当谈起文物的时候,人们脑中的第一印象,相信一定是瓷器、青铜器或者竹简吧。它们大多是在地下被考古人员所发掘出来,受到了极其严密的保护,静静地躺在博物馆里面,接受万千游子的参观。

但是这只是大部分的情况,总有一些文物,静静地躺在某个角落,日晒雨淋,还没有被人发现它作为文物的价值。你敢相信吗?清朝时期的铁轨,如今还没有一点锈蚀的情况,还在火车线路上发光发热,承载着无数火车的经过。

这就是汉阳铁厂的铁轨,那个时代中国最大的铁厂,是一座紧跟西方潮流建设的标准化铁厂,有着极其重大的意义。2012年的时候,铁路工作人员正在对万白铁路线进行日常的维护检修,以保障铁路交通运输的顺利进行。

当工作人员进入桥上进行检查时。他们突然不可思议的发现,在火车护轨的内侧,竟然有着几个不太清晰的字浮现出来。走近一看,他们发现,那竟然是几个繁体大字,上面写着:“1903年汉阳铁厂造”。

护轨其实不是我们理解的那种铁轨,它主要分布在铁轨的内侧,是专门用来防止火车脱轨的,在桥梁上或者某些地势情况复杂的地方,我们经常都可以看到护轨的存在。

毕竟,脱轨,对于火车来说可是十分严重的灾难,必须有着更加严密的安全保护措施才对。这段万白货运转运线是在20世纪70年代建设的,那个时候的国家还不够富强,用来修建这条铁路的资金和资源也十分紧张,所以使用以前的老铁轨也是情有可原的事情。

凑巧的是,2015年的时候,工作人员在检修铁路的时候,同样在陕西略阳县大桥上也发现了清代时期的铁轨,上面刻有字母数字,显示了铁轨修造的时间和批次。这简直不可思议啊!一次是凑巧。可是这样频繁的出现,就说明,那个时候的铁轨质量确实过硬。以汉阳铁厂为代表的一批清末铁厂,确实有着精密的生产和管理。

按照现在专家的话来说,这些铁轨的价值根本无法估量,它们见证了近代中国历史的发展,仍然还在发光发热。要知道,就是在如今这样高度发达的科技水平之下,质量很好的铁轨使用寿命,也不过才100年左右而已,还要经常面临生锈和检修的情况。

质量一般的铁轨,也许三十年不到就彻底报废回炉再造了。这些生产于上个世纪初的铁轨,还能够如此的老而弥坚,这不得不说是一个历史的奇迹啊!一切的一切,或许可以从那一个极具传奇色彩的铁厂,汉阳铁厂来说起。汉阳铁厂大家可能不太熟悉,那么汉阳造呢?这可是近代历史上闻名四海的品牌商标了。

第二次鸦片战争之后,洋务运动逐渐兴起,钢铁的需求激增。但是,从国外进口的钢铁价格极高,运费又贵,还很容易被卡脖子。于是,洋务派们打着买不如造的思想,开始筹划建设一座近代化的铁厂。

起初他们打算投资200多万两白银,但是洋务派没有经验,建设的复杂和困难远远超过了他们的想象。等到各种投资和人员到位,铁厂开始正式运行投产的时候,他们发现,前前后后为这座铁厂的建设已经花了超过五百万两白银了。

铁轨,作为当时的大宗需求物品,也是技术水平要求极高的产品,纳入了铁厂最初的生产目标。可是汉阳铁厂的设备,都是从外国买来,为外国淘汰不用的东西。这种设备生产出来的铁轨,根本不能满足要求。再加上,铁厂初期使用的铁矿,主要是湖北大冶铁矿,含磷量十分高,这些设备也发挥不了作用。

汉阳铁厂初期的目标,最终落空了。投资这么大,产品又生产不出来,铁厂的负责人是心乱如麻啊。最终,铁厂继续依靠外国,买设备、买技术、挖人才,终于凑齐了铁厂开工的必备条件。

结语:到了民国初期,此时的汉阳铁厂已经有了许多先进的炼铁设备,一年能够生产钢轨2万吨,这在当时的中国来说,已经是一个非常高的数字了!

汉阳铁厂,作为一个时代悄然落幕了。武汉的晴川阁边,曾经有着无数列车和船只来为铁厂运送矿石和钢铁。如今,潮水落下,这些铁厂的遗迹仍然存在,像是在诉说着历史的悲凉。

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