【电源50c是什么意思】为什么汽车电池不能用锂电池代替？事实上，费用只是原因的一部分。

作为储能电池，锂电池的优势非常大。比较传统的铅酸电池，锂电池这两点可以秒杀铅酸电池：

1:充放电电流

2:高能量密度

首先说充电放电电流，最典型的例子是充电宝启动汽车。手掌大的充电宝启动2.0排量汽车，而充电宝内部的锂电池容量只有5ah左右，相当于摩托车电池容量。带同样容量的铅酸电池启动汽车是不可能的。摩托车电池启动汽车就像说笑话一样。这是锂电池放电电流大的表现。高倍率锂电池放电电流可以达到50C，也就是自身容量的50倍。因此，5ah的高倍率锂电池的最大放电电流可以达到250A，这是铅酸电池无法比拟的。

能量密度很容易理解，同样的重量，能量密度高的电池会储存更多的能量。例如，铅酸电池的能量密度约为40wh/kg，锂电池的能量密度已经超过150wh/kg，能量密度还在不断增加。也就是说，同样容量的电池比锂电池重3 ~ 4倍。汽车电池的重量为30公斤左右，使用锂电池的话重量只有10公斤左右。

锂电池的优点这么多，为什么不能代替汽车的启动电池？其实锂电池的缺点也是一样。除了价格高的原因外，锂电池还有两个缺点。

1在外力作用下锂电池容易爆炸

二虫放电要求高

首先，三元锂电池在受到物理伤害后会快速燃烧。例如，新能源汽车底盘被刮伤，电池受损，或者事故导致电池受损，电池组就特别难快速燃烧和救援。生活中最常见的例子是手机电池。部分软包装电池在更换过程中被镊子刺伤，瞬间成为灰烬。

第二，锂电池需要良好的伺服电路，充电放电要求远高于铅酸电池。保护电路故障、故障、轻电池鼓报废、严重的电池自燃。例如，电动汽车电池鼓是由于过度放电或过度充电而产生的，如果充电器坏了，电池组轻的人报废重的人自然燃烧，电动汽车自然燃烧的例子就很多了。

理论上锂电池完全可以替代铅酸电池，锂电池的缺点也可以用技术手段弥补。因此，只有部分豪用汽车用锂电池替代铅酸电池，大多数平民车型工厂没有配备锂电池。

锂电池是用来给汽车制造启动电池的，所以首先要解决充电放电的问题。汽车的铅酸电池完全是粗糙的人，吃粗粮就可以了。只要充电电压不超过14.5伏，就可以处理发电机内置的电压调节器。

但是锂电池充电不仅要控制电压，还要控制电流。锂电池充电应该是恒压限制类。充电电压准确到0.1V，但是充电电流也不能像铅酸电池一样剧烈波动。因此，电池不仅需要复杂的保护板，还需要更改汽车充电系统。

这样一来，不仅成本增加，充电电路也要改变。复杂的电路比铅酸电池好用得多，越复杂的电路稳定性越差。汽车这个东西的稳定性同样重要。特别是一些民间车型(例如，一些新车一辆一辆三辆).对于平民车型来说，稳定性高、小缺点少、不坏是硬道理。毕竟是为了步行的工具车。部分豪华车的追求不同。豪华体验不仅需要更复杂的设计，操纵动力还需要更多的技术应用。所以，豪华车的稳定性往往比平民车型差一些，小毛病很多，但是豪华车车主也不会在意这些。

所以目前只有豪华车配备锂电池。例如路虎、宝马、沃尔沃等新型车型都配有锂电池。但是，这种锂电池在长期放置停电后很容易进入保护状态，一般锂电池进入保护状态时，只要激活外部电源，就可以解除保护。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，电力名言)但是汽车用锂电池保护电路要复杂得多。

锂离子电池进入休眠状态后，需要用专用电脑重新刷数据才能解除保护，所以4s店只能交给专家或工厂维修。(美国)阿尔伯特爱因斯坦(Albert Exposure)。

由此可见，锂电池代替铅酸电池对传统燃油车没有太大意义。锂电池的优点不体现在燃油车上。因为燃油车不需要大容量电池，启动电流也很充足。铅酸电池可以充分满足燃油车对电池的要求。因为使用锂电池不仅会增加成本，而且稳定性会比铅酸电池低很多。豪汽车用锂电池不仅可以减重20公斤，还可以提高高级属性。毕竟锂电池比铅酸电池贵多了！