【突然心动演员表】哈洛版最受欢迎。很多人认为价格贵，所以群友们这样看卡拉克09。

【以后的军事调查】本周，Karla 09正式上市，公布了正式指导价格。MHEV的3款车型售价区间为26.59 ~ 32.9万韩元，PHEV同样推出了3款车型，售价区间为31.59 ~ 37万韩元。

价格出来的时候，有车的时候，K09车友群里讨论得很热烈，群友们立刻下定了决心，群友们太贵了。那么领克09正式上市后，潜在用户到底对它有什么看法，还有哪些配置最受欢迎？(威廉莎士比亚，坦普林，天)。我们有4辆车后，在K09车友郡内发放了问卷，结合大家的讨论记录，总结了大家最真实的反馈。

请再便宜2万韩元！

NEV 09定位高端，价格当然比较高端，起步价已经在26万人民币以上，PHEV top 37万以上，再次选择空气悬架的话直接跑40万。这个定价对于国产车来说比较大胆，群里喊贵的声音成为主流。

集团内盲预订用户只有11.4%，这部分集团朋友上市后有近一半的确认订单，取消率约为10%。另外，11.4%的用户上市后才决定订货，其余用户仍然犹豫或放弃购买，价格过高是影响军友购买汽车的主要原因。

调查结果显示，7群以上的朋友认为领克09价格太高，没有考虑将目标转移到川奇GS8、Biadi Dondm等价格更低的人气混合SUV。(威廉莎士比亚，美国作家)。

那么什么价格更合理呢？军友们大多数以指导价为标准，认为再便宜1.2万韩元，就是领09的合理价格。也就是说，起始价格在25万韩元左右，达到35万韩元。这也是军友在09公布售价之前的心理预期价格。

(卡拉09准车主是集团内的日光浴场)

(卡拉01车主突然激动起来)

另外30%左右的朋友认为CARLAK 09很有价值，这部分用户中有40%已经下了订单，剩下的人还在苦恼，要去商店试驾体验后再做决定。另外，其他用户还受到空气悬挂递送延迟的影响。目前NEX当局暂停了空气悬挂配置选项(如果在界面上选择此配置，则不能订购)。所以决定继续观察。

两种动力“五五开”

NEX 09共推出了2个动力总成，分别为2.0T 8AT 48V轻型混合MHEV版本和2.0T 8AT马达的PHEV版本。要论动力储备和油耗，PHEV车型领先一手，动力电机的加入使驾驶体验更加激进，但比MHEV版贵5万韩元。PHEV车型购置税、MHEV车型购置税约为2.5万韩元，仍有2 ~ 2.5万韩元的差距。

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在对领克09潜在用户的调查中，购买MHEV和PHEV的比例基本上是1:1，还有不少车主在二者之间摇摆不定。如果有绿牌需求，自然是买PHEV版，但要是没有牌照限制，其实加两万买PHEV版也不亏，动力储备更为充沛，而且家里有车位能安装充电桩的话，PHEV车型的燃油经济性也很不错，降低用车成本。

中配Halo版最火

按照领克09的命名规则，Pro版为低配，Halo版为中配，Ultra版为顶配，其中Halo版车型价格适中，并且可以通过购买选装包的方式升级Ultra版本上的部分配置，提车也相对较快，属于最走量的版本。

根据我们的调查数据，偏爱Halo版车型的群友最多，占比超过总人数的三分之二，选择上顶配Ultra版的群友则接近四分之一，考虑低配Pro版的群友不到一成。分析领克09的三款配置以及选配规则，Halo版确实是最值得购买的一款，配置更全，实用性强，并且选配空间大；Pro版考虑的人较少，大概是由于不支持选配所致；而Ultra版最能体现领克09的豪华气息，配置用料更为极致，并且仅有Ultra版能选配空气悬架+主动式进气格栅（待官方开放选配），这也是它的一大亮点。

选配方面，豪华升舱包最热门，特别是正式上市后该选装包直降3000元，更多Halo版准车主会选择这一配置；空气悬架作为领克09的一大卖点，吸引了接近四成群友考虑“为它冲顶配”，期待空气悬挂早日上架。

编辑总结

在问卷的最后，我们设置了一道开放题，让群友针对领克09畅所欲言。结果大家对新车的产品力基本都持肯定态度，配置高成为反复被提及的关键词；负面评价还是基本集中在价格和车内空间问题上。

上图是一位相当“真情实感”的盲订群友分享了他的心路历程，这也是在潜在用户当中非常有代表性的一种观点——车是好车，但是性价比有限，所以不再考虑。不过也不必心急，领克的豪华之路才刚刚开始，从“自诩”豪华同源，到拿出像样的豪华车型，再到成为被市场公认的豪华品牌，领克还有很长的一段路要走，未来可期。