长株潭融城 城际铁路通车运营 长株潭融城加速

长株潭城际铁路昨日通车，长株潭互通最快39分钟即可实现-

长株潭荣成加速

12月26日上午，在长株潭城市铁路列车上，市民们兴高采烈地骑行着。记者唐俊田超照片报道

12月26日，12月26日6时30分，一列C6952列车从城铁湘潭站出发，开往长沙。这是长株潭城际铁路的第一趟列车，标志着长株潭城际铁路正式开通。长沙到湘潭和长株潭最快的路程是39分钟，这将加快长株潭的经济社会发展。

同日，铁路部门开通28对C头动车组列车，其中长沙至株洲南12对；长沙到湘潭有16对。长沙到株洲全程票价29元；从长沙到湘潭的全程票价是25元。

住在长沙伍嘉陵的胡刚是第一个走进长沙站候车厅的人。他将在城铁长沙站搭乘C6967首班车，前往湘潭拜会亲朋好友，然后当晚前往韶山参加毛主席123岁生日纪念活动。

6点35分，记者在C6967列车上看到，长沙站来的乘客并不多，但途中在祥福路站和沐云站上下车的乘客更多。

据铁路部门介绍，长株潭城市铁路以城际客流为主，兼顾城市客流，列车以“公交”方式运行，因此客流相对分散。此外，由于城铁长沙站以西的7个车站尚未建成，预计在长株潭城铁初开时客流不会饱和。

26日开通后，长株潭城市铁路将每天运行一次，间隔一小时左右，铁路部门将根据实际客流调整列车数量。

长株潭城际铁路是湖南省“3+5”城际铁路网的核心工程，也是首批开工建设的项目。项目的开通将为长株潭游客增加新的出行选择，加快长株潭的步伐。

长株潭城市铁路分两期开通。12月26日，长沙站以南16个站首开。长沙站以西的七个车站正在建设中，预计明年将全面投入运营。

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12月26日，长株潭城际铁路正式通车运营，吸引了60岁老人和7个月大的婴儿体验“早期领养者”；龙凤妈妈往返双城；大学生火车迷从南昌来到长沙——

第一次体验城市铁路，乘客们甚至称赞它

12月26日上午，一列火车穿过隧道，开往长株潭城市轨道交通长沙沐云段的沐云站。

12月26日上午，在长株潭城市铁路列车上，正在长沙经商的陈女士乘坐第一班列车送双胞胎回湘潭上学。

12月26日上午，在长株潭城铁列车上，城铁建设单位中国铁建十四局专门组织员工体验列车乘坐体验，欣赏他们参与了六年的项目。

12月26日上午，长株潭城市铁路株洲南站被市民检查。

记者邓晶，陈郁

12月26日6点，长沙的早晨尚未见一丝曙光，位于长沙金台广场旁的长株潭城际铁路长沙站迎来了第一批乘客。

同一天，长株潭城际铁路正式通车运营，湖南迎来了“铁路公共交通”时代。长株潭直达需要39分钟。记者6点35分乘坐了从长沙到湘潭的C6967大巴，7点58分乘坐了从湘潭到长沙的C6968大巴，听着沿线的乘客讲述着他们与城市铁路“成城”的故事。

7个月大的婴儿是“早期领养者”，60岁的老人第一次进入长沙市

7个月大的罗成为C6967列车上最年轻的乘客。

6点49分，罗的爷爷罗经纬带着孙子从城铁祥福路站上车，准备去湘潭半塘站。

“来体验一下早班车吧！我也是今天第一个在城铁祥福路站现场购票的乘客。”罗经纬怒放。他告诉记者，以前从长沙到湘潭至少要2个小时，坐公交车和大包公交。现在长沙的门是市火车站，一上车就温暖舒适，到湘潭要半个小时。

“我想让我的孙子体验一下这种高科技列车，希望他长大后对中国制造业留下深刻印象。”罗经纬说着，不停地用手机给孙子孙女拍照。

在C6968次列车上，记者感受到了来自毛主席故乡的两个人的幸福。

66岁的陈假和69岁的几天前得知城市铁路即将开通。26日一大早，他们从湘潭市月塘区宝塔街云峰村的家里坐公交车，直奔城铁塘站。

“这是我们第一次来长沙。”张立春兴奋地说:“今天是毛主席诞辰纪念日。我们去奥兰治岛是为了纪念伟人。”

和陈假告诉记者，作为毛主席的老乡，他们亲眼目睹了家乡铁路的飞速发展。

“去年12月26日，我们乘坐高铁到湘潭北的庐山；今年，在这个特殊的日子，我们选择了去长沙。”

白天去湘潭上学，晚上回长沙住宿

对于孩子在湘潭、工作在长沙的小微企业主沙晨来说，长株潭城市铁路的开通“正是她想要的”。

6点49分，在C6967次列车上，沙晨带着一对9岁半的双胞胎从城铁祥福路站上车。

“他们昨天在长沙过周末，今天我得送他们去学校。”沙晨一边向一对在过道里追逐的孩子挥手示意安静，一边告诉记者。

宽敞的车厢和舒适的座位让两个孩子找到了玩耍的好地方。他们坐在一起，愉快地交谈着。

沙晨和她的丈夫在长沙祥福路附近做生意，而他们的两个孩子在湘潭火车站附近的一所小学读四年级。周末，沙晨会去长沙接孩子，然后在周一一早开车送他们回湘潭。

“自己开车就是赶时间，怕堵车。”沙晨说，目前，城市铁路的站点就在她自己家门口，靠近儿童学校，非常方便。她打算早上让孩子坐公交上学，晚上坐城铁回长沙。

"这辆车就像是我家的公共汽车."沙晨告诉记者，当孩子们熟悉这列火车后，他们就准备独自乘坐。“我们只需要在起点和终点接人。车上有售票员，很安全，很放心。”

C6967的列车员周泉透露，每辆城轨列车都配备一名列车员、一名列车员和一名清洁人员，并将努力为乘客提供优质服务。

一年坐190多趟车，城市铁路体验完美终结

6点35分，21岁的江西财经大学研究生彭思欧专程从江西南昌提前抵达长沙，在长株潭城市铁路长沙站体验第一趟C6967列车。

这次从长沙站到湘潭站的短途旅行，对于一个火车爱好者来说，给2016年的国铁运营带来了圆满的结局。

“这是我2015年运营的188张火车票，这是今年运营的190多张火车票。”彭思欧翻着随身携带的车票，小心翼翼地把长株潭轨道交通的车票塞了进去。

上海金山城际列车、莞惠城际列车、彭思鸥都有特别的经历。他说长株潭城轨采用最新的车体，乘坐起来更舒适，尤其是座椅下的电源插座非常贴心。

树木岭站、张祥路站、祥福路站、东京站...彭思欧仔细记录了每一站。他告诉记者:“原来长株潭城市铁路真的是全国地铁站最多的铁路。”

记笔记的习惯使他对铁路了解很多。今年年初在南昌火车站志愿服务期间，他清楚地记得所有的火车、出发时间和候车室信息。

8点50分，彭思欧从湘潭站乘坐C6968列车返回长沙站。

彭思欧一下车就收到一条短信:株洲车迷协会邀请你参加长株潭城铁央视纪录片拍摄活动。彭思欧向记者挥手告别，然后拿起手机拨通了电话。