“太平洋汽车网2021成都车展”和历届车展一样，在此次成都车展上备受关注的车型很多。除了近年来在车展上越来越火爆、逐渐成为主旋律的新能源、智能网络主题外，性能车也依然以“更新”和“迭代”守护着高性能燃油车市场的最后净土。以宝马为例，中期改版的X3 M在这次成都车展上如约而至。从政策到市场，新能源产品比燃油产品更有主导权，燃油车辆不再被时代宠爱，但宝马MPower致力于保持M家族的发展，以满足小规模性能爱好者和Bimmer的需求。
外观：更“凶猛”，比以往任何时候都像性能差
实际拍摄的是中期改装的X3 M雷霆版车型，新车在外观上延续了宝马X3的设计风格，但由于车界的性能担当，新车加入了M Power运动套件，换上了更具战斗性的黑色包围，看起来非常凶猛。电灯更细，双信前格栅的尺寸更大等其他细节性能提高了很多。
新型X3 M雷电版的装修彻底告别了现金车型的设计语言，使用了宝马X7、X5、8系、3系等车型都在使用的新型家庭式语言。视觉上，新装修更加简约，被大量金属拉丝工艺的软装包围，减少现金车型塑料装饰板的覆盖面积，更有利于营造年轻运动的氛围。
中控台的按键控制区域保留了不少必要的物理按键，就这点来看，宝马在向简约化和科技化进发的过程中仍然保留了充足的理性，以及对实用性的思考。
空间&舒适性：拼色桶座是亮点，空间无短板
因此，得益于桶座本身的设计优势，再加上设计和材料的加持，X3 M雷霆版的座椅的各向支撑性和包裹性都会是性能车里相当不错的。
动力：S58即是真理
宝马针对本次中期改款也没有在原先的动力总成上做出变动。新款宝马X3 M（询底价|查参配）依然搭载S58 3.0T双涡轮增压直列六缸发动机和ZF的8AT，但动力调校相比现款车型有了显著升级，最大功率为352kW，峰值扭矩为619N·m，官方给出的百公里加速时间为3.9s，比现款快了0.2s。而实拍的雷霆版车型的最大动力数据也提高到了375kW和649N·m，零百也达到了3.7s。
尽管宝马S58引擎排量仅有3.0L，比对手的V8T引擎小了整整1L，但在双涡轮增压、水冷式中冷器、高强度合金等“黑科技”的加持下，无论在转速响应、运转顺畅度甚至是油耗表现上，均能取得十分优异的成绩。
| S58引擎动力指标 | |||||
| 车型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 百公里加速时间 | ||
| 新款宝马X3 M 标准版 | 352kW（480PS） | 619N·m | 3.9秒 | ||
| 新款宝马X3 M 雷霆版 | 375kW（510PS） | 649N·m | 3.7秒 | ||
（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）
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