风力风速对照表 风力大小和风速对照表

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众所周知，风力的等级是根据吹在物体上的风力大小来划分的。有些朋友想对风速感兴趣。那么，什么是风力风速对照表？什么是风速表？想清楚的朋友一定要收起下面的指南，努力做一个无所不知的知识分子。

风力风速对照表

风力

风速(米/秒)风速(公里/小时)陆地条件和海面条件

无风0.2小于1静，烟直起如镜。

1柔风0.1.5 5烟可以指示风向，但风向标转不动微浪。

2柔和的风1.3.3 11脸感觉有风，树叶发出轻微的声响，风向标可以转动小波浪。

3微风3.5.4 12~19树叶和嫩枝无休止地摆动，旗帜展开。小波浪

4.轻柔的风5.7.9 20~28能吹起地上的灰尘和纸张，树木的嫩枝轻盈地移动着。

5级强风8.10.7 29~38级树枝带叶摇摆，内陆水面有小波浪。

6强风10.13.8 39~49大树枝摆动，电线呼呼作响，撑伞困难。

7大风13.17.1 50~61整棵树摇晃，在风中行走感觉不方便。

8强风17.20.7 62~74小树枝折断，人感到前进阻力很大，猛摇。

9级大风20.24.4 75~88建筑物受损(烟囱顶部和屋顶瓦片移动)和汹涌的海浪。

10级大风24.28.4 89~102在陆地上很少见。一旦被发现，树木会被连根拔起，建筑物会遭到严重破坏。

11风暴28.32.6 103~117陆地上很少，但如果有，破坏会很大。

12飓风32.36.9 118~133在陆地上很少见，破坏力极其显著。

13飓风37.41.4 134~149在陆地上很少见，破坏力极其显著。

14飓风41.46.1 150~166在陆地上很少见，破坏力极其显著。

15飓风46.50.9 167~183在陆地上很少见，破坏力极其显著。

16飓风51.56.0 184~201在陆地上很少见，破坏力极其显著。

17飓风56.1`61.2 202~220在陆地上很少见，破坏力极其显著。

0级风速小于1公里，1级1-5公里，2级6-11公里，3级12-19公里……11级103-117公里，12级117公里以上。中国气象局2001年发布的《台风业务和服务规定》，蒲福风功率等级，增加了12级以上台风到17级。12级台风，设定为32.4-36.9米/秒；三级为37.0-41.4米/秒；四级41.5-46.1米/秒，十五级46.2-50.9米/秒，十六级51.0-56.0米/秒，十七级56.1-61.2米/秒。

风力发电图片

如何确定船舶在台风区域的位置？

台风是海上航行的大敌。在海上，大多数台风都伴随着强风、暴雨和巨浪。当台风来袭时，它的路径是有规律的。如果向台风中心方向看，在北半球，台风危险区只在台风移动路径的右侧；人们称这个右半圆为“危险半圆”，左半圆为“通航半圆”。当然，“危险半圆”和“通航半圆”也是相对的。

为什么右半圆叫“危险半圆”？

第一，由于右半圆的风向与台风的移动路径接近相同，船很容易被吹到台风中心，一旦被吹到台风中心就不容易离开。

其次，台风的右半圆受副热带高压影响，气压梯度大，所以右半圆风速比左半圆大，浪特别高。

第三，台风如果要改变方向，大多转向右半圆，所以右半圆比左半圆更危险。右半圆的前半部分比较危险，称为“危险象限”。

风力图

在南半球，情况正好相反。危险的半圆在台风移动路径的左侧。

当船只遇到台风时，如果在可通航的半圆内航行，并非没有危险；在危险的半圆里，虽然有大风大浪，但绝不是不能航行。海员必须及时确定自己的船处于台风区的哪一部分，以便采取正确的措施。

利用风向的变化，大多数海员可以很容易地确定船只在台风中处于哪个半圆。例如，在北半球的某个海域，当风向顺时针变化时，意味着船舶在台风区处于危险的半圆形；当风向逆时针变化时，说明船处于可通航的半圆形。如果风向不变，说明船在台风的路径上。如果风向不变，风力加强，说明船在台风移动路径前方；当风向不变，风力减弱时，船舶处于台风移动路径的后方。除了这种通过风向和风力判断的方法，气压的变化也可以用来判断船的哪个部位在台风中。比如气压逐渐降低，说明船在台风区的前方；如果气压逐渐升高，船将处于台风区的后部。

总之，从风向变化的规律，可以判断出船在台风区的哪个半圆；从风力和气压的变化规律，可以判断出船只是在台风移动路径的前方还是后方。用这种方法，可以大致确定船舶在台风区的哪个半圆，哪个象限。