直播吧6月15日讯 埃里克森在欧洲杯小组赛首轮对阵芬兰比赛中突然休克的情况,目前正在住院接受治疗,有媒体和专家表示,埃里...
6月17日晚,德转朱艺公布了新赛季亚冠小组赛恒大的30人报名名单,其中就有杨德江。值得注意的是,杨德江目前德转身价5万欧,是全队身价第二高的球员。相比入选名单的其他球员,杨德江可谓名气更大,因为他是这支球队中唯一曾踢过中超的球员。今年联赛对深圳队,杨德江在最后时刻替补出场,换下队长郑智,上演中超首秀。能够在16岁的年纪就登上中国顶级联赛赛场,这可以看出卡纳瓦罗对他的潜力很看好。
生于2004年8月31日的杨德江,主要司职中场。作为U16国少队的副队长,杨德江是球队的主力后腰,另外,也能踢边后卫等多个位置。作为球队的“中场指挥官”,杨德江善于拿球从后场组织进攻。
在今年赛季前对沧州雄狮的一场热身赛上,杨德江利用反击机会,从右路带球杀入禁区,最后晃过门将得分。可以看出,杨德江确实具备不俗的个人能力和潜力,否则也不会征服卡纳瓦罗上演中超首秀。
不得不提的是,现在16岁的杨德江,其实早在去年就已经被破格提拔至一线队,并首次入选恒大亚冠名单。所以今年的亚冠,将是16岁的他第二次出征亚冠。
正在英国热火朝天召开的G7峰会,有且只有一个主题,正如官方环球网提到的“与中国战略竞争”,而与中国战略竞争的关键,在一个领域格外关键,那就是大基建
打铁还需自身硬,无论招数千变万化,自身强健才是最重要的
这回G7启动的全球基建计划,目的有二
1,提升西方国家老化的基建项目
2,帮助贫困国家发展基建项目
众所周知西方发达国家二战前后就已经展开第一波的大基建运动,但是从那以后的几十年,很多发达国家的基建日渐落后和老旧,国家越来越不重视大基建投资
为什么发达国家不重视基建投资?原因也很简单
1,大基建投资过于巨大
2,大基建回报周期过长
大基建都不是可以马上赚到钱的项目,你比如高速公路,电网水管,前期投入巨大,可回报却少而慢,资本主义企业不热衷于搞大基建。
之前拜登在建了70岁的考卡希尔河大桥演讲,这座桥是为了纪念二战而决定建造的。
如今它已是锈迹斑斑,不堪重负。
拜登在这座70岁的大桥前告诉大家,全美国有成百上千座这样的老桥,都急于整修重建。
跟着带出美国几十年来疏于投资,美国的公路桥梁,管网水道,电力系统,光纤网络,全都落后于中国。
这点也正如环球网所报道:
中国在大基建方面,是遥遥领先于美国的。
这也是为什么拜登急于拉着G7,一起搞全球基建计划
拜登说:“必须立刻通过法案进行投资,我们承担不起不这么做的后果”。
最后老总统再次把中国拉出来:“我为什么要花那么多钱搞大基建,因为中国的成功来自于大基建,美国如果再不搞大基建,将很快被中国超越”。
短短几句话,四提中国,拉中国出来,为了美国内部那2.3万亿大基建投资,“助力”。
而对于大基建重要性的认可,并非美国独有,大家还记得几年前总被提起的金砖五国吗?
中国、巴西、南非、印度、俄罗斯。
现在这些国家怎么都没声音了?
当时这些新兴经济体都蓬勃发展,可跑着跑着却只有中国在不断接近美国。
其中一个很重要的原因就是,当新兴经济体发展到一定程度时,他们的基础设施不堪重负,没有相应的基建基础来匹配他们高速发展的经济。
你比如运输系统陈旧,电网不堪重负,光纤网络难以跟上,这些最根本的问题在南非,巴西,印度这类国家都难以解决。
任何国家想要跨越式发展,都必须配合大基建,美国也同样如此。
美国的大基建来自于上世纪30年代的罗斯福新政。
著名的金门大桥,就建造于罗斯福新政时期
美国的一波大基建就是在那时代建成的,包括电力,水力,公路,公共卫生,运输系统等,为美国之后几十年的发展打下基础.
