徐青 徐青：用发现美的眼睛去看工程设计

一个

承载荣辱:船舶设计大师眼中的船舶设计艺术魅力

2013年12月2日，中国船舶工程学会评选的“船舶设计硕士”授予徐青等六人。

“船舶设计硕士”每两年评选一次，表彰在船舶和海洋工程设备设计领域做出突出成绩的专业技术人才。徐青获得这一荣誉时53岁。三十多年来，他一直在蓝色的海洋里做梦，“船舶设计大师”的称号是他应得的。

从战舰的摇篮中成长起来的“船舶设计大师”，他和他的团队不仅设计了船舶，还建造了“漂浮的陆地”和“漂浮的城市”，形成了战斗的堡垒，扮演了和平使者的角色，完成了“保卫国家安全，维护世界和平”的光荣使命。

“海上先锋”号护卫舰是他跨世纪的杰作。参与了南海和钓鱼岛维权、亚丁湾护航、利比亚和也门撤离华侨、多国联合军演等重大任务，在国内外赢得广泛赞誉。

为此，2003年和2005年两次被授予国防工业示范发展一级个人功绩，被评为湖北省优秀专业技术人才。2015年获何李科技进步奖，2016年获“全国优秀科技工作者”称号。2016年度全国优秀科技工作者。2010年、2015年两次获国家科技进步奖一等奖，获国防科技进步奖特别奖2项、一等奖3项、二等奖2项、三等奖1项。

舰船的研发是一种“只要用心去发现，就能让你领略到它的深邃与神奇魅力”的工作。

在国际上，船舶被视为国家领土的一部分，只遵守国家法律和公认的国际法。“船要去哪里，我们的国家在哪里。”现代战舰技术复杂，知识密集，反映一个国家的工业水平和最新科技成果，是大国地位的象征，是国家安全的重要支撑。

在徐青看来，舰船总体设计是水面舰艇发展过程中的“重要关键环节”。它其实是一个“各种知识的大集合”，包括总图、建筑美学、航海性能、结构、材料、动力、电力、电子、武器等领域的知识；还涉及到图形学、流体力学、结构力学、力学、电磁学、信息学、战术学、人因工程等学科的知识。这是一门涉及许多工程领域和广泛知识的学科。需要综合运用舰船战术、作战装备、航行性能、结构强度、建造技术、特种装备等相关学科的知识。是典型的综合性学科。

“船舶的整体设计不仅是一门技术，更是一门艺术，通过造船造型艺术和色彩美学的综合运用，她仿佛谱写了一曲海上流动的乐章，传承了海军的传统文化。她使这艘船不仅成为一种强大的战斗设备，而且成为一件艺术作品，体现了许多设计师的智慧和想象力。”徐青总结道。

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2

积三楚，勤读耕耘——积小流成江海，夯实基础

九省通衢的武汉，滚滚长江，直入东海。这里的人往往对“河海”有自己的哲学和思辨。徐青在斯里兰卡出生和长大。

1960年，徐青出生在湖北武汉的一个普通家庭。长江边上，各种船只来来往往。他热爱长江沿岸的生活，经常拿着画板去收风和画画...设计师的优秀基因随着春风和雨水发芽生长。复读第二年，徐青系统学习，集中突击重点理科班，终于如愿考上了上海交通大学，开始了他人生的另一段旅程。

1982年，徐青顺利毕业，被分配到被誉为武汉军舰摇篮的701研究所(以下简称701所)，肩负着研究设计新型军舰保卫国家主权的光荣使命。

不到三年，徐青就成了当时研究所里最年轻的中层干部，当时他才25岁。“不要怕问题，不要在困难面前退缩，在工作中学习成长，虚心请教，做什么做什么，用言行感染人。这就是我去管理岗位迎接第一次挑战的秘诀。没有人能想象他承受了多大的压力，徐青用自己的力量证明了自己。”从此我就知道你想让别人说服你。你所要做的就是把最困难的部分留给自己，向他们展示你做了什么，在学习中学习和成长。以行动为例感染人，这样就不会有人说分配给他们的任务无法完成。" .

