中国飞机水面起飞 飞机降落水面事件

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通常我们看到的场景是飞机在机场跑道上起飞，我们认为只有平整的地面才能帮助飞机完成起飞操作。最近，一些对飞机感兴趣的朋友很好奇，飞机能在水面上起飞吗？飞机能在水上起飞吗？今天我给大家强行分析一下。希望你看完就明白了。

飞机能在水面上起飞吗

飞机

飞机可以在水上起飞。1910年3月28日，法国人法布尔斯成功驾驶第一架水上飞机。在水面上起飞、降落和停放的飞机是水上飞机，也简称水机。它不需要跑道。

水上飞机在水面上运动的水动力规律及性能。水上飞机既要具备普通飞机的空气动力特性，又要保证在水面起飞、降落和航行的水动力特性。20世纪30年代是水上飞机的全盛时期，水动力已经发展到了比较完善的水平。自20世纪50年代以来，随着飞机增升技术的发展，边界层控制技术开始应用于水上飞机，从而降低水动力载荷，提高水动力性能。同时，通过对水动力的研究，在增大水上飞机船体(浮标)的长宽比、矫正破台阶、抑制波浪等方面取得了显著的成绩。水上飞机的水动力特性包括流体静力特性和水动力特性。

飞行图表

水机的诞生

飞机诞生于1903年末，但仅仅7年后，一位名叫法布尔的法国人就发明了世界上第一台水机。它的外观就是这么简单：几乎两根光秃秃的木杆，前后各装了一对翅膀。飞行员只需坐在杆子中央，然后一个螺旋桨从后面推动飞机前进。

1910年后，人们开始让巡洋舰搭载水机进行警戒侦察或火炮校正。水一般是从专门铺好的跑道上弹出来的，落地时先落到水面，再由船上的吊车回收。

到20世纪20年代，中国最早的航空企业已经制造出各种型号的水轮机。制水机的鼎盛时期应该是20世纪30年代。当时出于海洋维权和发展长途洲际航线的考虑，使用水上飞机似乎比常规飞机更有优势。由于在海上作战，只有水可以随时登陆水面，可以从容进行侦察、救生、反潜巡逻等长时间作战，甚至可以在舰艇补给后无限延长值班天数。

对于长途客机来说，当时的机上设备无法保证长时间航行的安全，即使水机因故断电、机械故障或丢失，也能及时降落水面等待处理。这种使用上的灵活性使它一度成为飞机的宠儿。另外，由于水机不需要为其建设机场，航空公司一度对水机青睐有加。1929年10月，世界上最大的水机Do-X甚至创下了搭载169名乘客的世界纪录。

20世纪50年代，随着世界航空技术的飞速发展，常规飞机的通信导航设备不断完善，飞机的航程大大增加，其安全性和可靠性得到了保障。这样一来，原来水机的优势就没了。许多人认为，常规飞机完全有理由完全取代水机。于是，水机开始走下坡路。

飞机图片

目前，水机的发展

目前只有包括中国在内的三四个国家没有放弃发展新一代水线面的热情，水线面还活跃在空中灭火、海上搜救、渔政巡逻等特殊飞行领域。中国即将推出的“蛟龙600”水轮机将稳获世界最大水轮机称号。

就布局而言，水轮机可分为船体式或浮筒式。前者是将机身下部设计成船底形状(俗称“飞艇”)，后者是在机身或机翼下安装1 ~ 3个船形浮标。正是有了船体和浮筒的支撑，水机才能在水面上平稳地起飞和降落

船体型水机通常配备有两个小浮标，以增加水面上的水平平衡能力。为了同时在陆地机场起降，一些水上飞机还配备了常规飞机才有的起落架，被称为“水陆两栖飞机”。

水机的主要优点是可以在水域广阔的江、湖、海面上使用。相对安全，经济，无限负荷。缺点是受船体形状限制不适合高速飞行，结构笨重，抗浪性能要求高，维护制造成本高。所以目前除了一些特殊用途，绝大多数的飞行任务都已经交给常规飞机来完成了。