不过在罗斯福新政这一波后,美国有70多年没有搞过大基建了。
现在拜登和G7再提大基建,是很清楚的认识到大基建乃国之根本,大国竞争首先根基就要牢固。
拜登,想要为美国未来70年打下基础。
但是美国和上面的印度,南非,巴西面临的问题一样,就是钱从何来?
钞票,钞票,还是钞票!
大基建极为花钱,而且大基建是一种短期内完全看不到任何经济效应的投资。
中国高铁连年亏损,光2020年上半年就又亏损了955亿,下面这些高铁线,有哪条是盈利的?
中国18个铁路局12个亏损,也很难随便涨价。
一来涨价会被全民骂,二来一些线路的机票都比高铁票便宜,你再涨价更多人会选择去坐飞机。
也正是由于大基建的这种高投入,低回报,长期亏损的特性,让它非常难拉到投资。
美国不缺钱,美国社会也不缺钱,但资本家不是傻子,更不是慈善家,花上万亿去投大基建,根本就是亏本买卖。
但是,大基建却有很重要的长期经济带动效应,高铁本身亏损,但高铁所带动起来的周边沿线和区域的经济整合作用,非常强大。
这也就决定了,大基建只能靠政府来领头搞,靠民间资本家,是不可能的。
拜登需要2.3万亿美元,这2.3万亿没办法去资本市场借,没人会投一个亏本买卖,他的方法是加税。
通过美国政府提高公司资本利得税,征收新遗产税、以及富人税等方式,从大公司和有钱人的口袋里,掏出这2.3万亿。
这个想法很好,但做起来可能很难,因为资本会反击。
越大的跨国公司政治游说能力越强,这么多一股脑的加税法案,能不能在国会通过,都是个大问题。
这时候拜登可能会希望像中国那样“解决问题”。
中国搞了大基建那么多年,钱是从资本市场借的吗?
并不是,中国资本市场和美国比,资本运作和金融体系都不完善。
而且中国民间也不像美国那么有钱,中美人均收入的差距一目了然。
中国人均GDP10200美元,美国是65200美元,是中国的6.5倍。
虽然中国的人均GDP只有美国的六分之一,但中国的“固定资本形成总额”,却大幅领先其他国家。
固定资本形成总额,指的是政府为社会的耐用品支出所花的钱,比如高速公路,高铁,互联网铺设,这些都属于“固定资本形成总额”。
那中国搞大基建的那么多钱,又是从哪来的?
从历史发展脉络来看,中国搞大基建的钱来自于社会发展时期的土地财政不断升值。
讲白了,就是靠卖地来的钱。
上世纪中国有很长一段时间处于计划经济体制中,一直到改革开放了,才开始转型市场经济。
在计划经济时期,中国的土地价值是完全被封死的,像政府卖地这种行为是不存在的,都是分配用地。
只谈这块地用来做什么,不谈这块地值多少钱。
但是当改革开放到来后,市场经济转型直接揭开了贴在“土地”上头的封印。
伴随着改革开放的推进,中国土地中所隐藏的巨大经济价值也被释放出来。
最典型的,从90年代开始的住房市场化改革,以及房地产行业的高速发展,在这过程中,土地价值成百上千倍的增长。
政府想要钱,根本不需要去找资本市场借,他只要通过拍卖土地的使用权就行了。
政府通过拍卖土地使用权,就能获得地方发展所需要的大量资金。
并且在进入21世纪后,土地价值仍旧水涨船高,地方政府更可以通过设立各种“地方融资平台”,主要表现形式是由地方政府创建的各种“城市建设投资公司”。
就是如果你听到“某某城投”,那就是地方政府的一种融资平台。
通过设立“某某城投公司”,可以将土地作为抵押品,来获得融资借贷。
必要时再用地方财政作为还款承诺,用来借钱,借到了钱再搞基础建设,或者公共事业。
这是中国搞大基建的重要来钱方式,有些说中国是靠不断印人民币来搞大基建的,并不准确
靠土地增值收益,才是大基建的重要资金来源。
中国的这种来钱方式,是美国办不到的,也是印度,巴西,南非等国办不到的。
所以中国虽然人均GDP只有美国的六分之一,但却完成了比美国庞大的多的基建投资。
不过,凡事有利有弊。
弊端也很明显,你比如下面这土地价值指数:
从2004年-2017年,这13年里中国的土地价值指数大涨了八倍。
而个别城市的土地价值指数,上涨远不止八倍。
36岁的保罗迎来生涯第二春
这不嘛,当保罗这个赛季加盟太阳后,球队超凡脱俗的医疗团队就给球迷带来了意外之喜.保罗球迷都清楚,老炮已经36岁,虽然身体硬朗但是伤病还是接踵而来,早年强行打封闭和火箭时期迎难而上都给他的身体带来了不可逆的损伤。
常规赛太阳就表现得格外坚挺,咱们暂且不说,毕竟身体强度和球星成色都会在季后赛瞬间拔高。所以,在季后赛首轮比赛对阵湖人时,由于受到肩伤的困扰,保罗的表现其实很一般,场均只拿到9.2分6.8助攻3篮板,并且总共出现了9次失误!
