0f0单车怎么退押金看这里!嘉兴公共自行车PK共享单车，谁会笑到最后！

解锁扫描码，

踩着踏板

轮子旋转的话，

话题接踵而至。

这是一个互联网+时代，也是一个共享+时代。当一个旧事物遇见互联网，遇见共享，或许都会摇身一变成为新事物。

从共享单车到共享+，一个问题无法绕开——当它们及其所带来的种种“是与非”走进城市生活，这座城市该如何去“回应”？

一夜到来

作为政府民生项目，公共自行车在嘉兴起步于2011年年底，已成为以绿色、低碳、环保为标签的城市慢行交通系统的重要组成部分，很大程度上满足了市民日常的骑行需求。

可以说，共享单车的到来，无疑让这种需求多了另一种选择。忽如一夜春风来，如此形容共享单车到来之势，似乎并不为过。

全国目前共有二三十种共享单车，今年3月底至今，其中的小鸣、摩拜、0f0陆续登陆嘉兴。

公共自行车会不会被取而代之，从而退出市场？10300辆

目前嘉兴市本级公共自行车的投放数是10300辆，分布在城市东南西北四个片区的340多个服务网点。

而据不完全统计，虽然登陆嘉兴不到两个月，共享单车的投放数量已超过公共自行车，保守估计在15000辆，且这个数字还在增长。

公共自行车PK共享单车

取还车辆：

◆公共自行车：到固定营业点开卡，取还车也是在固定网点的桩位上完成。

◆共享单车：扫码取还车，随停随走。

车辆计费：

◆公共自行车：一小时内免费，到一小时后再换一辆还是免费。

◆共享单车：一小时内计费0.2元到2元。

显性问题

“送给这座城市的一份轻巧而温暖的礼物。”央视主持人董卿曾这样评价共享单车。

而在现实中，这份“礼物”正成为一些麻烦的“制造者”。

4月12日到5月12日一个月间，嘉兴市12345政务热线共接到有关共享单车的投诉113起。梳理发现，投诉内容集中在乱停乱放、押金退还、计费三大方面。

还有人认为，共享单车是照出国民素质的一面镜子。除了上述问题，共享单车自身也面临着尴尬——遭到恶意损坏。

隐性问题

有共享单车用户心存这样的担忧：“公共自行车倒是能见到专门的维护人员，共享单车目前还没看到，到底有没有维护人员，人力够不够，如果维护不及时不到位，因此而发生交通意外怎么办？”

业类人士称：

公共自行车虽外观并不算轻巧，但在用材硬度以及耐损度上都超过了多数共享单车。另外，公共自行车有专人维护，大家也能街头看到这些工作人员，而且一般5年报废更新，总体让人比较放心。

某品牌共享单车嘉兴运营团队负责人声称：

团队有成员二十多人，有专人负责单车维护和调度，发现车辆损坏后会进行维修，他也承认，有些共享单车在质量上并不见得比公共自行车强。

浙江圣文律师事务所律师顾荣根表示：

骑行共享单车发生交通意外，如果单车质量不符合国家标准或维护不到位而引发意外，骑行者是可向单车运营商、单车厂商追责，相关部门也可依法对这两方进行行政处罚。

延伸阅读：今年3月26日，上海一名12周岁以下男孩骑共享单车时，不幸被大客车碾压身亡，未成年人使用共享单车的安全问题一时备受关注。而法律规定，不满12周岁是不能骑行自行车，而12周岁以下孩子骑行共享单车的情况并不鲜见。记者在市区走访时虽未发现这种情况，但并不排除它的存在。

登录几家共享单车平台发现，各平台对用户年龄都有限制，12周岁以下者无法注册认证。不过，共享单车车身并未标识“未满12周岁请勿骑车”类警示提示语。

尽管平台有注册限制，如果12周岁以下借父母或12周岁以上用户手机扫码骑行共享单车的话，运营商也是无法发现的。

共享单车需要实名注册，和公共自行车一样，有购买意外保险，如骑行过程中受到意外伤害，无特殊情况下应该都可获得赔偿。

如何应对

值得期待的是，我市接下来可能也会出台有关共享单车的管理规范。

一些共享单车运营商正在运用电子围栏技术引导和约束用户，根据GPS定位，如果车没有停放在规定区域，系统会发出提示，不照提示停放，将无法还车，计费继续，并记扣信用分，信用值为零后将去使用资格。共享时代

共享单车、共享助力车、共享汽车、共享篮球、共享雨伞……我们已走进了一个共享+时代，未来在互联网+、共享+模式叠加效应下，还会有更多的新生事物出现。这类新生事物，也是共享经济发展模式的应用和体现。

接下来，嘉兴市公共自行车除了会向更多的乡镇布点投放，还会进一步运用互联网技术，推出扫码租车等更加智能、便捷、灵活的服务。

南湖晚报

via.南湖晚报 记者 向辉 摄影记者 赵颖硕

本期新媒体编辑 黄清

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