宝马5系定位人群 现在开宝马5系的都是什么人？车主：每人不一样，除了这点

宝马5系在国内一直是认可度高，变化不大的车型。回头翻一翻十五年前的老款，完全过时了，进气格栅比现在更像猪鼻。当时就成了富二代的标签。现在更像是一个综合体。宝马5系在一条产品线上的一辆车中显得威严，没有了平时的运动形象。同样的奔驰E级和上层产品已经完全完成了向商务的转型，内外都更像S级。可见这个级别的同品牌车或多或少都是偏向商科的。

车主比大家想象的要年轻，这辆车举起来花了50多万。现在按照正常售价，大部分人的价格都在50万以上。现在谁在开宝马5系？业主:除了这个没人不一样。先不说观众的销量和E级差不多，但是他们的下一级车型是奔驰的制胜状态。

车主直截了当的说，除了最相似的价格之外，国内和国外的差距真的很大，尤其是这个细分市场的车型在这些方面更受欢迎。他觉得虽然E级上有更多直立的车标，看起来是所谓的豪华高端感出来了，但是车身的其他设计都有点成熟了。

其实很多人真的很矛盾。他们喜欢E级内饰，不要外观。他们喜欢5系外观但觉得E级内饰更有品味。业主也说他只讲了这两个方面，但是他们的其他优点。他选择现在的宝马是因为它是BBA最年轻的，当然你可以在细分的钱里选择别的；内饰的多样性可以掩盖它乍一看没有E级豪华的问题。工作台上的油漆和整体配色能让人感觉到室内完全不一样。

其实对于车主来说，黑色和红色的内饰比E级好，正面图案和宝石或者天然矿物图案很像，可能比几乎纯黑色的油漆差，但是足够优雅。不过业主的评价角度很全面。谈到金属纽扣，他觉得密度太高，设计不到位。

以上分析没有说那么多操纵。如果真的是“开”控，肯定会选宝马。这对每个人都一样。他还强调，以上只是自己的看法。主观的东西很可能在不同的人眼里。甚至是相反的。他还观察到，宝马可能更受年轻中产阶级的技术控制和喜欢。这些前卫元素的运动元素在更高层次的车型中相当明显，甚至有些风格没有交集，不能独断专行。