十大硬派越野车排行榜 最受男人们喜爱的5款硬派越野车，你最pick那一台呢？

说到越野，我相信很多车手首先想到的是“直角爬坡穿越沙漠”的情节，但对于更多的大众越野车玩家来说，他们只是想实现那句“我穿越了山海，也穿越了山海”。也是近年来国产SUV热潮兴起的原因之一。对于大多数热血男儿来说，相信总有五款是你期待已久的。

帕杰罗，高原山猫

官方指导价:34.98-39.98万元

20世纪90年代，作为三菱汽车一生中最辉煌的日子，该品牌不仅在兰瑟的基础上创造了兰瑟EVO，而且成为人们未来谈论的经典日本街车的代表。同时帕杰罗在另一场硬核赛达喀尔拉力赛中也是战无不胜，让山猫成为传奇。所以对于很多喜欢玩硬核越野车的玩家来说，山猫帕杰罗绝对会是一个不容错过的“大玩具”。

目前，帕杰罗配备了3.0L V6自然吸气发动机，最大功率174PS，峰值扭矩255n·m..单从动力参数来看，新山猫虽然没有给我们太大的惊喜，但由于其各种硬机械的加持，无疑会是一款更注重驾驶体验的车。

首先，在传动系统方面，该车配备了三菱引以为傲的超选四轮驱动系统和机械差速锁。此外，在顶部版本上，后桥还配备了车轮间的机械差速锁和电子辅助制动系统。这一切无疑为山猫提供了更强的扭矩输出。要知道在三菱分动控制杆的控制下，帕杰罗的前后轴会得到一个50:50的动力源，发动机扭矩在低速四轮驱动下可以放大到1.9倍，正好弥补了新款山猫动力的不足，在注重越野性能的同时，可以轻松在高速四轮驱动和低速四轮驱动之间切换。

保值神器——丰田普拉多

官方指导价:43.58-60.48万元

相信对于大多数喜欢硬核越野车的玩家来说，丰田普拉多自然是再熟悉不过了。作为一汽与丰田的第一次合作，国产普拉多从2003年开始下线。如今，尽管有更严格的排放政策，普拉多卓越可靠的越野性能和稳定性仍然受到大多数越野爱好者的喜爱

动力方面，目前国产丰田Prado搭载了3.5L V6发动机，最大功率280PS，峰值扭矩365 N m，当然如果以上动力水平不能满足你的胃口，市面上还有更强大的中东和进口版本。只要你对这辆车保持足够的热爱，它一定会满足你越野的激情。至于新款Prado的机械性能，中标版采用兼职4wd作为主要驱动方式。毕竟为了适应新的燃油法规，车只能选择在行驶模式上做一些让步。但尽管没有全时四轮驱动模式，其提供的后桥锁止也让汽车失去了任何同等级别的越野能力，更别提普拉多的优势了。

奔驰G级

官方指导价:132.9万-183.8万元

奔驰G级自诞生以来，一直被视为硬核越野车的标杆。正因为如此，如果你想体验纯粹的越野能力和复古硬核造型，G级再合适不过了。方方正正的车身轮廓，经典的圆形大灯，引擎盖上方的转向灯，让新款G级保持了硬汉的风格，同时也不乏现在消费者喜欢的复古元素，这无疑是G级极具吸引力的关键元素之一。

但是相比其外观，车在越野性能和耐久性上的超常表现才是越野玩家真正在意的。不承重车身结构的梯形车架，前后轴三个100%差速锁，低速越野档位，作为G级的三大经典法宝，这款车用这款实用的三轴征服了世界，征服了越野玩家的“野”心。

当然，对于硬核越野车来说，低速大扭矩的“心脏”是必不可少的。4.0L V8双涡轮发动机最大功率为310Kw，峰值扭矩高达610N m，与发动机配套的9AT变速箱也进行了量身定制和改进，不仅降低了新燃油政策下的油耗标准，而且更适合G级越野车的高负荷行驶需求。所以一般来说，奔驰G级是全世界越野爱好者心中的图腾，这款车带给车手的是越野特色的精髓，超越自我的心。

吉普牧马人

官方指导价42.99万-77.99万元

说到经典硬核越野车，专业越野车创作者jeep自然不可或缺。毕竟曾经作为军车使用的牧民绝对是值得信赖的车，吉普车牧民从1986年就诞生了。虽然经历了四代车型，但主要分为撒哈拉和卢比孔两大系列，其中卢比孔车型是专门为越野爱好者打造的

在动力方面，第四代牧民最大的核心变化来自动力系统。2.0T+8AT变速箱最大功率195.4kw，峰值扭矩400N·m，另外由于这款车的发动机进气位置远高于普通车型，jeep在面对涉水路面时也能轻松搞定。更重要的是，得益于8AT变速箱和经典的Rock-Trac兼职4wd系统，这无疑让牧民大大提高了其整车在行驶过程中的稳定性和可靠性。同时值得一提的是，为了增加可玩性，牧民还采用了玩家所讲的实心轴、可拆卸门、外露铰链、翻转前窗，让玩家在同样强悍的车型中找到更个性化的存在。

路虎新卫士

新车上市时间:2020年第二季度

相信所有关注今年法兰克福车展的车手都知道，这个路虎展台更新了一款“活化石”车型，一款代表“路虎图腾”的车型即将回归。没错，那就是每个越野大男孩都向往的路虎卫士。毕竟，嘉德不仅贯穿了路虎品牌的整个发展过程，而且凭借其经典的外形设计和良好的越野性能，被称为路虎的最高杰作。但是，虽然路虎的新卫士获得了广州车展的冠军，要到明年8月才能与车手见面，但是从官方宣传图来看，虽然其简洁的车身设计融入了许多时尚元素，但汽车的方形和美观的车身造型却透露出强烈的越野气息。

权力是这次守护者最大的变化之一。该车提供2.0T涡轮增压发动机和3.0T双增压动力总成供消费者选择，3.0T双增动力总成还会配合48V轻混，让汽车在起步和转弯时有更好的性能。当然，新的护罩在机械品质上不会让你失望，其中定时四轮驱动系统、双速分动箱、中央差速器、后桥差速锁都会祝福他，在底盘总成上，新护罩采用的前双叉骨和后多连杆布置结构，在空空气悬架的动态调整下，也具有良好的操纵性能和舒适性。虽然这一次汽车没有采用非承重车身，但它的高效率和平衡带来的轻质是值得容忍的。

总结:

总的来说，作为硬核越野车的典型代表，以上五款车的耐久性和越野能力在过去已经被证明了很久。毕竟，越野车在汽车市场的份额并不多，这一细分市场的销量近年来一直在下降。所以对于消费者记忆中的以上五款越野车来说，肯定是大浪淘沙中最重要的，整体实力不言而喻。再者，对于越野车玩家来说，这五辆车，无论是感情使然还是纯粹的驾驶快感，都一定会是我们难忘的美好体验。