雨林赛车 雨林，攀岩，狩猎，北汽果然开窍，新越野车够霸气

雨林，攀岩，打猎，BAIC真是开明，新款越野车比坦克霸气300

其实一个汽车品牌要从零开始打造硬核SUV是非常困难的。以吉利汽车为例。虽然按年销量排名全国第一，但吉利的长途fx皮卡由于缺乏成熟的无载平台架构，只能在吉利约伯城SUV的平台上搭建。所以出来后就失去了硬核SUV的底盘品质，只能算是四驱车型。国内能造硬核越野车的厂家不多。除了长城汽车，还有北汽集团。要知道北京汽车厂的BJ212车型风靡全国，至今仍在生产。

虽然北汽集团和北京汽车厂现在已经分道扬镳，但BAIC仍然保持着打造硬核越野车的基本素质。经过BJ系列车型多年的优化和更新，现在可以生产BJ40系列产品。除了BJ40 SUV的普通版之外，很多原版改装版都是从这个车型衍生出来的。此前，北汽集团已推出BG40雨林穿越版和BJ40攀岩版，均经过原厂大幅改装，能够满足专业越野车粉丝的真实需求。

图为BJ40攀岩版

图为BJ40攀岩版

最近北汽BJ40 Hunter频频亮相，这款车的改装其实更强。首先从外观设计上来说，整车的气场甚至比坦克300还要霸气。BJ40的家族设计风格保持在车前前方，进气网和北京汉字logo认可度很高，但更换了倾角较大的高强度防撞保险杠，并装饰了一个红色大拖车钩。车身侧双门设计去掉了车顶，更加专业。

副驾驶侧a柱位置有原厂改装的超高wATer软管，全车悬挂系统已换成进口品牌电动悬挂系统，可主动提高全车离地间隙。所以从实车的状态来看，整车底盘离地很高，配有重型防滑环轮和AT越野轮胎。车位虽然没有全尺寸备胎挂，但是提供了两个备用油箱，比较适合长途穿越。

车内采用2+2座椅布局，前后座椅独立，是完全相同的赛车级斗式座椅，配有4点式安全带系统，即使挑战一些坡度很大的高坡度，也能把乘员紧紧地贴在座椅靠背上。虽然这辆车放弃了车顶，可以获得更全面的视野，但为了保证翻车安全，车顶保留了由高强度钢管组成的滚笼系统。

量产后，北汽BJ40 Hunter车型有望提供2.3t涡轮增压发动机，这是萨博的经典发动机系统，极限输出231 HP。搭配分时4驱系统会带来良好的通过性，极有可能提供三个差速锁，可以实现与哈弗h9相同的坦克转弯爬行模式。综上所述，不得不说BAIC已经意识到了这一点，越野车事业部对消费者心理的把握越来越精准。只要保持这样的更新努力，BAIC在未来的越野汽车中可以占有一席之地。

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