攻下第一座“高山”后，徐青有了遇山开路，遇水架桥，从容面对的勇气和决心。从计划的构思到概念目标的形成；从简洁的攻坚技术，到技术设计和项目实施，一步一步，边走边总结。之后主持了一个又一个重大国防工程设计产品的运营，创造了一个又一个记录，打下了坚实的基础。

三

仰望星空空脚踏实地——成功发现船舶设计之美的“秘诀”

1996年，年仅36岁的徐青作为总设计师，开始设计中国第一艘大型试验船——993综合试验船。

对这艘船，徐青称之为“怪船”。因为该船主要用于水声设备、鱼雷发射试验、水文和船舶水下辐射噪声测量等。，水声设备的静态试验、动态试验、噪声试验和鱼雷发射试验应在同一艘试验船上完成。对于相关测试，俄罗斯使用五艘测试船来完成这些任务。

为了把几乎不可能变成可能，徐青和他的团队开始了他们的“巧妙但曲折”的旅程。为了满足试验要求，试验船必须有一口直径大于6米的深井穿过主船体。但是建好之后，实验船的航行状态很不好，阻力很大，很难保持稳定。而且有很多互相矛盾的实验。为了克服这个一个又一个难题，徐青和他的团队尝试了各种方法，但最终都失败了。993综合试验船的发展一度陷入困境。

“这是一种极度压抑和糟糕的状态。”徐青描述了自己和其他成员当时的心情。他们能做的就是不断的寻找出路和出路。一次又一次地碰壁，一次又一次地在失败中试图改变另一个方向。那段时间，徐青习惯了带着问题工作生活，无时无刻不在思考解决方案。终于，一个灵感萌发了。“我们一直在试图通过密封来避免水流入井内，我们也想过各种复杂的方法，但当我看到过滤茶叶的漏斗时，我突然意识到为什么不做一个下游的盖子空来引导水通过它，以减少阻力，避免航行中海豚的移动。”这是一种简单实用的方法，解决了长久以来的困惑。为此，大家把这个设计巧妙的井盖称为“徐青盖”。

之后，徐青带领团队解决了钛合金导流罩的特殊结构、电磁兼容、隔音、传声等关键技术问题。1999年，综合试验船研制成功并投入使用。2002年5月7日，北航空公司的麦道CJ6136航班在大连附近海域坠毁。在众多寻找黑匣子的船舶中，993综合试验船率先定位了失事飞机的黑匣子，为分析失事原因做出了巨大贡献。

创新需要打破刻板印象，突破传统。这是一个不断变化的过程，一步一步，欢迎水滴和石头，突然变得明亮和明亮。

2000年，徐青担任一艘国家重点工程护卫舰的总设计师。在这个项目中，他和他的团队设计并打造了一艘世界级的护卫舰。他们解决了雷达波隐身与电超大型船体电磁兼容性和作战效能的矛盾，采用系统工程方法，创新了船体隐身配置，实现了上层建筑和射频设备的一体化设计；通过规划舰船的射频集成功能和整体资源，构建外观简单、目标特性低的上层建筑，不仅获得了良好的隐身性能，还提高了综合作战能力。这是中国第一代隐身护卫舰。此后，我国基本形成了水面舰艇隐身技术设计体系。

“这么多年，我有亲身经历。对大家来说好像很累很无聊。在工程设计工作中找到快乐和幸福的关键是找到艺术美。就是你要有发现美的眼光，把它当成艺术品来继续挖掘和欣赏。你会对它感兴趣，热爱这项工作。”当他说这些的时候，徐青打开他的手机，找到了收集到的帖子。记者发现，这是一个充满新鲜感和美感的设计世界:德国电工用鲜花整理原本凌乱的接线图，引来了中国工程师的竞争；设计联盟里也有建筑地图集，光靠结构就可以很美...