然而值得一提的是,仅仅4天时间,次轮面对掘金,保罗就像变了个人,不仅保持了他强大的控场能力,还频频在关键时刻上演天神下凡的戏码,太阳4-0不费吹灰之力地拿下了掘金,他的肩伤更是恢复了90%,他把身体康复的功劳归功于太阳队医疗团队的帮助。
今年季后赛至今(太阳已经保底西决),现年36岁的保罗场均出场31.2分钟,交出15.7分4.1篮板8.7助攻1.2抢断的全能数据,保罗这样无解的数据在今年季后赛上可谓是惊艳了整个联盟。
神医托马斯-卡特曾一人撑起太阳的医疗团队
其实呢,球迷们完全不必疑惑太阳队的医疗条件为何如此强大,毕竟NASA的医疗团队和太阳是共享的,这一点是其他球队可望不可及的。而这支顶级医疗团队的核心是被号称“当代神医”的托马斯-卡特,他可是这支医疗团队的灵魂人物,更是在NBA中都大名鼎鼎的队医。
风之子纳什,小霸王小斯,大鲨鱼奥尼尔,UFO文斯卡特等等球星在来到太阳前都曾饱受伤病困扰,甚至他们自己都不相信有人能帮助他们恢复身体重返巅峰状态,然而卡特神医真的做到了!
通过卡特定制化的治疗和康复训练,他们都在打出了菲尼克斯打出了自己的身价和地位,卡特和奥尼尔更是迎来了自己的小巅峰。如今,太阳的医疗团队已经发生了小规模的人事变动,早年太阳神医卡特虽然一直在队,但是他现在主要负责NASA那边,不一直跟队。之前运动康复师阿隆-尼尔森已经两年前被鹈鹕挖走了,但是瘦死的骆驼比马大,太阳的医疗水平依然是碾压联盟的存在。
盘点那些年被太阳神医“救活”的球星
1.格兰特-希尔:众所周知,希尔是一个是著名的NBA玻璃人,他职业生涯手术过N次,但是仍然在生涯拿到了7次全明星,5次最佳阵容的荣誉,可见他的天赋非常出众。当年去了太阳队后他就表示无所谓,毕竟自己手术惯了,本来也不抱着期望能治好自己的顽疾,但是太阳队医竟然选择不做手术,这让希尔本人都觉得不可思议,然后希尔就在太阳焕发第二春。
北京时间6月15日,快船以118-104击败爵士将大比分扳成了2-2。这场比赛快船是大胜爵士,首节领先17分,半场打完已经领先到24分,第三节打完快船还领先21分,末节爵士一度追到只差11分但快船又再度拉开。这场比赛小卡与乔治都拿下30+的分数,小卡拿下31分7篮板,乔治31分9篮板。
这场比赛打完后球迷们会不会觉得又是同样的剧本上演了?首轮面对独行侠,快船先是丢了两个主场以0-2落后独行侠,虽然在独行侠的两个客场连赢两场完成了2-2,天王山之战独行侠5分险胜快船,但G6一战快船拿下,抢七大战快船15分大胜晋级。
G4一战东契奇的发挥很差,全场比赛24中9,他在赛后表示脖子有一种奇怪的感觉,若G3东契奇没有受伤或许G4独行侠就拿下了快船会更早出局,但这就是上天的眷顾吧!
