【陆建波】首先下调25%，然后下调61.9%的交通事故死亡人数断崖式下降背后是“生命地面”的精细统治。

2019-04-08 19336027 |浙江新闻客户端|见习记者王乃昭特派员宝省

街上一名红衣男子正在接受采访。

“去年我们车祸死亡的人有249人，你能接受的数字是多少？”

“嗯……。70 ……。差不多是这样的。”

这时，离路边不远的一群人走了过来。男人认出了他们，就是他的家人。

“70个人，其实有这么多。现在可以接受的数字是什么？单击

听到孩子“爸爸”的声音，男人用手压着染红的鼻子。“0。”

只用了一分钟的外国公益视频，台州市公安局交通警察局直属大队三连所有民警都沉默了。一个大队的副队长兼三中队的连长陈瑞杰和中队全体民警都觉得肩上有很大的责任。“再也没有更多的老百姓能承受在交通事故中失去家人的痛苦了！”

制度：卢建波

用铁腕消除隐患

陈游侠办公室的墙上挂着一张辖区，每一个发生死亡事故的地点都挂着红色的孔子钉。(威廉莎士比亚、温斯顿、哈利波特斯、李安。)“对于所有交通事故，都要详细分析原因，并在以后的事故预防工作中竭尽全力。”陈瑞杰说。

胡西村附近的一个路口前年发生了交通事故。一辆轿车撞上了正在通过路口的电动自行车，电动自行车司机当场死亡。根据事故现场指导出席制度，乡镇主要负责人、交通警察队长、分管部队负责人等都到达了现场。调查结果显示，事故原因是轿车通过路口时速度太快，没有注意路口情况。进一步分析后，警方发现路口设施不完善也是事故发生的重要原因。因此，该路口安装了减速杆，设置了警告标志，实施了整条道路的照明工程。到目前为止，这里再也没有发生过类似的事故。

走在台州的街道上，随处可见的隔离带使这座城市非常辨别。道路中间的中央隔离，两边的机器不隔离，使各种车辆在栏杆箱划定的区域内分别沿着那条路有秩序地移动。

从2017年开始，根据“分离、分离”原则，台州在全市范围内对道路实施了硬隔离。当时很多人提出异议。一位名为“美站”的网民抱怨道：“超江口广场南路中间加了隔板，很多本来可以中途转向的车辆不得不转向路口。”而且广场南路是餐饮街，现在这么隔离，停车也不方便。帖子在网络上成为话题。大多数网民对政府的这种决定表示：“不能只考虑自己的便利。隔离后更加安全有序。”对此，陈瑞仁表示：“在市民无法达到完全遵守规则的交通安全意识之前，隔离带是必要的安全保障。”

在城乡结合部的道路上，机器非隔离的作用更加明显。台州公路网发达，村里也有很多乡道，周围行人和非机动车辆随意进入省会和国道，容易发生事故。为此，2017年以来，台州调查了641.5公里的路段，隔离了616.4公里。

深入调查地毯式道路隐患，加强道路整治，规范路口建设，台州市事故黑点彻底消除。从成都天高线屋顶段、成都林石线温岭松门到石桥头，维修后交通事故死亡人数同比分别减少了61.9%和68.75%。

铁律管仁宝平安

据台州市公安局交通警察局事故大队队长尹云成透露，去年台州市在电动自行车事故中死亡的200多人中，99%的人没有戴头盔。在这99%中，90%以上死于头部受伤。

在电动自行车统治方面，陈游侠和同事们下了功夫。

超江区开发大道是一个营三连辖区的重点公路。这条路沿途村庄很多，近年来随着城市的发展，道路周围的大规模拆迁、建设、道路人流交通流量增加、工程车往来不断，交通状况非常复杂。特别是每天早晨高峰期，开发队前往东段产业聚集区的电动自行车密集。重点心店，西单万达广场商场，外卖型的电动自行车又来来去去了。3中队每天在这两个时间点设置卡，严格检查电动自行车司机不戴头盔，不按规定车道行驶等违法行为。

除了重点时间重点区间外，三中组还根据大数据研究，最近在交通违法较多的区间部署了警察，纠正行人和车辆的交通违法行为。经过长期宣传、劝说和严厉检查，目前辖区内骑电动自行车戴头盔的比例已上升到90%。

同时，三连利用高空录像、电子警察、大型货卡、违法捕获等科技手段进行细致管理，对各种车辆交通违法行为进行了严格调查。为了加强对工程车的管理，在辖区内的423辆工程车上安装GPS，进行24小时监控，只要超速，就可以受到第一次检测、第一次重罚。

大规模的全面道路整治和高强度路面治理取得了巨大的成果。自2017年以来，第三季度、第三重大辖区交通事故死亡人数大幅减少，第三季度加起来比第一季度低25%。2018年，全年交通事故死亡人数同比减少了61.9%。

三连取得的成绩正是整个超江区、甚至台州市和全省交通事故预防工作的缩影。2018年台州市受伤交通事故同比减少40.94%。交通事故死亡人数同比减少了31.92%，形成了悬崖式的下降。