小琴文史_留美海归詹天佑，消耗清朝一成国库修建的人字铁路，现在什么样？

“李杜诗篇万口传，至今已觉不新鲜。江山代有才人出，各领风骚数百年。”李白和杜甫的诗篇被广大人民传颂，国家代代都有才情的人出现他们的诗篇文章以及人气都会流传数百年，历史上也有很多有才能的人，他们为我国做出巨大贡献，比如詹天佑，为中国修建第一条铁路。

清朝末年，在清朝统治者的领导下，我国进入一个闭关锁国的状态，导致无法与外界交流，使得西方列强得以入侵，进入最为艰苦的时代。铁路是作为国家国力的象征，也是重要的经济价值和战略价值。张作霖曾经说过：“谁掌握了铁路，谁就掌握了东北”。由此可见，铁路对一个国家有多么的重要。

在清朝末年清政府的闭关锁国下，当时的清朝远远不及西方国家，国外都在迅速发展，只有我国还处于一个自我良好的状态。公元1875年，英国人在上海建立我国的第一条铁路，吴淞铁路，直至民国初年，我们国家已经有超过九千多公里的铁路总路程。但这些铁路都是由外国人修建的，此时的中国并没有管理铁路的权限。

其实，大家心里都清楚，为什么西方列强国家要在中国修建这么多铁路，只是为更好地瓜分我们中国而已。在那个时候，我国还没有自己修建的铁路，人们也不懂得这些，交通水平处于一个停滞的状态。这种情况持续了很久，直到一个人的出现才打破这场平衡。

这个人就是：詹天佑，他出生在一个普通家庭，生于广东。当时的广东是作为通商路口岸之一，也是那些西方列强国家可以来中国的外交路口之一，所以他从小就接受到不少的西方思想教育。也认识到当时的中国和西方国家之间的差距，这些所见所闻，也让詹天佑的心里埋下一颗立志报国的种子。

詹天佑喜欢机械类的东西，他对一些儒学毫无兴趣，对文学作品之类也是提不起学习的劲儿，反倒是对机械有关的事物很有兴趣，比如结构精致的钟表就特别的喜欢。同时，詹天佑也具备对机械异常的天赋，千里马总有伯乐欣赏，詹天佑的种种表现都被谭伯村看在眼里面，他很喜欢詹天佑，也很欣赏他的能力。

于是他做出一个决定，自己出钱保送詹天佑到美国去留学，还把自己的女儿嫁给詹天佑。詹天佑怀揣着对国家的抱负，对祖国的期望，只身一人前往美国去留学，去到耶鲁大学进行进修，没过几年，詹天佑就学成有归回到祖国的怀抱，把自己奉献到国家的建设之中。

清朝末年的中国依然还在清朝的管辖下，这时的交通还很落后，很多物资都不能够顺利运送，比较困难，还遭其他列强国家的欺负，打压。西方列强国家牢牢紧抓着中国的铁路不放手，把控着铁路的修筑权。想要通过控制铁路来控制中国，而当时的英国和俄国都争先恐后，想要抢先拿下铁路的修筑权。

只要拿到京张的铁路修筑权，他们就可以把中国的西北和华北给打通，从而就把这两块区域紧紧抓在自己的手中。但两个国家争夺许久，都没有争出胜负，也没有谁主导这次铁路的修筑权。趁着这个空隙，清政府抢先一步抓住机会，把铁路修筑权抢过来，决定自己修建铁路。

这个决定没有遭到他国的反对，这些西方列强国家根本不相信我们能建造出地形复杂的铁路。但他们没有想到的是，这一切都会被一个叫詹天佑的给解决。詹天佑在美国留学进修的时候，他的主要课程是土木工程专业，心里一直想着报效祖国，因此他非常刻苦的学习，想要报效祖国，成绩也很优异。

在得知要修建京张铁路的时候，他感觉到自己的用武之地来了，责任非常重大，从技术来看，西方国家都不敢轻易尝试这项工程，可以想象一下，这个工程的难度有多大。他自己也知道，此次只能成功不能失败，否则中国的脸面都丢完了，这个工程直接关系到国家利益，他便带着重大的责任，带着全国人民的希望，开始修建铁路。

思想上有了很大信心后，不足还有资金问题，当时清政府只给詹天佑五百万两白银来修建铁路，修建铁路根本不够，其实这笔钱对此时的清政府也得来不易，清政府紧接着又东拼西凑去借钱，等到资金凑足后，詹天佑又遇到地形上的麻烦。

京张铁路的修建过程中，到处都是山，难度非常大，但詹天佑还是没有放弃，他开创出很多修建铁路的新方法。其中的“竖井开凿法”和“人”字形线路，更是直接震惊他国，詹天佑带领着自己的团队成功修建出京张铁路，向世界证明中国人的力量，狠狠地打了西方列强国家的脸，让他们无话可说。

从京张铁路到现在已经有一百多年的历史，这条铁路为我们中国赢来尊严，它也被列入国家保护文物之中，铁路的两边还种着很多花花草草，到了春天这里就是花草遍布，风景漂亮极了，成为著名的旅游景点。

参考资料

《中国铁路之父——西南交大詹天佑》

《詹天佑与山海关铁路学堂》