【洛伦佐】八哥获胜的关键竟与洛伦佐有关？

翻译：机器人研究所

作者：Lewis Duncan

资料来源：非盟

弗朗切斯科瓦格纳外号八哥八哥昨天在圣马力诺大奖赛上击败了雅马哈队的法比奥夸塔拉罗，连续获得阿拉贡和米萨诺的白投百场冠军。

Pole to Win × 2

在升入MotoGP的第三个赛季中，八哥在杜卡迪GP21赛车上的过弯能力和刹车能力给很多人留下了深刻印象——杜卡迪Pramac卫星车队的5号车手约翰·扎克（Johann Zarco）相信八哥之所以骑着杜卡迪在弯道这么快，原因更多在于八哥的发挥，而不是赛车。

刹车是八哥在2019年新秀赛季中的一个薄弱环节，但这位意大利人表示，在整个2020年，他在米萨诺赛道使用米其林Endurance轮胎驾驶杜卡迪 Panigale V4，并研究前杜卡迪车手 豪尔赫·洛伦佐（Jorge Lorenzo）的数据，帮助他塑造了他的刹车风格。

八哥在米萨诺获胜后解释道 “这是我一直在努力的事情，因为在MotoGP的第一年，我在刹车方面做了很多努力，我在2019年下半年开始在该领域开展大量工作。”

“在2020年，我已经迈进了一步，但我还在米萨诺赛道（Misano）骑着一辆公路摩托车努力练车，以更好地管理前轮胎，因为我们的杜卡迪Panigale摩托车在骑行风格和轮胎方面有一个优点，因为我们使用的轮胎是米其林Endurance轮胎，结构非常相似。所以，我认为前端的反馈与MotoGP赛车很接近。”

“所以，我用那些轮胎和那辆摩托车做了很多工作，同时也对豪尔赫·洛伦佐（Jorge Lorenzo）的数据做了大量工作。所以，现在我所做的不同之处在于刹车操作的最后一部分。因为我尽可能地用力刹车，但我认为我操驾的不同之处在于入弯方式。”

法比奥·夸塔拉罗指出，因为八哥在11号、12号和13号弯的连续高速右弯的速度非常快，他在米萨诺比赛的后阶段很难追上八哥。

在解释他如何能够在这里很好地过弯时，八哥说：“这辆车子的优点是它非常稳定，因此在那些高速弯，我们可以以很快的速度入弯，我们的车子不会摇晃很多。

“所以，在我们所有跑过的赛道上，我在高速弯时感觉非常好。而且，我对车子前端的感觉非常好，但从今年开始，至少在我变得挣扎之前，我对车子前端的感受可谓不可思议。”

“我们没有改变车子上的任何东西，车辆设定与去年非常相似。但是这种感觉已经有了很大的提高，我在如何管理前轮胎方面也有了很大的改进，所以这种感觉很好，这有助于我进入类似这样的高速弯。”