地下通道施工方案 北京地铁8号线霍营站地下通道管棚施工方案

管棚施工是地下工程的辅助施工方法，主要用于特殊条件下的安全开挖，并提供临时支护方法，提前增强地层承载力，对控制滑坡和抑制地表沉降有明显效果，主要适用于软弱砾石地层或软岩、岩桩和破碎带。下面我们主要以北京地铁8号线火影站地下通道工程为例来说明具体的施工方案:

一、项目概述

工程名称:北京地铁8号线火影站地下通道管棚施工方案

建设日期:2013年10月-2014年6月

二、建设条件

根据相关资料分析，管棚穿越的地层主要为粘性土和中砂，局部可遇到砾砂。根据勘察报告资料和现场情况，管棚经过的地段地下水主要为层以上的滞水，地下水对管棚施工影响不大；地表水渗透和上层局部滞水可能对施工有一定影响，施工过程中应多加注意，并采取措施防止上层滞水突然涌来，以免造成地面塌陷。

工程施工竖井将很快满足管棚施工的要求。根据操作空室，场地具备一台钻机的施工场地条件，即先建管棚一侧，再建另一侧。

三.设计和设计变更建议

分别从工作轴向两侧设置

1.北侧设计8根桩，长160m，间距1.0m(桩间分布孔)；

2.南侧设计10根桩，长45米，间距1.0米(桩间分布孔)。

3.棚管规格φ 219× 8 ㎜。

管棚采用花管式水泥和水玻璃双浆喷射。

螺旋顶升过程

四.管棚施工方案

1.方案实施条件(由甲方完成)

需要提供泥浆池场地，施工钻机安放场地需要平整，以保证管棚施工质量。

给出了隧道开挖轴线、腰线和棚管设置位置(方位角和仰角)对应的测量点。

购买的棚管材料要求一个固定长度(标准尺寸)，用于配管和减少管材浪费，另一个厚度均匀。

提供放置废泥浆的地方。现场吊装设备应配合设备安装拆卸、管道下放、施工垃圾处理等工作。

2、管棚施工方法选择

根据工程设计、质量标准、施工现场的地面条件、工程地质和水文地质条件，并参考我们以往的施工经验，我们选择“有线仪器导向，一次带管钻孔”。

施工方法:

也就是说成孔和铺设棚管一次完成。主要包括:

a)使用钻具前的高精度导向器和探头，控制鸭嘴钻头的钻进，调整钻进轨迹(垂直方向)，确保棚管的坐放精度符合设计要求。

b)直接使用φ219mm管棚作为钻杆，形成满眼钻进，有效约束钻头，减少或防止钻具偏斜。随着钻进进尺，依次打入管棚，管棚成孔和埋设一次性完成。

c)必要时，根据钻井过程中地层变化，在孔口安装密封装置，可随时控制返水和出砂，保证孔内有一定压力，防止地下水和泥砂突然涌来，造成地面塌陷。

d)每次管棚铺设后应及时进行灌浆，以保证洞内空缝隙及时填满，管棚周围的土得到加固。

e)优缺点:该方法钻孔方向可调，钻孔精度高；跟管钻井具有防止塌孔引起地面沉降的优点，但有线仪器的导向过程比较复杂。该方法是我公司多年来管棚施工与非开挖相结合的创新技术。已在北京、上海、广州等多个重要工程中应用，最长φ 159× 8 ㎜已达120米。

动词 （verb的缩写）工艺流程

人员和设备进场→平台搭建→供水供电→设备组装调试→管道位置复测→钻机定位(方位角和仰角)→钻具组装和入孔→冲洗液循环→钻孔→导向仪监测钻孔偏斜→通过钻头出口和鸭嘴板的位置和角度调整钻孔方向(纠偏)→钻孔→终孔。

灌浆过程:拌浆→储浆池→灌浆泵→灌浆管→灌浆接头→棚管→钻头出口→管外环形间隙→出气口冒浆→灌浆终止。

a)灌浆要求:稳定、顺利、不间断、连续灌浆。水泥浆从孔口排出后，封闭孔口，然后加压灌浆(加压不得超过0.6兆帕)。

b)灌浆时，可根据孔内情况适当旋转或拉动钻具，以保持泥浆通道畅通，边灌浆边放气，以保证管外“环隙”内灌浆充分。

c)提前计算灌浆量，灌浆量不得小于理论灌浆量的1.2倍。

d)灌浆浆液采用素水泥浆，并充分搅拌，使其具有良好的流动性、缓慢的沉淀和分水、良好的渗透性和与砂层的良好亲和力。易于与周围土层和棚管形成整体结构性能。