百度无人巴士二代 事件详细经过！

8月11日，针对“百度阿波罗无人大巴项目主要工作人员已撤，仅保留简单维护，产品已停止推广”的报道，百度公关部相关人士回应《今日北京商报》记者称，相关内容不实。目前，百度无人大巴业务在产品、技术、团队等方面都在健康发展，新一代阿波罗二代车即将推出。作为百度AI落地的两个方向之一，无人驾驶比以小输出为主要出路的语音识别有更长的商业链，更需要与汽车上下游企业的合作。

8月10日有消息称“百度Apolon无人大巴项目的主要技术和开发者已经撤出，分散到其他项目和Apolon开源项目中。当时阿波罗项目受到高度重视，总投资约300人。现在只有一些测试和代码维护人员，他们做一些简单的维护。”。

对此，百度公关部回应称，“百度无人大巴项目变更”内容不实。目前，百度无人公交车业务在产品、技术、团队等方面都在健康发展。感谢金龙、江陵、新石器等伙伴的支持，欢迎您到北京、武汉、雄安体验。新一代Apollon II车即将推出，也将登陆重庆，敬请期待。

2017年4月，百度宣布推出百度自动驾驶开放平台“阿波罗计划”(Apollo Plan)，可以帮助汽车行业和自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统构建自己的自动驾驶系统。阿波罗无人公交车是阿波罗平台在商用车领域的一个着陆项目。

具体来说，阿波罗是百度和厦门金龙推出的自驾小巴项目。2018年7月，百度集团董事长李彦宏发布了百度L4自驾微型车，并宣布第100辆阿波罗在厦门金龙量产下线，并接到日本核电站和高陵社区的订单。2018年10月，百度中国首个无人商业示范运营项目正式进入运营阶段。

截至目前，百度已获得全国各地政府颁发的100多个牌照，百度L4自驾城市道路测试里程已正式突破200万公里，共测试车辆300辆。

百度在阿波罗发布的同时推出了DUER OS。DUER操作系统可以为企业和开发者提供一套完整的会话式人工智能解决方案。

“相比搜索业务，百度的AI业务，尤其是无人项目，生态链和商业链更长，需要与汽车上下游企业合作，这对百度来说是不小的考验。然而，从目前人工智能商业化的速度来看，百度是一个先锋，”比达的分析师李金青说。