厦航降落偏出跑道 民航局通报厦航“8.16”偏出跑道事件：严防疲劳作业

据民航总局网站消息，8月20日，民航总局召开全行业航空空安全视频发布会，通报厦航“8.16”跑道外事件。民航总局副局长李健出席会议并讲话，对下一步安全工作提出了要求，并加强了预防cfit、冲出跑道、防止跑道侵入等针对性培训。

8月16日，厦门航空公司MF8667航班于北京时间2355在马尼拉机场降落滑行，起落架和发动机受损。机上157名乘客和8名机组人员全部安全撤离，无人受伤。8月20日，民航总局召开全行业航空空安全视频会议，通报厦航“8.16”偏离跑道情况，为进一步做好安全工作，民航总局副局长李健提出四项要求。

第一，认清形势，做好危险准备，保持飞行安全底线。全行业各单位要认真贯彻落实党中央、国务院关于安全生产的决策部署，保持清醒的头脑，防止懈怠和麻痹大意，认清当前严峻的安全形势，按照冯主任“民航安全是人民的生命线，领导干部的政治生命线”的要求，以安全为中心做好工作。

二是控制节奏，控制风险，处理好“四个关系”。各单位要把握处理好“四个关系”的主动权，增强安全工作的决心。运输航空公司空公司应严格控制运输航班总量，保持“总量控制、结构调整”的决心，高度重视旺季安全保障能力建设，根据能力科学分配航班总量。监管单位要严格履行监管职责，以严词为纲，加大对加班作业、疲劳作业、人员与岗位不匹配等违规行为的查处力度。

三是深化“三基”建设，加强一线人员能力和资质管理。各单位特别是运输航空空公司要加强安全教育培训，狠抓一线专业岗位的作风建设、理论技术提升、基础队伍建设和操作风险防控；认真做好雷雨季节安全运输保障和风险防范工作，加强防cfit、防冲击/偏离跑道、防跑道侵入等针对性培训；借鉴近期责任事故典型症状，进一步加强飞行风格建设、飞行技术管理和外籍机组管理。

四是突出重点，继续做好安全检查。民航地区管理局、监察局要继续深入开展安全检查，监督辖区内企业“三基”建设，进一步加强外籍飞行员管理、模拟器培训、航线和境外单位检查，加强委派代表和公司检查员的持续培训和考察。

报告称，各航空公司空公司应逐层寻找安全隐患和风险，并及时提醒人们关键风险；针对安全风险领域制定具体的安全控制程度和风险防控措施；对新开通的国际航线、特殊机场运营和运营环境变化，组织开展专项风险评估和持续跟踪；重视驾驶舱管理梯度，优化单元强度匹配，加强单元疲劳管理。