奔奔轿车 2.98万元起 长安推奔奔E

沉寂已久的长安新能源，有了新的动作。2020年12月30日，长安新能源本E星全国版开盘预售。新车预售价格29800元起，最大续航里程301公里。

要说这款长安新能源奔奔E星早在2020年4月13日就上线了，新推出两款。补贴后售价从6.98万元到7.48万元不等，即暖心版笨笨E星6.98万元，暖心版笨笨E星7.48万元。

笨笨E星上市后销量很少，更别说在新能源销量榜上入围了。在去年11月的新能源销售榜单上，竞争车型欧拉R1售出了9463辆，奇瑞eQ售出了6456辆，五菱洪光MINI EV售出了33094辆。这么大的销量缺口，笨笨E星早就淡出消费者视线了。

作为A0级车，本E星外观还不错，续航301kM，属于中上水平，长、宽、高3770mm/1650mm/1570mm，超长轴距2410mm，一点也不逊色于竞争车型。为什么没有销量？

受价格影响吗

笨笨E星的销量？但是欧拉R1和

奇瑞eQ的价格相当于它。另外，五菱

洪光

MINI EV到2020年底才上市，所以销量完全取决于性价比。最后了解到，笨笨E星价格太高，所以把笨E星的价格下调到与五菱洪光MINI EV相当，于是长安笨E星国货版预售价格从29800元出来。

长安的新能源运营真的让人佩服。在击败欧拉R1和奇瑞eQ之后，它找到了五菱洪光MINI EV，一个“软柿子”。自我幻想认为转五菱洪光MINI EV前途光明，但长安不知道已经进入了“全力以赴钓鱼”的误区。

首先，笨笨E星国版和老款有这么大的差价，价格缩水了一大半。消费者能不能认为长安汽车多赚了一点，无形中把长安汽车列为“坑”车企业，在后续无法获得长期信任？

其次，新车型大幅降价会导致“偷工减料”的嫌疑，无论做还是不做，长安汽车都会被贴上“不好”的标签。

第三，老款没有销量，没有“破罐破摔”的机会。但是，本本E星全国版上线就没有退路了，自己走上了死胡同。

官方数据显示，国货版奔奔E星最大续航301公里，起价29800元。俗话说中国文化博大精深，2.98万元有限。具体金额尚未公布。况且最大寿命310公里，里面的水更大。懂的网友都说:要卖不卖，要品牌没品牌，长安新能源在刷存在感！

奔奔E星国本预售针对的是五菱洪光MINI EV，认为29800元的实力和301公里的最大续航可以“硬”，但不知道消费者要不要只看这些车，还要看一些软的东西。比如五菱汽车做了“人民板车”，“人民需要五菱造什么”。这些根深蒂固的思维模式不是长安新能源。