四期码头 我国内河最大港口苏州港太仓港区四期码头工程完成交工验收

现代快报讯9月28日，现代快报记者获悉，CCCC第三工程有限公司承建的苏州港太仓港区四期码头工程，经与会专家评审，正式移交验收。该项目位于长江下游南支上游白驹沙水道南岸，与崇明岛隔河相望。港区水路距离吴淞口约38公里，陆地距离上海市中心约50公里，距离苏州75公里。码头工程长1292米，已建成4个5万吨级集装箱泊位及相关配套设施，设计年吞吐量200万标准箱，造价4.62亿元。

该项目是交通部的示范工程，也是江苏港口集团成立后的第一个水利工程。由于本项目靠近已建三期码头，每天24小时有船舶装卸作业，进出频繁，干扰施工船舶，安全风险高。四期项目部在以往施工经验的基础上，巧妙转变思路，锚定了“尽快开放引桥和码头后平台，水上施工改为陆上施工，减少船舶机械设备服务时间”的工作思路。原计划是用搅拌船在码头下横梁上浇筑5.3万平方米的混凝土，后平台通车后，将3.65万平方米改为商品混凝土，减少了搅拌船的现场服务时间，减少了水船施工带来的干扰。

现代快报记者了解到，在建设过程中，项目部积极推进标准化建设和信息化管控，努力在BIM、物联网+等技术创新上取得重大突破。“作为CCCC第三航空局的试点，我们率先在项目第四阶段应用BIM技术，可以实现项目设计、施工、竣工维护全过程的数字化信息追溯和全生命周期管理。该技术改进了工程设计和施工。质量实现了精细化项目管理。”CCCC南京分公司副总工程师章小蕙说。

采用自动智能喷雾养护系统是太仓四期施工技术创新的又一亮点。预制梁段的施工和养护是施工技术标准化的重要环节。为此，太仓四期引进了全自动智能喷雾养护技术，基本实现了过程的全自动控制，大大降低了劳动强度，提高了劳动生产率。喷洒的水雾均匀，可达到全天候、全湿养护质量标准，养护效果极其显著。

此外，太仓四期项目部还为码头植入了“芯片”，实现全周期监控。该技术将应变片嵌入现浇梁中，现浇梁是码头构件的关键部位。它能自动监测码头桩基和上部结构在施工和运营全生命周期内的实时应力和变形，实时掌握码头结构的安全运行状态。这在国内码头建设中还是第一次，可以自动实现码头建设和运营过程中的“体检”全过程。