朝天扬帆 重庆新地标 朝天扬帆4栋塔楼长到百米高

▲空中航行的四塔已经超过100米

▲崛起的建筑

两江的景区交汇，拥挤的朝天门，展现出优美的姿态。它们是重庆的新地标——重庆莱佛士城，也被称为天空中的帆船。

重庆晚报记者昨天从中建三局重庆分公司莱佛士A标段项目部了解到，目前重庆莱佛士广场项目莱佛士A标段四塔高度均已突破100米，预计今年11月左右，最抢眼的画廊空将开始吊装。届时，重达700吨的单个钢桁架将以蜗牛般的速度向上爬升，最终上升到250米的高度，从而实现四塔之间空的中间连接。

如何打好高楼的基础？

基桩在水面下20米

中建三局重庆分公司执行总经理熊瑞介绍，重庆莱佛士城有八座临水北塔，就像一艘巨大的帆船。它们错落有致，最高的两座塔楼有70多层，高约350米；另外六栋楼有40-50多层，高约250米，建成后将在重庆设立新的地标。

这么高的塔怎么保证稳定？工程之初，只有桩基开挖的难度让技术人员感到惊讶。重庆莱佛士城项目执行经理张兴智告诉《重庆晚报》，由于靠近长江，随着桩基的开挖，人工填土、砂卵石、地下水、流沙、淤泥依次出现。

由于地下水与长江相连，项目部决定在开挖前进行控水。为此，施工人员沿基坑江边设置了数十口降水井，连续24小时抽出地下水，对长江进行回灌。

由于地质条件过于复杂，长江水位过高，桩基施工中经常发生塌孔。施工人员采用全套管道跟进旋挖技术，确保桩基施工安全。

据报道，正在施工的塔楼最大桩径为5.8米，深基础扩大头部分直径为9.4米，整栋建筑的桩基最大深度超过30米——这一深度意味着天空中的杨凡大厦桩基牢牢系在长江20米以下。这个数据也设定了目前重庆桩基的最大值。

▲建筑塔吊飞入云端

空走廊怎么建？

举250米需要四五天

张行知表示，根据设计，在建的四座塔楼之间，应修建一条高出地面约250米的空中间走廊。

张行知拿出四瓶矿泉水示范。这四座塔是分开建造的，但建成250米高后，它们应该通过桁架相互连接，即空。他说，首先在250米空的高度安装一个30多吨的摩擦摆轴承，然后整体提升一个700吨重的单个钢桁架，通过桁架实现建筑物之间的通讯。

据报道，摩擦摆支座具有抗震耗能功能，可以减小地震时的地震力，减小地震对高层建筑的影响。

700吨重的钢桁架怎么爬到250米高空？张兴智介绍，整个钢桁架将通过液压设备和钢丝绳提升。“这个过程会非常缓慢。估计在250米空的高度需要四五天。”

据了解，这一壮观的攀登过程预计将于今年11月左右出现。

如何获得完美的腰围？

经过反复争论，花了两个月才做出决定

造一个向天的帆，最大的困难在于“举”。这八座钢筋混凝土塔怎么能在空航行？房屋的线形设计一定要有曲线。曲线一旦建成，施工要求非常严格。如果不小心，整个建筑结构都会受到影响。

在重庆莱佛士城项目部，张行知向重庆晚报记者介绍了原设计的一些细节。“一开始我们做了施工模拟结构，分析了整个工程，包括每层要弯多少度，有精确的计算。”最终验证结果表明，该塔为三层一折曲面，塔结构柱最大倾角为8°，最小倾角为0°。经过专家组两个月的反复论证和咨询，最终做出决定。

多种技术

开创了重庆建设的先河

中建三局重庆分公司执行总经理熊瑞表示，自2015年5月重庆莱佛士城项目开工以来，施工队伍创下新纪录:405天，完成人工挖孔桩405根；5天，完成高程180米至188米的防洪挡墙施工，并在汛期前筑堤；50小时后，将浇筑7000立方米混凝土地面。

本工程还引进了全套管跟进钻孔和液压振动堵漏护筒技术进行桩基施工。孔内绑扎大直径钢筋笼，创新大直径桩基水下混凝土浇筑技术；降水帷幕的应用开创了长江汛期高水位下重庆地区滨江桩基施工的先河。

目前工程进展顺利，项目部还在长滨路修建了12万立方米的防洪堤，可抵御50年一遇的洪水。

重庆晚报记者王玉峰毕克勤通讯员徐甜甜图片报道