【艾瑞泽5论坛】“一直有a”IRIS 5次动员会14名车主反馈了IRIS 5次感情。

作为奇瑞的初级新秀，IRIS 5上市不到一年，但凭借其颜值、操作、安全性等方面的“突破”，结合5.89 ~ 9.79万的性价比，取得了不错的成绩，10月份超过15，000辆，为什么能迅速占据品牌车系销量第一。(威廉莎士比亚，美国作家)。

年龄小，但志气高。艾瑞泽5到底靠不靠谱？对于新车的短期试驾或评价，什么也解释不了。买车更注重长期的综合体验。我们推荐了14名“IRIS 5”车友会的车主，让他们分享1500-50000公里的汽车感觉。希望能有帮助。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

车友1:我孩子5领手动荣誉板，一共跑了2万多公里，底盘硬，没有毛病，市区跑100公里平均油耗6.7L，高速跑平均油耗100公里1.5L，不知道比大众好多少。我以前是大众郎。现在国产车已经不错了。这家伙好像不会开车。我也一样。

车友2:国产品牌目前达到销量只有奇瑞5，至少比轴不断、机油不烧、不骑、不骑、同级别的资格车良心多了。

周3:我也是孩子第五周。手动锋利。不说什么利弊。充分使用就可以了。路上低于80000美元的价格可以和同样的价格相比。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，价格名言)不管是国产还是合资，几个性价比都是A5高。

车友4，1500公里感觉IRIS 5 CVT，最近两个月行驶1500公里没有缺点，不足之处也不少，但是在可靠性能满足的情况下，我首先考虑了能否接受那些小缺点，孩子5理性，冷静分析，不能走极端。目前整体感觉很好。

一般来说，第一发会更大一些，等到车速上升后再接油。平时没有暴力驾驶，几乎没有快速检查，没有回音模式，平均油耗在7.6个左右。ECO打开后，如果感觉肉多，就开得少，但是油耗可以降低7.1，心情还是很美的。

车主4:三姐善良，感觉2000公里。

埃雷泽5手动荣誉，一个多月跑了2000公里。外形大众型，空间可以，坐着不压抑，跑高速，乡村路，甚至烂路，底盘坚固自信。第一段开始缓慢，第二段交换明显停顿，动力只能说是中规中矩，完全可以用，高速后期加速明显不足。市区是滴滴，平均油耗6.5-6.8，国道、高速、高速5.5-5.8，完全可以接受。

但是，稍微吐槽一下吊坠的日程和柔软度，旅行确实太过分了，尤其是3-4段，有时举手投足，有时容易触到靠背，有些生涩。

车主5:入迷8888888，差不多3900公里的感觉。

艾瑞泽5手动人造版，差不多3个月，马上跑3900公里。三段快递低，速度低，或者拉人多的情况下，异音就会震动，控制权走烂路的时候，颠簸严重，吱吱作响。(威廉莎士比亚，模板，双飞)方向是右，高速，双飞。

手握住方向盘都会感觉偏，不得不停地修正，比较累，做了4次四轮定位也没能解决，不打算再高了，毕竟价格在那儿。

关于油耗，在市区8个左右，老家农村7.6个左右，高速则6个多点儿，大概4毛一公里左右。

车主6：winner1986，5500多公里感受

艾瑞泽5手动领潮版，半年多跑5500多公里。外型漂亮，空间够大，配置丰富，油耗不高，一公里大概4毛5以下，考虑到1.2吨自重和1.5排量，我欣然接受。静音不错，尤其是在怠速情况下，有两次明明怠速中，却无意识拧钥匙打火。

艾5的档总体来讲是很好挂的，就是有时在一档升二档时，感觉需要用点力，若回一下空挡再挂二档会好一点。另外，后减震偏硬，尤其是过减速带那一刻。

车主7：彭沐梓读，8000公里用车感受

艾瑞泽5手动领潮版，提车半年，行驶8000公里。外观时尚好看，空间大，适合家用，配置好，价格低(6万多裸车，搞好7万9)，舒适性一般，动力一般，小问题嘛，都有，不影响开车。

