北京东风本田4s店 央视曝光东风本田CR-V问题车后 北京西四环一家4S店仍在销售

央视每周质量报道专栏再次曝光东风本田CR-V，不仅提到该车出现严重问题或发动机损坏，还透露了更令人震惊的内幕消息。据央视记者调查，虽然东风本田公司宣布将停止销售CR-V问题车，但位于北京西四环的一家东风本田4S店仍在正常销售。

在东风本田宣布停止销售20天后，央视记者来到北京西四环东风本田四季和通4S店了解新CR-V的销售情况，央视记者看到，东风本田4S店销售人员提供的这份购车合同确实是一份已签署的CR-V1.5T购车合同，签署日期和交付时间均为3月12日。也就是说，虽然东风本田宣布停止销售，但4S店东风本田依然正常销售，当天取车。

东风本田北京四季和通4S店的销售人员说，这是我们的购车合同。在购车合同的特别约定中，我们会写一些“已经被告知处于暂停销售状态，并且已经明确告知客户，客户已经知道。如果有问题，跟店家没关系。”

今年年初，东风本田公司接到27个省的车主投诉。对此，东风本田公司一个月内做了三次官方回应。

1月20日，东风本田公司召开媒体沟通会并作出回应，承认CR-V1.5T车型确实存在机油增加的问题，东风本田公司也表示机油中掺入汽油是正常的。少量增加机油对车辆的使用没有影响。同时“少量增加”的定义是油位超过油尺上限在30mm以内，对发动机性能没有影响。

2月2日，东风本田公司首次发布关于新增CR-V机油的声明，称正在组织技术专家进行相关测试，并承诺2月12日公布解决方案，宣布将发动机保修期延长至6年20万公里。

2月12日，东风本田公司召开媒体交流会。再次确认，在油位超过30毫米上限之前，不会出现发动机故障。

会上，东风本田公司官方统计显示，当时全国27个省、市、自治区投诉CR-V1.5T油位上升。

同一天，东风本田在官网公布了解决方案，也表示经过技术专家检测，发动机没有出现异常磨损，确定不会导致发动机寿命降低。

东风本田计划从2月下旬开始召回CR-V。主要措施包括升级ECU程序、修订油尺刻度和修订用户手册。

然而，新CR-V的一些车主表示，他们不接受东风本田宣布的解决方案。

东风本田已两次宣布延长发动机保修期，并公开承诺从2月下旬开始实施召回措施。到目前为止，一些车主表示，他们从未收到任何官方通知。

根据央视记者对相关网站的查询，发现东风本田公司承诺的召回不仅没有告知车主，也没有备案。

3月1日，国家质检总局就新增CR-V机油一事对东风本田汽车有限公司进行了约谈，明确指出生产企业目前的召回措施并不完善，需要尽快采取切实有效的措施消除缺陷。第二天，东风本田宣布停止销售新款CR-V。

记者了解到，东风本田共有四款车型，都存在“油位上升”的问题，包括新款CR-V、第十代思域、新款杰德和URV。

3月2日，东风本田公司迫于国家质检总局的压力，为避免3.15，决定只停止销售一款车型，即新款CR-V。不过业内人士都知道新CR-V有问题，其他车型也会有问题，但东风本田并没有对其他三款车型采取任何措施。

另据调查，行驶2000公里的新型CR-V旧机油被权威机构认定三项润滑指标不合格。检测机构确定这种油会增加发动机的磨损。

多说几句

机油增多是表面现象，深层次的问题是机油因为和汽油混合而稀释变质。如果发动机长期使用不合格的机油，对发动机的损坏是显而易见的。

不管厂家承认与否，消费者都要清楚的知道，本田CR-V机油的增加是设计缺陷，不下大功夫是不可能弥补这个缺陷的。

一辆被认定为有缺陷的汽车，制造商已经承诺暂停销售，但一些4S商店仍在销售，这充分说明了两点。一些制造商没有认真对待国家质检总局和大多数中国消费者。表面上说是暂停销售，但车还是可以私下卖的。简直就是和尚撑着伞——无法无天；第二，知道车出了问题，消费者要么无知要么贱，要么根本不把生活当回事。既然你不在乎自己，那就不要怪厂家，尤其是日企看不起你——时候到了！