【电控燃油系统控制什么】你知道发动机汽油喷射控制包括什么吗？带你学习其他知识

汽油喷射控制

汽油喷射控制包括喷射时序控制、喷射量控制和油阻塞控制。控制方法有同步控制和异步控制。同步控制意味着控制程序具有与发动机各缸工作周期一致的规律性。异步控制是指控制程序与发动机各缸操作规则不一致的固定位置和时间。

1.燃油喷射定时控制

喷射定时控制是指ECU控制喷油器什么时候开始喷射。单点喷射系统的喷油器操作根据发动机运行条件由ECU控制喷油器连续喷射。多点喷雾系统的喷油器分为顺序喷雾、组喷雾和同时喷雾三种。

更换机油

2.燃油喷射控制

喷射量控制是为了使发动机在各种运行条件下获得最佳混合器浓度，从而提高发动机的经济性，减少排放污染。在汽油机电控燃油喷射系统中，燃油喷射量控制是通过控制燃油喷射时间来实现的，控制模式分为发动机启动时燃油喷射量控制和发动机启动后燃油喷射量控制两种。

(1)发动机启动时的燃油喷射控制

由于发动机启动时转速会发生很大变化，D型或L型电气控制系统无法准确控制进气量，也无法确定适当的基本喷射时间，因此发动机启动时喷射量的控制如图1-1-13所示。首先，ECU根据点火开关、曲轴位置传感器和节气门位置传感器提供的信号判断发动机处于启动状态。一些发动机ECU根据进气温度传感器信号和蓄电池电压信号修改基本喷射量，然后确定启动时的喷射量。发动机ECU收到启动信号后，仅根据冷却液温度传感器信号确定启动时的总喷射量。发动机启动时喷射量控制形式为开环控制

(2)发动机启动后的燃油喷射控制

发动机启动后，喷油器的总喷射量由基本喷射量、修正量和附加增量组成。

基本燃料喷射量的确定

d型基本喷射量。ECU根据发动机速度信号和进气机构绝对压力信号确定基本喷射量。

l型基本燃料喷射量。ECU根据发动机速度信号和空气流量计信号确定基本喷射量。

水晶量的确定。

ECU在确定基本喷射时间的同时，还需要根据各种传感器传递的发动机工作条件信息修改基本喷射时间。

进气温度传感器。ECU根据进气温度传感器提供的进气温度信号修改喷射时间。通常20是进气温度信息的标准温度，低于20时空气密度高，ECU适当增加喷射时间，以免搅拌机太稀。进气温度超过20时，空气密度会减少，喷射时间会适当减少，以免混合气体变浓。增加或减少的最大修正量约为10%。

大气压传感器。发动机工作时，ECU根据大气压传感器信号确定补偿系数的大小。但是，对于使用热模式和热线空气流量计的电气控制系统，直接检测进入发动机的空气量，因此空气流入量与大气压无关，喷射量无需修改。

氧传感器。ECU根据氧气传感器输入的电压信号检查混合气体是浓的还是稀的，然后发出控制命令修改喷射量。ECU收到氧传感器的信号电压为0.5V时，可以看出混合器很浓，空燃比很小，ECU发出控制指示，校准喷射量，减少这一点，使混合气体逐渐稀释，空燃比逐渐增大。ECU接收氧传感器的信号电压在0.5V以下，意味着混频器稀薄，空燃比大，ECU就会发出控制命令，补偿喷射量，使其增加，从而使混合气体逐渐变浓，空燃比逐渐减少。

蓄电池电压。蓄电池电压的高低会影响喷油器的开合延迟时间，电压低时开合延迟时间长，实际喷射量就会减少并保持不变，ECU需要根据蓄电池电压大小修改喷射量。如果蓄电池输入ECU的电压低于14V，ECU将增加喷油器的喷射量。

进一步增量决定。

加热器增量。发动机启动后取暖器过程中，由于发动机温度低，燃油雾不好，混合物变淡，燃烧不稳定，甚至容易熄火，因此需要增加喷射量。ECU根据冷却液温度传感器信号增加喷雾时间，加厚加热器。随着发动机温度的升高，燃油喷射时间逐渐减少，直到发动机水温超过60为止，浓度不会升高，燃油喷射增加为0。

加速度增量。当发动机ECU收到急速加速信号时，即节气门位置传感器的变化率增加，进气信号突然增加时，ECU立即向每个缸喷油器发出指令，以固定喷射时间向每个缸添加一次喷射，从而提高加速性能。

3.油阻塞控制

(1)减速油控制

减速油调节是指在发动机高速运转期间突然减速时，ECU刹车控制喷油器停止燃油喷射，再次恢复喷射，直到发动机速度下降到设定的速度。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))这样做可以防止混合气体太浓，减少碳氢化合物和一氧化碳的排放。

减速断油控制的条件如下：

①节气门位置传感器的怠速触点闭合；

②冷却液温度已经达到正常温度；

③发动机转速高于某一转速。

(2）限速断油控制

在发动机运转过程中，ECU随时都将曲轴位置传感器测得发动机实际转速与存储器中存储的迹象转速进行比较。当实际转速达到或超过安全转速80～100rImin时，ECU将控制喷油器恢复喷油。

(3）清溢流断油控制

启动发动机时，如果多次启动未能着火，将会使浓混合气进入汽缸并会浸湿火花塞，使其不能跳火而出现发动机不能启动现象，这种火花塞被混合气浸湿的现象称为“溢流”或“淹缸”。

当出现溢流现象时，发动机将不能正常启动。这时可将发动机节气门踏板踩到底，接通启动开关启动发动机，ECU自动控制喷油器停止喷油，以便排除汽缸内的燃油蒸气，使火花塞干燥，恢复跳火，这种控制称为清溢流断油控制。

清溢流断油控制的条件如下：

①点火开关处于启动后的位置；

②节气门全开；

③发动机转速低于500rImin。

在正常启动电控发动机时，不要踩下节气门踏板，而是直接打开启动开关。否则电控系统可能进入溢流断油控制而使电控发动机无法启动。

(4）升挡断油控制

在电控制动变速器汽车上，在行驶过程中，如果变速器需制动升挡时，变速器ECU会向发动机ECU发出扭矩传感器信号，发动机ECU接受到这个信号后，立即发出指令，使个别汽缸停止喷油，以便降低发动机转速，减轻换挡冲击，这种控制称为升档断油控制。