个人感觉手动挡动力够用，比CVT的好，油耗大概在7-8个。所谓的问题，例如：异响声、胎噪和发动机噪音十几万的车都有，更用说艾5了，还有就是方向盘跑偏(偏右)，即便做了四轮定位，还是有点儿偏。

车主8：百姓先生，6600公里用车感受

艾瑞泽5手动领锐，三个月，6600公里。转向中庸，不算太轻盈的那种，精度个人觉得一般，中规中矩，车身比较稳。市区不开空调动力够用，开空调后爬个坡还是很吃力的，高速问题不大，最快跑到50，提速只能说给大油门，不要指望啥推背感了。个人开车给油不会太在意，市区空调基本都是7.9的样子，高速5.9。高速上，转速3500左右，时速到120，车内还能愉快聊天，超过130就有点儿吵(胎噪和风噪)。

三个月发现一些问题：中控偶尔异响;四个门窗异响;开空调1档换2档低于2500转，顿挫感严重;漆面确实单薄。

车主9：小肥鱼爸爸，9400多公里感受

艾瑞泽5手动领潮版，提车4个半月了，已行驶9400多公里。外观钣金件接缝较大，方向盘跑偏，前排储物空间不够人性化，中排杯架小，只能放矿泉水瓶，中央扶手箱子太短，内部空间狭小，后排竟然没有阅读灯，晚上掉东西，只能靠摸了，哈哈。任何一款车小来小去的毛病都会有，人还没有十全十美的，小毛病并不是国产车的专利，许多合资车还不如国产车呢。

隔音很好，悬挂很舒适，路面信息有反馈，但很容易让人接受，不会觉得颠簸。方向盘指向好，车身姿态不错，高速公路120入弯不飘。1.5排量不会觉得很费油，市区走走停停，基本1、2、3档，4档都很少挂，油耗表显7.6，要是高速大概5.4个。

车主10：zhenhua0750，18000公里多感受

艾瑞泽5手动领锐，入手年多，跑了8050公里。指向精准，回馈力度适中，离合轻，档位清晰，动力够用，经济适用才是爱5的强项，实际油耗7个，还有一个感觉就是剧烈和温柔驾驶至少差别1个油以上。

底盘整，砰砰声听着很舒服，没有前期国产车底盘松散的感觉，这一点自主车进步的确很大，调校偏硬，过弯侧倾不剧烈，感觉一切尽在掌握!不过，我的车也发现中控有异响，但不刻意去听，不是那么明显。

车主11：我的小艾5，12000多公里感受

小艾，目前，跑了12000多公里。外观好看，空间很大，平时拉一些大件的物品轻松放下，底盘扎实，高速过弯一点儿都不飘，隔音很好，音响效果不错，偶尔一点儿小异响可以接受，油耗还可以，市区基本5毛左右，偶尔拉拉高速油耗能降到4毛以内。

前排储物空间太不人性化。1档上2档有顿挫，首保后好很多，转速必须过1500顿挫消失了。冬季启动时会有“咔”的一声响，车热了以后就没有了。后排空间还可以，只是中央没头枕，长途不太舒服，后备箱只能全平不能四六放倒，再则大灯效果不理想。

车主12：编辑昵称你妹妹，14000多公里感受

爱5，8个月，跑了14000多公里。外观大方时尚，可惜，内饰塑料感强，没啥科技感，CVT起步绵软，加速比较平顺，在高速或省道超车，有一种心有余但力不足的感觉。当然，1.5排量注意的是燃油经济性和舒适性，现在的油耗也就7.5左右，高速更少。底盘调校比较舒适，基本上过滤一些坑洼路面或减速带都可以过滤掉大部分明显的震动。