济南地铁4号线 “换乘时代”来临！济南地铁2号线开通在即，4号线开工建设更近一步

开车受阻，打车贵，电动车要经受风吹日晒，出行困难是“大城市病”。对于城市上班族来说，乘坐地铁是一种经济、快捷、安全的出行方式。

“春城”济南的地铁路比较难走。直到2019年，一号线和三号线才相继开通。然而，东西走向的两条线路并没有给人们的日常出行带来很大的变化。2号线开通后，济南将初步形成“一横两纵”的“H”型轨道交通网络，从而进入“换乘时代”！

2号线马上就要开通了，你需要得到这些知识点！

据济南轨道交通集团建设投资公司相关负责人介绍，济南地铁2号线计划年底通车。根据1号线和3号线的实践，如果三个月的试运行一切顺利，地铁2号线将进入初期运营阶段。这意味着济南市民最早可以在明年3月底购买车票，乘坐地铁2号线。

2号线电路图

2号线方向

济南地铁2号线一期工程西起王府庄站，东至彭家庄站沿途经过拉山、盐前湖、万盛北街、北苑立交、历山北路、八间堡、烈士陵园等站。线路全长36.3公里，自西向东贯穿济南市整个中心，串联淮阴区、天桥区、历城区、历下区。全线无疑会成为济南的交通大动脉。

2号线经过的西站区、拉善区、西部新城核心区、中心城区、高新区、唐野新城，都是商业和人流集散中心。2号线开通后，济南市东西部与市中心的时间空距离将大大缩短，东西部城市的联系将得到加强，这将直接带动西部新城和东部高新区的发展，极大地带动房地产市场和商业活力，有助于济南东扩西进，促进中优势城市之间的发展战略。

济南地铁2号线二环东路站内

车内“黑色科技”

内部设计方面，变频加热/制冷空调节、免费无线网络、根据运行环境自动调节亮度的LED条、供乘客充电的USB快速充电接口等人性化设计无处不在。

动力方面，车辆具有电池牵引功能，在紧急情况下可以利用自身动力脱离困境；配置BMS电池管理系统，管理电池的健康状态；配置远程监控和故障智能诊断门，空调度和弓网在线监测系统，实现远程实时状态监测、全寿命周期健康管理和运维服务管理；增加走行部在线监测和脱轨综合监测系统，在转向架关键部位设置检测点，可以实时感知监测部件的振动、冲击、温度等物理量，实现对部件和轨道状况的实时在线监测。

济南地铁2号线二环东路站内

值得一提的是，2号线车辆是山东省首辆纳入无人驾驶设计理念的车辆，但这一功能的实际应用还需要更多的调试和准备。

2号线列车

1号线和3号线换乘

2号线像一对张开的翅膀，可以与1号线、3号线衔接换乘，具体为:王府庄站与1号线平行换乘，八间堡站与3号线L形换乘。

此外，2号线包华街站和长途汽车站分别与济南火车站和济南长途客运站相连，济南西站、济南长途汽车站和济南东站将实现互联互通，方便乘客和市民换乘。

这是建设“地铁京师路”4号线的又一步

济南市生态环境局官网截图

12月7日，济南市生态环境局发布公告，接受济南市城市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书，这是一条贯通济南东西的交通大动脉，离开工又近了一步。

济南轨道交通4号线一期为中心城区东西向骨干线路，穿越淮阴区、市中区、历下区、高新区、历城区，全长约40.3公里，4号线可以说是目前济南规划建设最重要的地铁线路，对济南和省经济圈的发展意义重大！

一是济南轨道交通4号线贯穿京师路，京师路是轨道交通时代的“京师路”，承担着济南未来城市发展的“骨干”通道作用。四号线将对京师路形成“叠加效应”，京师路在交通中的重要性将进一步“超重”。

二、四号线穿过省会的政治经济中心，是济南核心功能的交通载体。在未来的城市生活中，它将承担城市功能传递的重要任务，这是其他轨道交通线路无法替代的。因此，四号线在济南乃至山东堪称“地铁交通第一线”。

3、4号线西起小高庄站，东至彭家庄站，贯穿城市主轴线。西高铁站自北向南连接北京和上海，东西两侧有高速金属银通道。未来西南有郑绩高铁，省内有季斌高铁。所以济南西高铁站的“枢纽”特色明显；同时，四号线贯穿济南城市功能核心区，市内客流也很大；4号线止于山东自贸试验区济南，止于彭家庄、唐野，济南国际机场就在彭家庄以北。从地铁的角度来看，未来有望进一步延伸。

第四，济南轨道交通4号线不仅是单个城市的交通大动脉，还承载着“省会经济圈”的发展，是济南都市圈内重要的连接功能。4号线靠近齐河，将在“济齐一体化”中发挥重要的衔接作用；在东、东南方向，四号线在“济南-淄博一体化”与“济南中心城-莱芜区”的沟通中发挥着重要作用。

推进山东顶层战略，济南交通建设先行

近日，省委、省政府发布了《关于实施山东省交通强国纲要的实施意见》，提出到2030年基本建成交通强省。届时，山东将建立一个面向国内外、互联互通的综合立体交通网络体系，一个便捷、高效、先进的共享交通服务体系，一个创新、协同、集成、开放的智能交通系统，一个可靠、完善、反应灵敏的交通安全生产体系，以及相应的组织保障。

2019年3月31日济南地铁1号线航拍。

济南作为山东省的龙头城市，寄予厚望。济南北跨黄河，南跨泰山，从大明湖迁到黄河。而轨道交通在南北越都是重中之重，济南的大发展离不开轨道交通。

前不久，山东省委发布了《中共山东省委关于制定山东省国民经济和社会发展第十四个五年规划及2035年远景目标的建议》，明确提出“十四五”期间山东要提升中心城市发展水平和综合竞争力，支持济南加快建设国家中心城市。济南要为新旧动能转化、山东半岛城市群建设、黄河流域生态保护和优质发展树立好榜样。

在过去的十年里，济南的城市定位经历了从省会城市和区域中心城市到现代国际大都市的演变。如今，济南地铁工程建设的速度、规模、密度，展现了泉城的勇气和决心，毅力和责任。

未来，济南轨道交通“全球网络”规划将随着城市规划的发展而不断拓展和升级。相反，轨道交通网络的完善也将大力推动打造高效便捷的省会“一小时经济圈”，为山东交通强省建设贡献济南的力量。