卢宁军 “中国车王”卢宁军：“我给赛事打90分”

围绕洞庭湖站中国新能源汽车拉力赛，记者采访了“中国车王”卢宁军:

“我给这个事件打90分”

湖南日报记者王良

“魅力环湖，生态洞庭”。10月11日至16日，2020中国新能源汽车拉力赛在洞庭湖站全面展开。比赛期间，记者采访了开着1号车的“中国车王”卢宁军。连续五年参赛的卢宁军在新能源汽车拉力赛中获得90分的高分，对比赛中强调的环保理念大加赞赏，极大地升华了其意义。

“短跑时不能把握好，否则成绩应该更好”。

10月13日下午，在岳阳至长沙的集车点下车的卢宁军夫妇还在讨论短跑途中的技术操作。卢宁军说:“我一直把自己定位为一名赛车运动员。既然来参加比赛，就想发挥出自己的最佳水平。”

新能源汽车拉力锦标赛成立于2016年，现已升级为国内三个子赛的全国性比赛。作为新能源汽车拉力赛，比赛并不强调赛车，主要目的是推广新能源，呼吁环保，尤其是洞庭湖的生态。

2016年，首次举办比赛。应组委会和中国汽车摩托车运动联合会的邀请，卢宁军成为本次比赛的第一车手。卢宁军多次获得全国冠军，并连续几年参加达喀尔拉力赛，赢得“中国车王”的美誉。国内赛车界这样的“老枪”，参加一个业余车手的比赛，似乎是“堕落”了。

但五年后，卢宁军不知不觉成了比赛的“铁粉”。他告诉记者，第一年，他还是看了一下。经过不断的参与，他逐渐加深了对事件概念和洞庭湖美景的理解。持续的竞争，就像看着一个孩子渐渐长大，越来越“感性”，带着老婆女儿去竞争。

卢宁军说:“赛道设计变得越来越专业，越来越难。另外，比赛中一直强调的环保理念，我也很满意。你要给这个项目打分，满分100分我就打90分！”

10月12日，比赛所有车手连续第二年来到岳阳楼，站在洞庭湖边，给全社会一个保护洞庭湖生态的主动权。

卢宁军说:“新能源汽车拉力赛的持续举办为洞庭湖地区的生态保护做出了贡献。我觉得这是活动中最有价值的地方。作为一名司机，我感到非常自豪。”

在连续五年参与竞争后，卢宁军不仅见证了竞争的升级和影响力的增加，也见证了中国电动汽车产业的发展和进步。

在比赛的第一年，卢宁军驾驶的是外国品牌的新能源汽车，接下来的四年，“车王”的车都是中国制造。

卢宁军回忆说，在第一场比赛中，大约30%的参赛车辆是外国品牌的电动汽车，许多国产汽车的续航里程只有300多公里。“现在90%的车都是国产的，大部分续航里程都在500公里以上。我这次开的比亚迪韩，最大续航里程700公里。”卢宁军自豪地指着收集点的许多参展汽车说。

作为“铁粉”，卢宁军也为事件提出了建议:“第一，要更加商业化、市场化，政府主要起引导作用，最终还是要靠市场；其次，希望比赛能以团队的形式进行。这种竞争比个人竞争更激烈更好。”