美国联邦航空管理局空18日表示，波音没有及时向监管部门报告2016年两名员工的沟通记录。这个记录表明，他们已经知道波音737MAX系列飞机的飞控系统存在严重问题，并选择隐瞒情况。
隶属于美国运输部的联邦航空管理局空，18日发表声明称，波音公司只是在17日晚才通知交通部存在该通信记录，并表示该记录文件已于数月前被发现。交通部立即向联邦航空管理局空和交通部监察长报告了这一情况。
许多美国媒体都披露了该公司的这一内部沟通记录。时任波音公司首席技术飞行员的马克·福克纳(Mark Faulkner)在参加了737MAX飞机的模拟器测试后，给一位同事发了一条短信，称系统“失控”，“过度”。在披露的信息中，福克纳还说，“我(无意中)对监管者撒了谎”。
今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司空公司的一架波音737-8客机(属于737MAX系列)坠毁。这是去年10月29日印尼狮航空公司同类型客机坠毁后，波音737-8客机发生的第二起空事故。两个空困难都与机动特性增强系统(MCAS)自动反失速软件的误启动有关。
10月11日，国际航空空安全监管机构联合小组发布报告称，美国联邦航空管理局空对波音737MAX系列飞机的评估能力不足，评估过程中存在“碎片化”、“团队之间没有沟通”等缺陷。联邦航空管理局空也将部分监管责任“外包”给波音，允许波音完成对自己客机的安全认证。
根据这份报告，如果FAA 空的技术人员充分了解“机动特性增强系统”，就可以避免空的困难。
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