快船与爵士的前两场,快船在盐湖城丢了两个客场,而且多诺万-米切尔都神勇无敌,米切尔一场45分+6个三分球,一场37分+6个三分球,他一人就击溃了快船的后场群组,但在G3中米切尔也受伤了,这是不是跟首轮如出一辙?G3末节还剩6分54秒左右在一次进攻中落地再度扭伤了脚踝,随后他一瘸一拐的回到球员通道,在短暂的治疗后他又回到了板凳席,不过从现场情况来看他依旧一瘸一拐。
这场G4虽然米切尔决定带伤登场拿下37分5篮板5助攻,他也打出了不错的表现,但脚踝扭伤绝对有很大影响,他突破三秒区的次数更少了,吸引包夹后的分球就少爵士的投手们就被封堵了,最终爵士被快船扳成2-2平。
但季后赛一开打,太阳的表现让人抱头惊讶,他们在主场连输两场,大比分0-2落后,因为那时的赛制是五局三胜,太阳就剩一只手还在扒着悬崖边,情况十分危险。好在太阳在第三场比赛终于清醒了,发挥了自己的优势,巴克利也狂凿湖人防线,最终连赢三场,以3-2的大比分战胜了对手,晋级了下一轮,太阳也成为了NBA第一支在主场输掉两场比赛后还赢得了系列赛的球队。
第九:93年东部决赛公牛0-2逆转尼克斯晋级
93年季后赛还真是不同,不仅太阳险些翻车,“篮球之神”迈克尔乔丹的公牛也差点翻车,被对手淘汰。
93年东部决赛,公牛和尼克斯相遇,作为卫冕冠军,公牛自然被人看好,但尼克斯可谓是初生牛犊不怕虎,前两场比赛,尼克斯给公牛按到了地上,带走了胜利,眼见情况不妙,乔丹开始站出来,第四场比赛,乔丹砍下54分,率队将大比分扳平,然后率队又赢下两场,公牛就以4-2的大比分逆转尼克斯,晋级了总决赛,彰显了自己的统治力。
第八:97年东部半决赛热火1-3逆转尼克斯晋级
96-97赛季,作为联盟的年轻小伙,热火在常规赛取得了东部第二的成绩,也是联盟里唯二的胜场超过60场的球队,另一支球队是迈克尔乔丹的公牛。
在常规赛,热火劲头很足,这是新兴球队的特点,但新兴球队到了季后赛容易因不适应强度,而被对手打个措手不及,稀里糊涂的就回家了,而热火就差点重蹈了覆辙。他们在半决赛遇到了尼克斯,尼克斯比起热火可老道多了,4场过后,尼克斯打了热火一个3-1,就差一场就能淘汰对手,但热火东部第二的战绩不是白给的,他们憋着最后一口气,在蒂姆哈达威的帮助下,热火连扳3场,最后以4-3的大比分逆转尼克斯,闯进了东部决赛,没让自己在阴沟里翻船。
第七:94年西部首轮掘金0-2逆转晋级
93-94赛季,年轻的穆托姆博带领年轻掘金取得了42胜40负的战绩,抢到了西部第八的位置,有了季后赛的机会,去挑战西部第一超音速。
战斗民族之称的俄罗斯诚不欺我,不光吃饭干架显得战斗,就连开个民航客机都得让乘客产生:各位特种兵请就位,运输机正在受到猛禽攻击,请各位做好跳伞准备,或者把身份证含在嘴里。
网络调侃它的原因,是因为俄罗斯航空公司的飞机真是开得太猛了。因为台风导致大面积延误的航班,结果只有俄航提前到达。所以网传俄航的飞机一旦落地,飞机上不管认不认识的乘客都会相互拥抱,一是为驾驶员精湛的飞行技术喝彩,二是为自己能够生还庆祝。
当然我们从理性看待,其实俄罗斯航空这种战斗精神还是被媒体所放大,毕竟各地航空的操作都要符合当地的起降标准,不可能为了自己开着爽就拿着飞机上几百号生命开玩笑。但是俄罗斯航空所面临的环境还是相当恶劣,因为地理位置原因俄罗斯很多时间都被冰雪覆盖,所以恶劣天气较多让俄航驾驶员在处理天气问题上经验显得更加丰富。同时俄航大多数飞行员又有战斗机驾驶经验,开民航客机多少显得有些降维打击。
真实的俄航还是一家普通的航空公司,执飞机型都比较新,同时安全评定指数也是中高偏上,大家完全可以放心乘坐。
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武汉公交车
去武汉的朋友都会这么说:
没去之前以为武汉公交车司机是F1退役车手
去了之后才发现F1车手才是是武汉公交车司机退役过去的...
汉密尔顿、维特尔、莱科宁含泪点赞
这话真不是乱说,我们对于公交车的概念顶多是不守规矩在道路上蛮横无理,毕竟出了事有公司担保,开起来当然肆意妄为。