柴油不是我生产的
机油不是我生产的
滤芯不是我生产的
我光开车
你说和尾气不合格有关系吗？”
环保执法人员依法检查
遇到大客车司机如此振振有词
先看一段视频来还原现场↓
这几天，北京一位大客车司机在网上发布了这段视频。面对联合执法查尾气超标的工作人员，这位伶牙俐齿的“老司机”振振有词，还表现得相当无辜，甚至引发了很多人的同情。
“老司机”这么说：“车不是我生产的，柴油不是我生产的，机油不是我生产的，滤芯不是我生产的，我光开车，尾气不合格，和我有关系吗？”
尾气不合格，不外乎有几个原因。一个是柴油不合格。司机都知道，正规的加油站油品好，用品质好的柴油尾气就不容易超标。但也有一些“老司机”，专门去找一些价格便宜的加油站去加油。在北京周边就发现有个别加油站甚至流动黑加油站，柴油价格比正规加油站便宜了两元多。这样一箱油下来，多的时候可以省下千余元。
另一个是用劣质车用尿素或者根本不用。柴油车装有氮氧化物尾气净化装置，但必须添加合格的车用尿素，才能保障后处理装置正常运行、尾气达标。但有的“老司机”动手能力很强，会自己调改或到修理厂去“维修”柴油车的后处理装置，使其没办法正常工作，起不到净化尾气的作用。为啥，只因为“老司机”要省钱。
还有一个也是可能造成尾气超标的原因，就是车真的“病”了，尾气就超标了。而这也多半是车主没有及时进行保养或使用不当造成的。人要经常体检，车也是一样。但有的柴油车司机多拉快跑，忽略了正常的保养，就造成尾气的超标。
一辆尾气达标的大客车或者大货车，尾气的排放量是普通小汽车的二三十倍。如果尾气不合格，排放量甚至上百倍。想想，这样排出大量超标尾气的大客车、大货车，不整治能行吗？这样明知故犯的“老司机”，值得同情吗？
在全社会都在关注大气环境质量的当下，在无数生态环保人流血流汗保蓝天的今天，无论身在北京，或是远在他乡，都应该力挺执法人员严查不合格柴油车的环保行动。
污染防治攻坚战七大战役，就有“打好柴油货车污染防治攻坚战”这一项。能不能很好地完成，要靠你的支持，也要靠我的努力。毕竟，蓝天白云，是你的热爱，也是我的向往。
1.《尾气超标 尾气超标和您真的有关系！“老司机”，可别揣着明白装糊涂！》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《尾气超标 尾气超标和您真的有关系！“老司机”，可别揣着明白装糊涂！》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/shehui/575995.html