“美是符合工程学原理的。比如遵循黄金分割、包络、邓恩曲线、力线等原理和方法。，可以在平衡与稳定、对比与毫秒、节奏与节奏、尺度与比例之间找到最佳的立足点，从而将美学理念融入功能设计。”在徐青看来，工程设计实际上是一种有目标、有计划的技术创造和创造性活动，是一种典型的创新活动。

在徐青看来，这份工作既需要仰望星空的想象力空又需要脚踏实地的执行。他和他的团队所面临和经历的，仍然是和其他军事工作者一样的辛苦。用他的话说:“我们的职业不仅仅是一个需要奉献青春和智慧的事情，更是一个流血流汗的事情。”

徐青在同事中有两个绰号:一个是“问题国王”，另一个是“绝望的三郎太”。因为他工作的时候总喜欢不停的想“追根究底”“追根究底”，根本认不出时间地点。无论何时何地遇到问题，都要立即解决。

“那么多年轻人怕见我，跟我做科研真的很累。他们要随时随地思考解决我提出的各种问题和工作方向。着急的话，我甚至可以一大早打电话给他们商量问题。遇到你，我经常没有时间吃午饭，或者晚上没有时间休息。但其实他是很多年轻人无论多辛苦多累都愿意追随的导师。从他身上，年轻人总能学到很多自己看重的闪光点。

总设计师徐青指导年轻同志在试验现场工作

船舶开发离不开海洋实验，徐青从普通科研人员到首席设计师都参与其中。无边无际的浩瀚海洋，一艘像城堡一样的船漂浮在其中，即使它很大，但在广阔而未知的海洋面前，它看起来还是那么小，这是困难和不可预测的，人在里面就更小了。

这是一个展示人类小生命强大生命力的奇妙运动:为了保证实验的全面性，徐青和他的同事们经常故意选择在暴风雨的气候下出海，在暴风雨的环境下测试船的参数；夜深人静时，测试船舶的辐射噪声和机械振动特性。海洋环境极其危险。在恶劣的海况下，船舶的技术和实验人员在任何情况下都必须坚守岗位。当船在风浪中剧烈颠簸时，晕船率极高，呕吐物也应在工作岗位上。

“所以我说，我们在这一行所做的实际上是一项‘高风险’的工作。如果不小心，即使在某个细节上犯了错误，也是关乎人命，关乎整个工程，关乎整个国家的损失。面对风险，我们冬夏加班，通宵达旦是什么？”

用徐青的话说:“这样的职业，辛苦，待遇低，大家都在为一种感觉而奋斗。”这是一条没有退路，没有岗位的国防生活之路。他和他的团队所能做的，就是用心去体验，仔细去发现，在繁杂的工作中找到自己全部的成就感和幸福感。

四

继续改变，追上未来——期待成为行业领袖

“与西方国家相比，我们的舰船技术可以说是从一开始就远远落后，现在可以与他们并驾齐驱，同台竞技，甚至在某些方面超越他们，奉献几代国防科技人员的努力。通过我们的斗争，我们已经取得了翻天覆地的变化。”

徐清口的变化不仅包括祖国海军实力的不断增强，还包括他所率领的队伍实力的不断增强。变化不仅体现在技术发展上，还体现在管理上，包括科研体系建设、学科建设和人才培养。

虽然平时很忙，徐青还是很重视培养设计师。据他说，球队的人才梯队已经完善，他的主要精力是带动年轻人。他带领的这个设计师团队和他有着相同的性格:对国防的荣誉感和责任感，从枯燥的工作中寻找快乐和追求价值的欲望和能力。

他肩负着在中国研制新一代驱逐舰的任务。在不断学习和创造的过程中，取得了丰硕的科研成果，对未来的发展充满信心。他说:“未来的十年是我们必须跨越的十年，也是至关重要的十年。就像长跑一样，从追到平行到超越，其实超越这一步是最难的，因为你没什么可借鉴的，希望我们能成功跨过这一步，成为领跑者。”在他的内心深处，在海洋深处，那个美丽的梦让他的内心充满了能量。

原文发表在2016年第12期《科学汉语》上。如需转载，请联系scichi@vip.163.com授权。

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