1092次列车时刻表专题之「每日一车」广州——烟台K1160/1161、K1162/1159次列车

K1160/1161、K1162/1159列车是中国铁路从广东省广州到山东北部沿海城市烟台的一对高速客运列车，从2010年4月26日开始按县车运行，广州铁路集团广州客运团广联车队负责客运任务，为烟台开通的第一辆穗列车。

列车使用25G型客车，沿京广铁路、陇海铁路、胶新铁路、胶济铁路及蓝烟铁路运行，跨越广东、湖南、湖北、河南、安徽、江苏、山东等七省，全程2574公里。其中广州站至烟台站运行37小时8分，使用车次为K1160/1161次；烟台站至广州站运行35小时21分，使用车次为K1162/1159次。列车的开行填补了烟台南下长途线路最远只能到浙江金华的空白，加强了烟台与南方沿海发达城市的沟通交流，同时也是旅游观光的黄金通道。

2009年4月1日零时起，中国铁路调整列车运行图，广州站根据新图共开行始发旅客列车88列，比原图增加两列。其中新增开的广州至烟台1260/1261、1262/1259次普通旅客列车是广州站自1974年建站以来首次开行到烟台的列车，旨在满足和方便旅客出行的各种需求。作为实行2009年新列车运行图后，广州站新增的首趟旅客列车，广州至烟台的1260次列车于当日下午14时15分从广州火车站一站台准点开出，并在第三日清晨5时驶入烟台站，比规定时间提前了约半小时。4小时后，列车于4月3日上午8时55分又执行由烟台首发的1262次列车返回广州，全程2547公里，横跨7个省份，打破了烟台列车南行的最远线路纪录，为当地市民出行带来极大方便。

在2010年4月26日零时起执行的列车运行图调整中，根据中国铁道部统一部署，1260/1261、1262/1259次普客列车升级为快速旅客列车，车次亦改为K1160/1161、K1162/1159次，同时列车更换为25G型客车，取代原绿皮车，单程比此前缩短近4小时。

2019年12月30日，K1160/1161、K1162/1159次列车改用原深圳东至成都东的K1092/1093、K1094/1091次列车使用过的直供电DC600V带集便器的25G型客车。

2019年12月30日起，K1160/1161、K1162/1159次列车改用直供电DC600V带集便器的25G型客车，配属广州铁路集团广州车辆段，列车满编采取18辆编组，其中硬卧车9辆、硬座车7辆，软卧车和餐车各1辆。

K1160/1161、K1162/1159次列车在开行初期的乘务工作原由广州铁路集团长沙客运段负责，使用25B型绿皮车担当客运任务，单程最低票价硬座仅需人民币135元。该车底同时还与长沙－广州的K9019/9020次列车套跑，具体执行为长沙开K9019次至广州→广州开1260/1261次至烟台→烟台开1262/1259次至广州→广州开K9020次至长沙。为更好满足旅客的出行需求，自2009年7月1日起、在开行仅三个月后，广州~烟台的1260/1261、1262/1259次列车便根据要求更换为独立运行的4组25G型空调客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车6辆、软卧车、餐车及空调发电车各1辆，旅客的搭乘体验将更为舒适便捷。自2012年7月1日起，列车的乘务工作转由广州客运段广鲁车队负责。

K1160/1161、K1162/1159次列车由广州铁路集团广州机务段的和谐1D型电力机车担当广州至郑州间交路，郑州铁路局、广铁集团机车乘务员在武昌站跨局轮乘；郑州至烟台间由郑州铁路局郑州机务段的和谐3C型电力机车担当，郑州机务段、济南铁路局青岛机务段乘务员在徐州站跨局轮乘。