北京南站有地铁吗 北京南站拟试点加开夜班地铁 初步计划每晚加开两三趟

自9月进入“最堵月”以来，在交通部门预测的交通流量高峰期，实际交通指数比去年同期下降了四分之一。昨天是世界“无车日”。市交通委员会主任周正宇前往四会交通枢纽参加“公共交通宣传周”时，在接受采访时表示，该市开设夜班地铁的计划已经在研究中，并将在北京南站进行试点。

为了方便乘客，北京南站计划试行夜班地铁，地铁末班车与高铁末班车衔接。

夜班地铁将衔接高铁末班车

“今天感觉地铁里的人明显多了。”昨天下午，市交通委员会主任周正宇乘地铁一号线抵达四会站。周正宇坦言，目前，该市的地铁里程为554公里。根据计划，到2020年，轨道交通里程将达到900公里。全市将推进3号线、12号线、17号线、19号线等中心城市主干线路建设，750米中心城市轨道交通站覆盖率达到90%，这意味着预计每750米就能找到一个地铁站。此外，商业中心区等关键功能区的网络密度已达到世界城市核心区水平。到2020年，S1线、京沈铁路和平谷线都将建成。随着门头沟、怀柔、密云、平谷等新城与中心城市的快速轨道交通连接，北京将出现轨道交通。运营里程翻倍后，市民不仅乘坐公交车更加方便，而且提高了路网的舒适性和均匀性。届时，部分线路目前的拥堵状况将得到缓解。

与此同时，延长地铁运营时间的方案，特别是设置夜间公交也在研究中，地铁末班车与火车站、高铁“匹配”。周正宇透露，第一次延长运营时间预计将在北京南站进行试点，北京南站连接着地铁4号线和14号线。目前4号线北京南站末班车是23: 15。试点期间，地铁末班车将与高铁末班车衔接，让夜间到达的高铁乘客下车后通过城市公共交通衔接。初步计划每天晚上开两三趟“夜车”。届时，穿过北京南站的地铁4号线预计将把末班车推迟到0点左右。

东直门枢纽将具备值机功能

从现在开始，市民乘坐机场线可以在东直门交通枢纽办理登机手续和托运行李。周正宇表示，目前，机场线西延正在建设中，同时东直门枢纽正在改造，实现值机和行李托运功能。该功能有望与机场线西延工程同时实现。

据报道，在机场线向西延伸的同时，将购买新列车并改造现有车辆。目前，机场线四节车厢的列车内部也将进行改造，以方便行李检查。乘客乘坐的火车也将被加密。虽然改造后的机场线还有四列火车，但乘客可以托运行李，乘车，舒适度会大大提高。

对于在建的新机场，特别强调各种方式的综合换乘。周正宇透露，未来以新机场为中心的交通枢纽将不仅包括地铁和城际铁路，还包括“大铁路”。比如京九铁路会在这里设站。同时省内联系会更加完善，特别是辐射到天津和河北，真正形成各种交通方式的“融合”。

同样值得注意的是，新机场线草桥站也有值机和托运行李的功能。"国际国内航线均可实现."

全市城市步行道将统一标准

记者还了解到，从现在开始，这个城市的人行道将会标准化。周正宇表示，中关村大街正在试行步道精细化管理。精细化管理就是讲道砖完好，完好率要达标。“我没看到有碎角的砖头。”今后，这将在城市的小径上推广。

今年，长安街的地下通道将升级。改造包括楼梯、装修、地下通道结构标识，做到统一标准。与此同时，长安街的人行道按照新的标准进行管理，如加强其结构承载力和提高维护标准。

今后，该市将加强人行道的管理和人行道停车的管理。新一轮的停车桩标准图纸已经完成，包括三种款式和不同尺寸。新的停车桩将取代老式的停车桩，使城市看起来更加美丽。

此外，城市每年将增加500公里的自行车道，使自行车道与城市相连，吸引更多的市民骑自行车。

本月交通指数下降四分之一

周正宇还表示，昨天，该市的早晨高峰交通指数最高，为7.0。“这说明绿色出行深入人心，已经体现在人们的交通行为中。”9月份，交通委预测的几个高峰日的交通指标都比预测值下降了四分之一左右。今年内，本市绿色出行比例将达到71%，十三五规划将达到75%。

另据了解，京藏高速公路回龙观至三环、西北三环新兴桥至马甸桥等50多公里公交专用道预计年底前投入使用。