奔驰G是谁？奔驰G级定位是专业级豪华SUV，40岁的G迎来了新一代。如果兰德酷路泽可以带你去任何你想去的地方，那么奔驰G可以从任何地方带你回来，顺便带兰德酷路泽回来。原因是车上的“三把锁”，被称为民用车中最厉害的越野车。接下来看看能开奔驰G级的家庭有多少。
首先，无论时代在外观上如何变化，经典的方盒子形状永远不会改变。去年置换完成后，细节变得更加精致，结合了这种粗犷、野性、巧妙的时尚气息，更受大家追捧。新款奔驰G级与老款奔驰G级相比，尺寸有所改进，轴距增加了40mm，其他尺寸也有不同程度的加长，让新款G级看起来更加霸气。传统越野车的精髓，如后装备胎、侧开后备箱门等都得到了保留，在尾部硬朗的线条衬托下，充满野性和硬朗的气质。
新一代奔驰G级的内饰变化可谓翻天覆地，融入了奔驰最新的内饰设计风格，更加现代，不仅更加精致，更是技术感上的质的飞跃。
新一代G级在减轻重量的同时，车身扭转刚度提高了55%，使其技巧更加矫健；由于悬挂行程更长，G级轮胎在大多数情况下都可以贴地。即使解锁，轮胎空转动，电子限滑器也会迅速锁住打滑的轮胎，并通过附着将动力传递给车轮。这时候踩油门就能轻松过关。G63和G500都足够强大，只锁定中央差速锁就足以应付沙漠路况，完全不需要低速四轮驱动和另外两个锁。
G5的动力足以应付沙漠路况。大多数情况下，只要加速器稳定下来，基本上不是什么挑战。如果遇到大坡度，需要多踩油门。这时候释放出来的强大扭矩会很容易把你带到坡顶。换成G63的时候明显感觉动力更猛了，油多一点就往前跳，需要更细致的步法。只要你控制了开局，G63那令人发指的威力就会让你觉得穿越沙漠就是这么简单的事情，给你强大的信心。
在这个领域，G级转向让人心安理得。跑过满地的车辙和坑洼时，转向依然平稳，不会让人惊慌。还能冷静的控制行驶方向。使用前双叉骨+后整体轴悬架，可以感觉到前悬架更柔软，在搓板路面上，前排乘客的舒适性比后排乘客好。在沙漠中，G级可以给你在地面上的感觉，没有过度的跳跃，车身稳定性极佳，给驾驶员足够的信心。只要找到一条好的路线，就放心地走下去
结论:奔驰G级一直是越野爱好者梦寐以求的SUV，也是范冰冰、刘涛等众多明星喜爱的车型。当然，买得起奔驰G级的人一般不富裕也不贵，100公里17升。油耗，155多万落地，也在两三百万的水平，没有几千万的家庭和价值估算，不敢开始#G级收藏
新一代奔驰G级的内饰变化可谓翻天覆地，融入了奔驰最新的内饰设计风格，更加现代，不仅更加精致，更是技术感上的质的飞跃。
新一代G级在减轻重量的同时，车身扭转刚度提高了55%，使其技巧更加矫健；由于悬挂行程更长，G级轮胎在大多数情况下都可以贴地。即使解锁，轮胎空转动，电子限滑器也会迅速锁住打滑的轮胎，并通过附着将动力传递给车轮。这时候踩油门就能轻松过关。G63和G500都足够强大，只锁定中央差速锁就足以应付沙漠路况，完全不需要低速四轮驱动和另外两个锁。
G5的动力足以应付沙漠路况。大多数情况下，只要加速器稳定下来，基本上不是什么挑战。如果遇到大坡度，需要多踩油门。这时候释放出来的强大扭矩会很容易把你带到坡顶。换成G63的时候明显感觉动力更猛了，油多一点就往前跳，需要更细致的步法。只要你控制了开局，G63那令人发指的威力就会让你觉得穿越沙漠就是这么简单的事情，给你强大的信心。
在这个领域，G级转向让人心安理得。跑过满地的车辙和坑洼时，转向依然平稳，不会让人惊慌。还能冷静的控制行驶方向。使用前双叉骨+后整体轴悬架，可以感觉到前悬架更柔软，在搓板路面上，前排乘客的舒适性比后排乘客好。在沙漠中，G级可以给你在地面上的感觉，没有过度的跳跃，车身稳定性极佳，给驾驶员足够的信心。只要找到一条好的路线，就放心地走下去
结论:奔驰G级一直是越野爱好者梦寐以求的SUV，也是范冰冰、刘涛等众多明星喜爱的车型。当然，买得起奔驰G级的人一般不富裕也不贵，100公里17升。油耗，155多万落地，也在两三百万的水平，没有几千万的家庭和价值估计，不敢下手。
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