时间内满足广西北上的需求，但纵观全国各省新建的高速铁路，大部分都是时速350km/h的高速铁路，而广西这条北行大动脉提速后即使达到250km/h也已经落后， 所以广西如此渴望推动南衡高铁的建设，已经通过了南衡高铁预可行性研究和可行性研究方案的审查，据了解，可行性研究通过的方案是从南宁东站抽出来的，滨阳北站设在滨州，滨阳县北部。 之后，宾客、柳州、桂林直达衡阳，直达京广高铁。这是南亨高铁的最佳方案，是中铁二院和专家组经过各种线路比选得出的。路线最直，投入最少，预期效益最大。以广西有限的财力完全满足建设要求，实现快速北上、收货的社会经济效益最大化。所以这个方案得到了设计院和专家组的一致推荐，成为南亨高铁的主推方案，据了解得到了广西的支持。近日，从上林传来消息，似乎南亨高铁将改线上林北。但是宾阳县，宾阳人对视了一会，一时间很难接受。宾阳人在网上焦虑失落的心情显而易见！上林的原因是交通落后，土地匮乏，贫困县和少数民族地区，宾阳已经有铁路和高铁，上林自然认为南横高铁要经过上林！抛开经济因素和民族因素，单说交通因素，真的是上林说的那样吗？宾阳有高速公路，有铁路，有高铁，但是大家都忽略了一个事实，已经通车很久的柳南高速，距离宾阳县近30公里，而铁路只经过宾阳东部的一个角落——理塘镇。火车站和搬家站距离宾阳县近40公里。这么远的距离使得在宾阳县及周边城镇乘坐高速公路和火车非常不方便，导致宾阳县及周边几十万人有一种悲伤的旅行体验。我觉得这一带的人感触很深！当然，林的人也有同感！毕竟大家都是通过南五二级公路去南宁的！至此，宾阳和上林同病相怜！在这种情况下，两县连接南宁的交通是如此落后，以至于他们急于改善连接南宁的交通。政府也看到了这一点，新建了柳南高速。这条高速公路明年通车后，上林、宾阳两县将有多条高速公路通往南宁，这一地区的交通状况将大大改善！而上林县将获得南宁经上林至宜州的高速公路，有两条高速公路经该县通往南宁。这条未来的上林公路无疑优于宾阳县。如果南亨高铁也经过上林，上林的交通将完全超过宾阳县宾州，对于人口、经济甚至发展潜力都远超上林的宾阳宾州是一个巨大的打击。因此，两个县都渴望南衡高速铁路穿越自己的县域。最近几天从上林传来的消息是不是说明南亨高铁已经改上林了，离宾阳宾州很远？这个我们会继续关注！