樊铮 侧记：为什么李想去了纽交所没有说话

汽车之家创始人李想与樊铮

文/本站驻纽约特约记者 张琳

在今年纽约最冷的一天，纽交所迎来了中概股IPO的收官之作。一早急忙赶到纽交所就已经看到汽车之家的IPO横幅悬挂于此，过往的行人在马路中间漂亮的圣诞树前合影留念，一切都预示着好兆头。

按照计划来到交易大厅，汽车之家的LOGO已经占据了显著位置，管理层顺利的敲响了开市的钟声，家属们也异常的激动纷纷合影留念，但紧张的时刻则刚刚到来。

敲钟结束之后，CEO秦致则与券商还有机构开始对开盘价进行紧张的竞价，这时的创始人李想则是在后面紧张的探头探视着，开盘价代表着市场对汽车之家的真正价值的认可。而此时已经由发行价17美元，一路上涨到了26、28、30美金，在30美金时，交易员高喊着very close！最终在10点半左右我们看到开盘价定在了30.16美金。

在此期间，作为汽车之家董事长的陈永正则一直站在人群的最后面，不时的用中英文和旁边的人探讨着股价和上涨的百分比，也许是在媒体面前太低调，并没有人认出来，趁着专访前和陈总闲聊了几句，“汽车之家是澳信目前为止最好的投资，整个团队都非常优秀，澳信在后续会有一系列的股权激励计划。并且我们会一直持有汽车之家，我们希望未来做的更多。”言语中透漏着对汽车之家未来的自信。但对于目前管理层持股比例太少，是否有负面影响，并没有正面回答。

“上涨应该接近80%了，我们应该是今年上市当天表现最好的公司了！”对随行人员的按耐不住的兴奋着解释着什么是发行价和开盘价的区别。

而李想则一直在前方盯着交易屏幕等待着最终的开盘价，凑上前去递上本站的LOGO寻求一个合影，此时李想则一把拉过来合伙人樊征一起持着本站的LOGO合影留念，14年还在一起的好基友。汽车之家的早期投资人黄明明说过李想过后80后将不再有传奇，但是作为创始人却被规定其在美期间不允许接收任何媒体的采访，原因说是李想话太多怕影响公司市值，这也许也是作为个性化代表的李想在汽车之家团队的价值所在。尽管一面之缘，但之后遇见仍然热情的打招呼，也许80后这个早已过时的话题在李想今天的这个上市过后也是个终结。80后的说法起于李想，也在今天的成功IPO而终结。

媒体专访全部围绕着秦致进行，路演期间每天只睡2个小时，但面对媒体仍然有问必答，期间透漏了未来汽车之家的规划，就是在新车领域着重建设渠道，并开始大力发展旗下的二手车业务，国内经验不多，这方面更要参考美国的一些做法，提供给客户有评估、有延保的二手车。面对每年五六百万辆的二手车交易，如何让85%尚未习惯在网上交易的用户上网是未来的工作重点。一切战略秦致都胸有成足，并也一再表示，未来的考验是汽车之家能否一如既往的拥有目前的执行力。而不能接受采访的李想如何能够影响着没有多少股份的员工依然热情高涨的继续战斗，将直接在股票市场上有所体现。