雷声轰隆隆 年底将至，A股的雷声轰隆隆（附避雷指南）

一瞬间，就是一年的结束。第三季报的雷声刚刚过去，年底又响起了雷声。獐子岛的扇贝又“跑路”了，力帆的债务平台高，Zotye的连环雷击倒了不少a股公司...年关将至，我们该如何“闪电”？

獐子岛的扇贝又“跑”了

獐子岛家的扇贝已经是a股市场的一道奇特景观。它跑过去饿死了...总之只要獐子岛表现不好，扇贝就会出来担锅。

11日晚，獐子岛发布风险预警，称公司底播扇贝库存亩产量大幅下降，初步判断构成底播扇贝库存减值重大风险。从采样点采集扇贝的情况来看，近期底播扇贝死亡比例较大，部分海域死亡率高达80%以上。

该公司还表示，由于采样检测工作未完成，部分海域扇贝死亡可能持续，暂时无法判断底部扇贝死亡的存货跌价准备和核销具体金额。

据《经济观察报》报道，獐子岛董事长回应称，扇贝刚刚死亡，判断依据是软件组织仍依附于扇贝壳，目前财务影响不确定。

此前，獐子岛家族的扇贝已经“逃”了三次。

《扇贝跑道》1.0版:2014年10月，獐子岛声称2011年和2012年底播海域的扇贝由于冷水团的变化几乎没有收获，由此造成了8.12亿元的巨大损失。结果公司一度戴帽子亏损两年，几乎退出市场。2016年，它勉强把亏损变成了空壳。

《扇贝饿死》2.0版:2018年1月，獐子岛突然发布公告，声称2017年降水减少，导致饵料短缺。此外，大量扇贝因海水温度异常而饿死。2017年业绩发生变化，巨额亏损7.23亿元。

扇贝“自然死亡”3.0版:2019年10月19日，面对深交所的业绩关注函，公司还自信地表示，扇贝的放生和采收正在按计划进行，不存在减值风险。结果话音一落，扇贝库存异常、大规模自然死亡的消息再次被披露，原因不明。

Zotye汽车引发a股连环雷

如果说獐子岛是公司自身的问题，那么Zotye连雷不仅仅是公司的问题，而是受到行业整体低迷的影响。

2019年，汽车行业迎来了一股深深的寒流，今年汽车行业的“金九银十”惨淡收场。在汽车市场的寒冬，许多汽车企业陷入困境。上个月，“传言四家汽车公司破产”的消息引起了一千波。虽然四家公司都做了澄清公告，但真正的问题是，汽车公司真的很难过。

被举报破产的Zotye汽车，就是饱受磨难的汽车企业代表之一。虽然Zotye汽车最终否认了破产传闻，但其暴露出来的资金链问题击倒了一批a股公司。

事实上，Zotye汽车的资金链问题早已是先兆。据《证券时报》报道，从部分上市汽车零部件公司2018年年报等公开信息以及对年报询证函的回复可以看出，至少在2018年，Zotye汽车已经拖欠供应商货款。集团讨债金额为:“这次有60多家经销商清账欠款6000多万，约6000万未入账，共计1.2亿至1.3亿。”

直到最近，Zotye Motor拖欠锂电池供应商BIC动力的货款，就像“蝴蝶效应”不断引发连锁反应，蔓延到越来越多的a股公司，引发了强烈的市场关注。

BIC动力是Zotye汽车动力电池的重要供应商之一。自2014年以来，BIC电力一直是众泰新能源汽车最重要的动力电池供应商，约占其新能源汽车动力电池供应的60%。但由于Zotye的资金链出现问题，无法偿还BIC电力所欠的约6.5亿元，使得BIC电力的流动性恶化，最终影响到其他相关公司。

11日，航科科技宣布，公司应收账款余额与唐珂电力相比，总计约为1.06亿元。针对目前的催收风险，本公司对这部分应收账款计提坏账准备2220.4万元，计提后的相关坏账准备为3421.07万元，综合计提比例为32.19%。如果BIC电力的应收账款不能全部或部分收回，公司将全部或部分计提坏账准备。

此前，11月7日晚，党生科技发布了应收账款风险提示公告。党生科技及其子公司江苏党生物资科技有限公司对深圳BIC和郑州BIC的应收账款余额共计3.79亿元，上述应收账款仍存在无法收回的风险。

科技创新板公司白蓉科技也被拖垮。11月6日晚，白蓉科技宣布公司及其全资子公司湖北白蓉收到BIC电力商业承兑汇票共计人民币70，028，400元，到期日为2019年10月29日。截至公告披露日，白蓉科技相对于唐珂电力的应收账款和应收票据合计2.08亿元，其中逾期账款和逾期汇票合计2.06亿元，存在无法收回的风险。

比克动力的欠款继续发酵，这也涉及到其股东长信科技。11月7日，长信科技收到关注函，交易所要求公司说明对BIC电力的投资情况。第二天，长信科技发布公告回应称，投资BIC电力是为了促进业务发展，不存在关联交易。

力帆债务平台高

2019年，力帆的股价似乎出现了下跌。5月初，该公司因欠款被经销商辩护，6月底，其大部分控股股东重庆力帆控股被冻结。后来他们“破产”，造谣，报警。即使是最近，政府也介入并成立了一个债务委员会来“救援”。

10月25日晚，力帆股份披露的第三季度财报显示，公司2019年前三季度实现营收66.86亿元，同比下降19.52%；净亏损26.33亿元，同比下降20.64%。

巨大的亏损下，力帆的偿债平台高，之前的财务压力巨大空。

目前力帆股份有限公司债券存续规模为5.3元，一只股票，即“16力帆02”，到期日为2020年3月15日。2019年6月，联合信用评级将该债券评级从AA下调至AA-。

此外，力帆第三季度报告显示，截至2019年第三季度，其流动负债为168.94亿元，总负债为178.63亿元。其经营活动产生的净现金流为-7.81亿元，而去年同期为-2.19亿元，还款能力堪忧。

11月6日，力帆股份有限公司公布了公司(含子公司)新增诉讼仲裁事项的统计数据。截至公告日，公司累计新增诉讼(仲裁)金额8.07亿元。

力帆控股股东力帆控股的情况也不容乐观。

据公开信息，力帆控股目前的债券存量为5.95亿元，其中“18力控01”为5亿元，“17力控债”为9500万元。与“16力帆02”类似，这两个债券也在2019年6月被联合信用评级从AA下调至AA-级。

力帆股份有限公司8月发布的力帆控股公司债券半年度报告显示，截至2019年6月，力帆控股总资产415亿元，总负债312亿元，其中流动负债294.78亿元。在债务压力下，力帆控股已经经历了多次逾期债务。至于逾期的原因，公告都称之为“融资难”。融资困难也体现在力帆控股给予的银行信贷上。根据上述公告，共有25家银行对力帆股份进行授信，授信总额为125.66亿元，未使用额度仅为4.5亿元。

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