【大切诺基srt】新车|“机器增加”V8取消，行内6缸更改？Jeep新切罗基赛道钩讯

文：次帝原创高耀鹏理解

【了解车制原装产品】提到高性能大中型SUV，大部分消费者可能会想到梅赛德斯-AMG GLE 63、宝马X5米、保时捷Cayenne Turbo等欧洲系强队。但是，与上述使用涡轮增压技术的车型相比，坚持“大力砖飞”理念的美系高性能中大型SUV开辟了另一条道路，大容量V8机械增压发动机与Jeep替代NOKKI TRACKHAWK是一样引人注目的标签。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

随着目前WL这款新一代替代NOKI的发布，是否能在这款车的基础上制造Trackhawk高性能变体备受关注。但是遗憾的是，据外电报道，不会机械地增压V8动力，也不会出现在新一代代诺基Trackhawk车型上。

以上的配图是新一代替代诺基赛道鹰效果图

据外电消息，具有机械增压动力的新一代代诺基Trackhawk计划中断。我们熟知的WK2代替代NOKKI TRACKHAWK将是V8机械增压动力成为替代NOKKI系列的最后一次“欢呼”。事实上，根据不断严格的排放限制和Stellantis Group的新能源计划，预计到2024年集团旗下的各车型都将电气化，这意味着HEMI V8发动机和Hellcat' Hellcat '时代即将结束。

6.4升392 hemi "Apache" srtv8引擎

Stellantis集团新的直列6缸发动机专利图

虽然这个消息令人遗憾，但外电们表示，新一代代诺基特拉克哈克车型并不意味着就此结束。(威廉莎士比亚、维多利亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)目前，Stellantis集团全球重型发动机系列(GME-T6)的新型涡轮增压直列6缸发动机将于明年搭载SUV。

以上的配图是替代诺基赛道6.2升机械增压V8发动机。

这种内嵌6缸发动机组成的实际插头混淆系统比目前在切诺基SRT8上搭载的6.4升SRT HEMI V8发动机提供更强的动力，eBooster技术可以减少涡轮延迟。据悉，目前该混淆系统的最大功率为525马力，但该数字尚未得到官方确认。尽管如此，这个数字与现金切诺基Trackhawk搭载的6.2升V8机械增压发动机707马力的最大功率相差甚远，但插头混淆系统中增加的电动机可以弥补动力差距。

代际关系/竞争对手/市长/市场环境：

第一代切罗基

第二代代代代诺基

第三代切罗基

第四代切罗基

第五代切罗基l

目前，该代号WL的替代NOKI是该系列最新的第五代车型。上一代代号为WK2的代诺基6.4升SRT8于2013年引入国内，售价为126.99万韩元。在竞争对手方面，Jeep不是豪华品牌，但在高性能大中型SUV领域具有竞争关系的车型包括梅赛德斯-AMG GLE 63、宝马X5 M、保时捷Cayenne Turbo等。

倍的度数是替代Noki SRT-8

以上的配图是替代诺基赛道行

SRT-8作为Jeep高性能车辆分支，一直是替代NOKI高性能版的代名词。但是，由于后续品牌重新灌装，SRT只能在道奇车型上使用，Jeep为高性能公路车引入了新名称——Trackhawk。(威廉莎士比亚、斯图尔特、Northern Exposure(美国电视剧)、)此后，Jeep又形成了Trackhawk和Trailhawk两大系列，分别代表道路极限性能和越野极限性能。