【比亚迪宋suv】15万级混动SUV新军用比亚迪宋普试车DM-I。

继上周推出DM-I作为比亚迪SONPRO后，12月29日以“宋裕山下月城月云”为主题，DM-I ONPRO示范驾驶体验活动也在长沙举行。

第一次近距离接触真实的车，不得不说，近年来，随着国朝的风吹，比亚迪在车辆外观设计上融合了很多东方元素，得到了认可。这次试驾的松浦使DM-I前脸的龙嘴形状进一步扩大了比例，搭配了仿生用胡须的铬装饰，看起来更加强烈。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，MORTLID)车身D柱的“龙鳞”纹理设计，以及龙脚穿透尾灯，也使身份非常辨别。

在装修中，作为松浦，DM-I也做出了新的配色选择。加入了麒麟棕色长弓材的新装修配色，前排的一体化座椅给了司机很好的全接点支持，长时间驾驶也没有疲劳感，值得称赞。后座支撑着4:6，全部推倒后与行李箱完全持平，使用多场景说不通。(威廉莎士比亚，李尔，LILE)(VILILASTER，VILER，LILD)8.8英寸LCD仪表盘新的UI界面设计的适应性15.6英寸汽车PAD和“

新车配有混合专用1.5L高效发动机、EHS电混合系统和DM-i超级混合专用刀片电池。发动机最大扭矩135N m，电机最大扭矩325N m，集成最大功率173kW。DM-i技术是以电为主的驱动形式，因此车辆的起步平稳、快速，车辆在中间部分加速也更加直接。与DM-p车型相比，有一些差异，但在sport模式下，可以体验速度和热情的操作乐趣。(大卫亚设)。

车辆的整体操作，无论是转向还是底盘的性能还是舒适，方向盘都略指虚位，反馈力柔和，驾驶方便，初学者也能快速适应。底盘过滤小凹凸不平的路面比较自然。双踏板的性能让我眼前一亮，加速踏板反应输出很快，刹车踏板适应头部的控制后，所以司机心中会有一些线性。

NVH端的LOPRO DM-I和纯电车种的安静度差不多，在城市道路状态下几乎感觉不到电机和发动机的声音。只有高速公路接近70公里/h时，才会有什么声音，但不会影响车内交流。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

此次燃油试车车辆SOC均设置为25%的赤字状态，加满油后行驶路径也是覆盖主城区的拥堵道路高速公路，全面展现了DM-I作为SOPRO的超长、超星的全能面貌。通过全天与DM-I的密切接触，在正常驾驶模式下，新车的100公里油耗为3.879L，大大低于官标4.4L。长沙此时在接近0的气温下取得了这个好成绩，这也使我们对它的长期续航能力充满信心。(莎士比亚)。

比亚迪DM-i超级混合车型上市后，市场好评接连不断。目前，随着比亚迪松pro DM-I车型的推出，除了大空间和高配置外，凭借长寿命和低燃料消耗的优势，将成为15万级家用SUV市场的生力军。