近日，工业和信息化部科技司宣布，已完成《汽车驾驶自动化分类》国家推荐标准的制定，意味着最新的中国自动驾驶分类标准已经发布。自动驾驶分类标准什么时候实施？成绩怎么样？
1.自动驾驶评分标准什么时候实施？
根据相关文件，自动驾驶分类标准计划于2021年1月1日起实施。
二、自动驾驶评分标准分为哪些等级？
汽车驾驶自动化的分类是以驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度为依据，根据执行动态驾驶任务中的角色分配以及是否存在设计工况，将驾驶自动化分为0-5级。在高级自动驾驶中，驾驶员的角色转变为乘客。
1级和0级是紧急援助
要求具备持续检测和应对某些目标和事件的能力；
2级和1级是部分驾驶辅助
要求有能力探测和响应一些适合车辆横向或纵向运动控制的目标和事件；
3级和2级是组合驾驶辅助
在1级的基础上，要求具备检测和响应一些适合车辆横向和纵向运动控制的目标和事件的能力；
四级和三级是有条件的自动驾驶
要求仅允许在设计运行条件下激活；激活后，在设计的运行条件下执行所有动态驾驶任务；当不满足设计运行条件或系统出现故障时，立即向用户发送接管请求；发送接管请求后，继续执行一定时间的动态驱动任务，让用户接管；如果接管用户没有响应，应适时实施风险缓解策略；当用户请求行车自动化系统退出时，系统控制权立即释放；
5级和4级是高度自动驾驶
在三级基础上，对于条件范围内的全自动驾驶，除特殊情况外，不得解除系统控制权；
6级和5级是全自动驾驶
在四级的基础上，没有设计工况的限制，所有的动态驾驶任务在激活后执行。
值得一提的是，目前市场上汽车产品的功能，包括车道保持、车道偏离报警、平行辅助、主动制动、自适应巡航等。，多为二级或二级以下驾驶辅助，不符合工信部《汽车驾驶自动化分类》中三级或三级以上“自动驾驶”的定义。
另外，0级到4级自动驾驶的设计和运行条件是有限制的，5级驾驶自动化排除了商业和监管因素，在驾驶环境中没有设计和运行条件。
业内人士认为，国家标准的引入是自主驾驶技术发展和大规模应用的关键前提，明确的分类标准将有助于推动各种自主车的量产和落地过程。
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